CW61200车床刀架结构的改进.pdfVIP

Cutt I 墨 CW61200车床刀架结构的改进 辽宁五一八内燃机配件有限公司 (丹东 118009) 曲贵龙 周琳琳 我公司是生产各种商品锻件以及各种型号成品锻钢 经过仔细分析和研究发现，造成上述问题的主要原 柴油机曲轴的专业厂 ，近几年，逐步将生产领域拓展到 因是方刀架 、小滑板 、中滑板之间环节太多。由机床的 生产船机曲轴 ，先后投巨资组建了4O00t和6O00t两条 刀架结构可知，床鞍直接放在床身的导轨上，溜板箱用 压力机生产线。在粗车船机曲轴的曲柄销轴颈时，如图 螺纹固定在床鞍的前面，床鞍可用手动或自动走刀带动 1所示，我们采用CW61200卧式车床来车削船机曲轴的 作纵向移动。在床鞍的上面有一经过精加工的燕尾形导 曲柄销轴颈 ，并设计出偏心式通用可调夹具，完成了车 轨，垂直于床面的导轨，中滑板就安装在这上面。燕尾 削船机曲轴的各曲柄销轴颈。 形导轨的侧面有楔形铁，可用来调整间隙，沿着床鞍导 轨依靠丝杠、螺母和转动手柄，可手动或 自动走刀，使 中滑板作横向移动。 在中滑板的上面车有圆柱形的定位孔，与小滑板的 下滑板下面的圆柱形的定位轴相配合 ，并用T形螺栓锁 紧。小滑板的上滑板也用燕尾形导轨和楔形铁连接，沿 着这个燕尾形导轨依靠丝杠、螺母和转动手柄，可以加 1 工不同的锥度。方刀架通过下面的定位孑L，安装在小滑 1．问题的提出 板的上滑板上面的定位轴上与其配合 ，并通过旋转压紧 采用CW61200卧式车床来车削船机曲轴的曲柄销 把手压紧。由于过多的连接环节，再加上车削毛坯存在 轴颈，通过一段时间的使用之后，我们发现车削加工过 着断续切削，吃刀抗力大，导致车刀在吃刀受力时有间 程中，存在的主要问题是刀杆振动大，车削噪声大，车 隙存在，不是刚性连接，刀杆颤动以及车刀的刀杆悬伸 刀的寿命低，经常打刀，车削效率低，满足不了生产节 过长，刚性较差，车削船机曲轴的曲柄销轴颈表面加工 拍的需要。同时加工后的船机曲轴的曲柄销轴颈表面高 质量差，生产效率低，满足不了产品的加工质量和生产 低不平，刀痕明显，达不到工艺要求的粗车曲柄销轴颈 的需要。因此，我们对 CW61200卧式车床的大刀杆、 的表面粗糙度值。 方刀架 、小滑板等部件进行了一系列改进设计 ，重新设 -- …，- r I一 。Ⅲf·’。 ’ ¨ 。Ⅲm “ ’。¨f 。‘-· 。。 。ln· ‘- ‘- 。 l 。Ⅲ‘_ _- Ⅲn ’ ’ J¨1 ’ 4．使用情况 快，机床受力条件好。双刃镗结构可以根据孑L径大小任 使用双刃镗系统后，机床受力条件大大改善 ，就如 意组合，制作简单，成本低。涂层硬质合金可转位刀片 以前汽车靠3个轮胎行驶、而现在是靠4个轮胎行驶一 经济耐用，无需切削液冷却，工作环境大大改善。自制 样，镗杆不再承受附加弯矩，丝杠 、轴承、轨道 、密封 双刃镗一般用来加工精度和位置精度要求一般的工件， 磨损大大减小，工件精度得到提高，复映误差几乎不复 我们主要用来进行液压支架主肋板预镗、焊后整体镗， 存在，镗孔圆度大大提高。再就是，劳动效率提高一