抽油机支架的优化设计.pdfVIP

第 22 卷第 6 期 徐 州 工 程 学 院 学 报 2 007 年 6 月 V ol. 22 No . 6 Journ al of Xu zh ou In st itut of T chn ology JUN . 2 007 抽 油 机 支 架 的 优 化 设 计 曾　励, 董　飚, 王张合 ( 扬州大学, 　江苏　扬州　225009) 　　 【摘　要】　应用有 限单元法对 电动机换向抽油机支架进行 了优化设计与分析, 建立 了支架优 化 的有 限元分析模型. 经过优化分析计算结果表 明优化后的支架在满足结构安全 的条件下最大限 度地发挥 了结构各构件 的承载能力; 有 限元优化分析 目标可以支架重量为最小的优化 目标, 还可 以 对支架固有频率、阻尼 比等有关支架系统的动态特性参数进行 目标有限元优化分析. 【关键词 】　磁 阻电机; 支架; 优化设计; 有限元 【中图分类号 】　T H 123+ . 3　 【文献标识码】A 【文章编号 】1673-0704( 2007) 06-0021-05 游梁式抽油机 由于其结构简单、可靠性强、操作简便 、维修方便、维护费用低等特点, 深受广大使用者 的 喜爱, 但是能耗高、效率低、调节参数不方便, 以及不适用于长冲程井况, 是这种抽油机 的最大缺点, 特别在冲 程大于 4. 5m 的情况下, 由于不得不加大减速箱的扭矩和抽油机 的高度, 使得抽油机整机笨重, “大马拉小 车 ”的情况更为严重, 不符合经济高效的原则[ 1- 3] . 电机换 向抽油机正是以其机电技术 的有机集合, 较好地解 决了上述 问题. 该抽油机主要由传动部分、平衡部分、机架及控制等部分组成, 具有结构简单、效率高、能耗 [ 4] 低 、无级调参及调平衡方便等特点, 逐渐成为长冲程游梁式抽油机 的替代产 品 . 其 中支架是电机换向抽油 机 中支承地面机械部分 的部件, 也是关系到抽油机工作稳定性、可靠性的关键部件. 但 目前对抽油机支架 的 设计一般采用类比方法, 校核计算多为近似计算[ 5] , 这就 降低了抽油机支架设计 的科学性和可靠性, 并可能 造成不必要 的材料浪费. 本文采用有 限元分析方法, 对设计的电机换 向抽油机支架进行 了优化设计, 并对优 化结果进行了分析. 1　抽油机支架的有限元模型 支架整体由放置电动机 、联轴器 、减速器等传动部件 的传动平 台和空间桁架结构 的支架组成. 传动平 台 的总 体尺寸 为 1650 ×3860 ×250( mm ) , 用角钢 、工字 钢焊接 而成; 支架总 体尺寸 为 1900 ×1880 ×7700 ( mm ) , 用等边角钢 、工字钢等焊接而成. 支架是一空间桁架结构, 由不同截面形状 的型钢焊接而成, 4 条大腿下部 由螺栓 固定于基础上, 根据支 架 的受力情况, 选取能够反映结构的工作状况和使计算工作得 以简化的力学模型. 因此, 根据等效原则, 对支 架进行以下简化: ( 1) 将各型钢之间的焊接均视为理想焊接, 即各结点为钢结点; ( 2) 以直杆代替微弯或微折 的杆件, 以实体杆件代替各截面形状的杆件; ( 3) 模型中以直线代表各实体杆件, 关键点设在截面中间, 并且 选用空间梁单元( B am4) 和空间杆单元( Link 8) 来离散支架 . 根据抽油机使用时的实际情况, 给模型加位移约束: 4 条大腿下部由螺栓 固定在基础上, 为固接边界, 即 6 个方向自由度全约束. 载荷考虑平 台、支架 自重 、传动系统的重力和外载, 外载为悬点载荷 、平衡重重量 以 及风载. 当悬点载荷及平衡重重量均为 12 0kN , 风压为 800Pa 时, 按 以下原则给模型加载: 将 电机 、减速器、摩 擦轮等 的自重平均加到各自的支承板所在的 4 个节点上; 将平台 自重及支架 自重平均加到各自包含的节点 收稿 日期: