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道路桥梁 ·153 · 浅谈道桥工程中桥梁裂缝的成因与控制 郭秀梅 (齐齐哈尔市直属公路管理段，黑龙江，齐齐哈尔，161000) 【摘 要 】本文在分析桥梁裂缝产生的 沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土 温度监测数据 由数据采集仪 自动采集并进行 机理和原因的基础上，从设计和施工两个方 表面。由于锈蚀，使混凝土有效面积减少翎 筋 整理分析。每--N点的温度值、各测位中心 面提出了桥梁裂缝的具体控制措施，并给 出 与混凝土的握裹力削弱，结构承载力下降，并 测点与表层测点的温差值，作为研究调整控 了桥梁裂缝的处理对策，对实际工程具有一 诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结 温措施的依据，防止混凝土出现温度裂缝。为 定的指导意义。 构破坏，钢筋锈蚀是最后造成结构破坏的主 反映温控效果可在少数混凝土层中埋设应变 【关键词】桥梁裂缝 混凝土 要因素。 计进行温度应力检测，应沿水平方向布置，检 2-3冻胀引起的裂缝 测水平方向应力分量。 1桥梁 自身因素形成的裂缝 温度低于零度时，混凝土出同冰冻，游离 3．4通水冷却 1．1温度变化引起的裂缝 的水变成冰，体积膨胀 9％，因而混凝土产生膨 采用薄壁钢管在一些混凝土浇筑分层中 当混凝土结构外部环境和内部温度发生 胀应力，并导致裂缝出现。当混凝土中骨料空 带冷却水管，冷却水管使用前进行试水，防止 变化时，将发生变形，由于其约束，结构内部将 隙多、吸水性强、骨料中含有杂质过多、水 管道漏水和阻塞，根据混凝土内部温度监测， 产生应力，当应力超过其抗压强度时将产生 灰比偏大均导致混凝土冻胀裂缝。温度低于 控制冷却水管进水流量及温度。 裂缝。 零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的必 4在构造设计上对桥梁裂缝采取防裂措 1-2收缩引起的裂缝 要条件。 施 混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到 2．4施工材料质量引起的裂缝 (1)设计合理的结构形式，可以减少工程 内部的，在混凝土内部呈现含水梯度，因此产 混凝土的材料合成为水泥、砂、骨料、 数量，减低水化热。如可根据悬索桥锚碇受力 生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩， 拌合水以及外加剂，配制混凝土材料不合格， 特点，设计挖空非关键受力部分混凝土体积， 导致表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受 从而导致裂缝出现。砂石含量超标使混凝土 利用土方压重方案，来减少混凝土结构体积。 压力。当表面的混凝土所受的拉力超过其抗 干燥时产生不规则的网状裂缝，砂石的级配 (2)充分利用混凝土在基坑有侧限条件， 拉强度时，便产生收缩裂缝。混凝土收缩主要 差常造成侧面裂缝，拌合水以及外加剂中杂 在混凝土中掺加微膨胀剂，使其在基坑约束 有 以下 3种 。 质含中过高会对钢筋锈蚀产生影响等。当施 下形成一定的预压力，补偿混凝土 内部温度， (1)塑性收缩。主要发生在混凝土浇筑初 工质量低，工艺不合格同样也会产生各种形 收缩产生的拉应力，从而有效的避免混凝土 期。施工时，混凝土浇筑后，此时水泥水化反应 式裂缝。 裂缝的产生 。 激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧 3桥梁裂缝的温控措施和施工现场控制 (3)大体积混凝土体积庞大，施工周期一 蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉， 3．1温度预测分析 般较长，依据结构受力情况可合理地确定混 此时收缩为塑收缩。在骨料下沉过程中受到 根据现场混凝土配合比和施工中的气温 凝土评定验收龄期，打破正常标准28d的评定 钢筋阻挡，即形成沿钢筋方向裂缝。 气候情