水泥混凝土盐冻腐蚀机理及改善措施分析.pdfVIP

…。 ．． 内蒙古公路与运输 inInner 17 总第145期Highways＆TransportationMongolia 文章编号：1005—0574一(2015)01—0017—03 水泥混凝土盐冻腐蚀机理及改善措施分析 许贵生 (通辽市交通工程局，内蒙古通辽028000) 摘要：建设于寒冷北方地区的公路工程混凝土结构在冬季雪后，为保证交通安全，通常采用铺撤除冰盐型融雪剂 进行除冰化雪，而使用除冰盐类融雪剂的结果是导致水泥混凝土路面、桥面、护拦、路缘石等结构物盐冻损坏。调研显 示，在水泥混凝土所有耐久性失效问题中，盐冻剥蚀破坏最为迅速。文章分别就水泥混凝土盐冻腐蚀机理及改善措施进 行分析，供同行参考。 关键词：水泥混凝土；结构工程；盐冻损害；机理分析；措施分析 中图分类号：U414．1+8 文献标识码：A winterafter traffic Abstract：In ensurethe concretestructureconstructedincoldnoflhern snow，to safety。highway region saltsnowmeltfor leadstocementconcrete usuallyadoptde—icing agentdeicingsnow。which pavement。bridgedeck，guardrail andcurb forsalt showsthatinallcementeoflerete failure frozenerosionde． damagedfreezing．Research durabilityproblem，salt ismost thecementconcretesaltfrozencorrosionmechanismand stroy analyzed rapid．Thispaper improvementmeasures，pro— videsreferenceforthe colleague． words：cement frozen Key concrete；structureengineering；saltdamage；mechanismanalysis；measureanalysis 1概要 北方寒冷地区公路工程冬季雪后为保证交通安 全，通常采用铺撤除冰盐类融雪剂进行除冰化雪，而其 结果是导致水泥混凝土路面、桥面、护拦、路缘石等结 构物盐冻损坏。欧洲多国调查表明，凡使用除冰盐类 融雪剂的桥梁，15年左右表现出腐蚀破坏，造成经济 损失和社会影响巨大，德国每年花费4亿马克，英国为 修复因除冰盐腐蚀破坏桥梁已花费62亿英镑。我国 高速公路和各类桥梁建设及除冰融雪剂使用晚，盐冻 腐蚀破损现象出现较晚。自20世纪70年代后期，北 京等地桥上才尝试使用盐型融雪剂，至80年代始才大 图1混凝土盐剥蚀破坏 量使用，每年仅桥梁及主干道上撒盐近600t。20世纪 90年代，我国东北地区，如哈大公路等初始试用除冰 电化学作用而呈现的渐进式损伤和破坏。目前认识比 盐类融雪剂，由于此类工程设计时未考虑混凝土盐冻 较普遍的是钢筋锈蚀引起的腐蚀，破坏主要是各种原 损失或未意识到盐剥蚀破坏的严重性，故未采取任何 材料挟进混凝土中的氯离子以及环境中的氯离子不断 抗盐冻损失措施，致使工程建成很