提高混凝土桥梁耐久性和装饰性的纳米硅溶胶-苯丙复合涂料体系的研究.pdfVIP

提高混凝土桥梁耐久性与装 饰性的纳米硅溶胶一苯丙复合涂料体系的研究 耿刚强① 张海宝②．．-r．Fa军③ 摘要混凝土桥梁普遍存在腐蚀病害损伤带来的降低耐久性问题。应用高渗透抗裂、抗老化超耐候 性、抗蚀耐污的涂料对混凝土桥梁表面涂装可有效的防水、防碳化、防止混凝土及其钢筋的腐蚀，从而有效地 提高混凝土桥梁耐久性和装饰性。本文设计试验研究了纳米硅溶胶一苯丙复合涂料体系。试验结果表明：研 制的涂料体系的渗透底涂料在混凝士中渗透深度可达7mm，并与混凝土反应结晶封闭混凝土的孔隙微裂纹， 使混凝土吸水率比未处理的降低97．8％，氯离子吸收量降低93％，具有突出的耐水性和抗碱性；抗老化耐蚀 耐污的面涂料的附着力(划格法)1级，柔韧性lmm～，大气暴晒优级，人工老化2000h，耐擦洗刷次数 d。这两 种涂料构成的体系防腐蚀性能优异，可有效提高各类新建和在役混凝土桥梁的耐久性，同时美化其外观的装 饰性，而且成本较低。在陕西省多条高速公路200多座跨线桥和立交桥上已用这种涂料体系涂装处理，取 得良好效果。 关键词·混凝土桥梁耐久性；纳米复合涂料；表面涂装 1 前言 传统的观念认为钢筋混凝土结构是永久性结构，无需养护。但随着时间的推移和经验教 训的积累，人们发现钢筋混凝土结构存在比较突出的耐久性问题怛，5．9J。自20世纪70年代以 来，国内外一些预应力混凝土桥梁出现损伤的情况，有的还相当严重，影响了桥梁结构的正常 使用，甚至危及桥梁结构的安全。从近年来国内外关于混凝土桥梁病害和破坏事故的报道来 看¨‘2’1 2|，其数量远远超过钢桥。如20世纪80年代列入美国《全国桥梁目录》中约有50万座 公路桥梁，其中20万座已有损坏，每年平均有150～200座桥梁部分或完全坍塌，寿命不足20 年。因此美国钢筋混凝土腐蚀的修复费每年2500亿美元，其中1550亿美元花在桥梁上。英 国现有桥梁中的35％一40％必须修复，每年费用达数亿英镑。我国的公路混凝土桥梁【41占全 部公路桥梁90％以上，据20世纪末统计，公路桥梁共有28万座，总长约1万公里，其中危桥达 1万座左右(总长度为320km)、腐蚀病害破坏造成公路桥梁失格率已达20％左右。这些发生 腐蚀病害的公路桥梁中有的严重裂损、漏水、混凝土表层剥落、钢筋裸露锈蚀，使桥梁承载力大 大降低，直接危害到行车安全与通畅¨01。近年来不断有报道桥垮、车覆、人亡的恶性事故发 ①耿刚强，长安大学材料科学与工程学院，教授，E-mail：genggangqiang@163．eom。 ②张海宅，长安大学材料科学与丁程学院，硕上研究生，E-mail：zIl∞gh抽aol19@163．tom。 ③王阳军，长安大学材料科学与工程学院，硕士研究生，E—mail：wyjl9821231@163．eom。 482 生，如四川宜宾南门桥坍塌事故、辽宁盘锦大桥垮塌事故等等不一而足。而且许多桥梁竣工验 收后，运营不到10年就出现不同程度的破损和病害，立即进入维修加固期。不言而喻，公路桥 梁是陆上交通命脉的咽喉，进行腐蚀病害破损的维修加固工程势必影响通行能力和安全，而一 旦发生桥毁恶性事故则会使交通中断。这会产生很大的社会影响，对国民经济发展十分不利。 对于像混凝土公路桥梁这样的处在自然环境中的中、大型钢筋混凝土建筑物，表面涂装外 表面防护涂层提高其耐久性【11|、防治混凝土病害则需要涂装涂料具有较好的防水、防腐性能， 较强的附着力，较长的使用寿命(减少重涂装次数，降低维护费用)，容易重新涂装和相对低廉 的成本等高性价比特点。 因而针对桥梁混凝土耐久性和装饰性需要的高渗透填封裂缝孔隙、阻隔水但又能透湿气 呼吸、抗振抗老化长寿命和高度装饰性且价格相对低廉，具有较高性价比的混凝土涂料体 系∞o进行试验研究开发是十分必要和紧迫的现实需求。 2试验原料和设备 试验用的仪器有：722光栅分光光度计，BS40S电子天平，容量瓶，量筒，洗刷仪，划格器， 秒表，涂层洗刷仪，遮盖力测定板，人工老化箱，光泽度仪，反射率测定仪。 试验原料选取国内外具有代表性的七种苯丙乳液，分别为No．1美国、N0．2德国1、№．3德国 2、N0．4北京1、No。5北京2、No．6陕西、No．7河北。硅溶胶用青岛海洋化工产，偶联剂用南京产。 3纳米硅溶胶一苯丙复合底涂料的试