长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨.pdfVIP

长距离高速公路平面控制网系统差解决方法的探讨.pdf

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182 测绘通报 2012年增刊 方案2:把以上6个点当做未知点计算其坐标, 调整,因此我院实施了方案3。 与闵浦大桥原有的坐标比较相差2cm左右,这样处 理相当于把闵浦大桥控制网纳入A15控制网进行 制点布设一条一级导线,在浦东以G109、G108、 整体平差,可以完全消除系统误差,然而根据我院 MP04、MP05为控制点布设一条一级导线,见图3。 提供的数据计算闵浦大桥边角网,发现其边角网精 通过现场测量和内业计算,浦西导线闭合差为 1/46 度达不到设计要求,同时闵浦大桥的主桥墩已根据 210,浦东导线闭合差为1/117351,符合一级 原有成果MP02、MP03、MP04、MP05施工,精度要求 导线精度要求。在布设导线点的过程中,尽量使用 在5him,不可能坐标调整2cm,因此以上两个方案 已经选好的GPS点,但浦东段由于点位破坏严重加 都不可行。 之通视条件不理想,许多点都是重新布设。所有利 闵浦大桥施工主要使用MP02、MP03、MP04、用的GPS点坐标比较见表l,闵浦大桥控制点 MP05四点,MP01、MP06基本不用,并且MP01、MPol、MP06坐标比较见表2。 MP06是整个边角网的最弱点,允许坐标有较大的 , O器队 /叭彳∞ 表1 一8AGl00BGl00A 方案3的优点: 4)消除了A15GPS控制网与闵浦大桥控制网 1)确保原有GPS绝大部分成果Gl—G93,之间的系统差,确保了A15高速公路与闵浦大桥的 G108一G150不做调整,可以继续用于A15施工测衔接。 量,避免了人力、物力的浪费; 三、结论和建议 2)G94~G108坐标调整在3—5 cm,由于该标 段并未施工,不影响A15今后的施工建设; 1)结合方案比较和数据分析,我院最终根据方 3)保证了闵浦大桥控制点MP02、MP03、MP04、案3实施测量和计算,并提供成果给A15各个标段 MP05坐标不变,满足了闵浦大桥建设需要; 施工单位使用; (下转第220页) 220 测绘通报 2012年增刊 视线高发生差异,从而影响补偿误差的大小。 补偿性能的检定更加显著、准确。 表2室内外补偿性能检测比对 基于平行光管的数字水准仪检定装置能够完 成数字水准仪的电子检定项目,结合JSJ-IIZ型精 密水准仪综合检验仪完成数字水准仪光学检定项 目的检定,从而实现了数字水准仪的全室内检定。 该装置占地面积小,不需移动水准仪和水准标尺, 水准仪旋转照准前后站目标不需调焦即可测量,水

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