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一
加快我国铁路集装箱运输发展的思考及建议
于广贤
哈尔滨铁路局海拉尔铁路车务段
【摘 要 】通过国内外铁路集装箱的现状对比,分析了我国铁路集装箱运输存在的主要问题,提出发展我国铁路集装箱应充分利
用现代化的信息手段 ,把握货改良机,调整集装箱办理站格局,运用价格杠杆机制,大力发展国内铁路集装箱运输及多式联运,国际
铁路箱运量的增加也将提升我国国际地位及国际影响力。
【关键词】铁路 ;集装箱;发展 ;建议
集装箱运输是现代化交通运输的组成部分,是对传统的以单 输收入增长率从2011年的12.1%骤降到5粥 ;运输成本则同比噌长
件货物进行装卸运输的一次重要革命。这种运输方式凭借其高效、 17.O%。无论是市场的痛失,还是效益下滑,均与其运输组织与市场
安全、环保、货损货差少等特点,迅速成长为世界贸易的主要纽带,
需求脱节息息相关。铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的
是当前货物运输发展的方向。大力发展集装箱运输,构建以铁路
运输为骨干,公路、水运等各种运输方式协同化的综合运输体系, 基础之上,它的运作和开展都不可避免地要受到铁路运营体制、
开展多式联运,对于降低全社会物流成本、推动国民经济持续快 管理模式的制约。
速发展具有十分重要的意义。 二、加快铁路集装箱发展的几点建议
一 、 国内外铁路集装箱运输发展现状
1.加大信息化建设,建立信息网络平台
I.国外铁路集装箱运输发展现状
自上世纪50年代,集装箱运输在欧美等世界发达国家快速 目前 ,我国铁路集装箱的信息管理手段还比较落后 ,现有的
发展,形成了以铁、水、公多式联运为主体的综合运输体系,随 TMIS铁路运输管理信息系统及集装箱车站报告管理信息系统 (简
着物流业的兴起,信息技术的广泛应用,电子物流商务平台将产 称集装箱追踪系统)没有发挥应有的作用。大量的单证虽然采用
品结构、货物运输、金融结算和劳力分配等诸多生产要素融为一
体,以集装箱为载体,实现了 “一次申报、一次查验、一次放行、 微机处理,但因各系统数据不能共享,导致大量的人工作业白白
一 票到底”的全程物流服务模式。目前,欧美发达国家通过集装 浪费,以目前一个铁路箱到发为例,货运员要重复录入箱号达8
箱运输的货物占总货运量的比重都在20%以上。铁路集装箱运输 次以上。另外 ,集装箱多式联运的协调信息网也未联通 ,全程服
由于兼具铁路运输安全、快捷、智能化的特点已成为许多知名企
务较难 ,只有小部分的集装箱适箱货源实现了 “f-1)Ul-J”运输。
业的首选物流方式。目前,美国和欧洲铁路集装箱运量分别占其
铁路货运总量的30%一40%,集装箱铁水联运比例普遍在20% 铁路集装箱运输不能时实跟踪,集装箱追踪系统仍是基于96
一 30%,甚至更高。 年开发的系统,虽然历经二次较大改动,但仍存在较大缺陷完全
2.我国铁路集装箱运输发展现状 : 跟不上 目前发展的需要,所以应大力发展RFID智能集装箱管理
1955年全路开办集装箱业务。至90年代,随着我国对外贸
系统,对集装箱物流及信息进行实时跟踪,消除人工产生的错箱、
易的快速发展,集装箱进入了高速发展时期,国内集装箱运输总
量保持了较快增长。但相对于公路、水运集装箱的迅猛发展,铁 漏箱、漏报等问题,提高数据信息的及时率、正确率,建立良性、
路集装箱运量占全国集装箱运量的比重却大幅下降,1986年,铁 长效数据共享机制,真正实现 “一个窗E
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