城市轨道交通地下物业开发消防设计.pdfVIP

器市快轨交通·第28卷第2期2015年4月 《学术探讨● 拭：10．3969／j．i踌n．1672‘6073．2015．02．020 城市轨道交通地下物业开发消防设计 韩 斌 (北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037) 1)站厅内零星商铺。主要指布置在车站站厅层 摘要 目前，以城市轨道交通车站为裁体的地下物 出人口附近不妨碍疏 业开发建设的相关规范尚未出台，给设计、审查等工作 车站 散的非付费区内，面积 入口通道 带来了诸多不便。通过研究地下物业开发与轨道交通 不超过50m2的小型 的各种结合方式，结合现行的国家规范及地方标准，分 商铺(见图1)。 析探讨此种开发模式在消防设计中的客流构成、疏散 2)车站配线上方。 方式、经营物品限定条件等不同于一般地下物业开发 。车站。 设置物业。由于带有配 公jt区 的特点，有针对性地提出消防自成体系、火灾信息互 线的车站采用明挖工法 匡 联、采用下沉式广场分隔、设置剪刀楼梯、自动扶梯有 施工，所以在车站站厅 。车站。 条件参与疏散等相关建议，使得在设计、审查环节能够 出入口通道 层设置狭长的通道连接 有据可依，提升消防设计的可靠性与可实施性，期盼与 轨道交通结合的地下物业设计工作能够科学化、系统 配线上方空间，在通道 訇1 站厅内零星商铺布置 化、人性化地发展完善。 设置物业(见图2)。 关键词城市轨道交通；地下物业开发；消防设计； 出入[ 自成体系；信息互联；下沉式广场；自动扶梯；剪刀 通道 楼梯 配线上方 趟 中图分类号U23l文献标志码A · · _矧 按 文章编号1672’6073(2015)02’∞84一05 船L 川人II 川八【J 目前，与轨道交通建设相结合的地下空间综合开 通道 墟遭 爱在发达国家和地区的地铁建设中被广泛应用，这也 ㈨2 1i站配线【：力‘物、业设氍 必将成为我国地铁建设的趋势。该模式以轨道交通站 3