公路建设中的测量控制研究.pdfVIP

◇交通与路建◇ 科技置向导 2013年第06期 公路建设中的测量控制研究 顾怡明 (江苏中设工程咨询集团有限公司 江苏 无锡 214000) 摘【 要】本文先对GPS系统进行简要介绍，然后论述GPS系统在公路工程测量中的应用．最后预测了GPS系统在公路工程的控制测量 上的发展前景 。 关【键词】GPS系统；测量技术；公路建设；应用 1．GPS系统的简要介绍 2．1常规测量方法的缺陷 1．1含义及组成 (1)规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格 GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成 ． 规定，一般对于高等级公路均要求达到一级导线要求。这样．导线附合 除此之外，测量用户还应有卫星接收设备 或闭合长度最长不得超过 lO公里，结点导线结点间距不能超过附合 1．1．1空间卫星群 导线长度的0．7倍。这种要求一般在实际作业中难以达到．往往出现 GPS的空间卫星群由24颗高约20万公里的GPS卫星群组成 ．并 超规范作业 均匀分布在 6个轨道面上，各平面之间交角为 60度．轨道和地球赤道 (2)搜集到的用于路线测量控制的起算点间一般很难保证为同一 的倾角为 55度 ，卫星的轨道运行周期为 11小时58分．这样可以保证 测量系统 ，往往国测、军测、城市控制点混杂一起，这就存在系统间的 在任何时间和任何地点地平线以上可以接收4到 11颗 GPS卫星发 兼容性问题，如果用不兼容的起算点，势必影响测量质量 送出的信号 (3)国家大地点破坏严重，影响测量作业 由于国家基础控制点． 1．1．2GPS的地面控制系统 大多为五六十年代完成．经过30多年 ．有些点由于经济建设的需要被 GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注人站和五个监测 破坏，有些点则由于人们缺乏知识遭人为破坏 在这些地区进行路线 站。主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据计算卫星的星 测量作业，往往在50公里以上均找不到导线的联测点。这样路线控制 历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去： 测量的质量得不到保证 同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令．调度备用卫星等。监控站的 (4)地面通视困难往往影响常规测量的实施。一般路线的控制点 作用是接收卫星信号．监测卫星工作状态 注入站的作用是将主控站 要求布设在距路线的300米范围内。由于通视的原因．这一条件难以 计算的数据注入到卫星中去。GPS地面控制系统主要设立在大西洋、 满足，甚至在大范围密林、密灌及青纱帐地区．根本无法实施常规控制 印度洋、太平洋和美国本土。 测量。利用GPS测量能克服上述列举的缺陷，并提高作业的效率．减 1．1-3GPS的用户部分 轻劳动强度 ．保证了高等级公路测设质量。 GPS用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如 2．2GPS测量的实际应用 计算机、气象仪器等组成 ，其作用是接收 GPS卫星发出的信号．利用 现以一实际施工为例．该市公路工程全线长约60km．所处地形为 信号进行导航定位等 重丘区，路线设计为6车道。该段有 11个各种系统的平面控制点．找 1．2GPS测量的技术特点 到了7个。其中有4个被破坏．破坏中有2个是国家 Ⅱ等点 在已找出 相对于常规的测量方法来讲，GPS测量有以下特点： 的7个控制点中，国家测绘局系统 I等点 1个 ，Ⅲ等点1个：城市测量 1．2．1测站之间无需通视 系统点2个；总参军控点3个。这些平面控制点分属不同测量