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探地雷达在高速公路路面结构质量检测中的应用研究 　　【摘 要】本文通过研究高速公路路面结构质量的探地雷达检测技术，总结出了探地雷达的检测方法、必要条件和数据处理要点，分析了对不同路面病害雷达生成的电磁波响应特征，记录了典型的异常图像及其对应的结构层内部介质属性。 　　【关键词】探地雷达；路面检测；方法条件；异向图像 　　1 探地雷达的技术特点和发展概况 　　探地雷达（Ground Penetrating Radar，简称GPR，又称地质雷达），是应用地球物理学的一个新的分支，用于公路检测始于20世纪80年代后期。探地雷达向地下发射宽带短脉冲高频电磁波，利用不同地下介质的电性特性及其分接口对电磁波的反射原理，通过分析反射电磁波的振幅、相位和频谱等运动学和动力学特征，来推断、识别地下目的体的空间位置、结构、电性及几何形态，从而达到对地下隐蔽目标物的探测。相较于钻孔取芯为代表的传统检测方法，探地雷达具有快速高效、无损、高精度、操作方便、检测内容丰富等特点，逐渐受到公路部门的重视，并在公路质量检测中得到越来越广泛的应用。近年来，探地雷达技术除了应用于常规的路面结构层厚度检测外，还能够预先圈定道路内部的脱空、裂隙、沉陷和严重疏松等病害隐患；结合专门开发的数据处理分析软件，可以定量检测公路路面结构的压实度、含水量等质量状况参数。公路养护部门通过探地雷达定期检测和分析，可以动态监控道路质量状况和发展趋势，及时制定科学合理的修补方案，有效缓解对道路运营所造成的影响，提高路上检测作业的效率和安全性，大大降低了因占道检测引发交通事故的几率。长远来看，采用探地雷达技术进行道路路面结构质量状况检测，具有广阔的市场前景及巨大的经济效益和社会效益。 　　2 探地雷达的检测方法和条件 　　2.1 检测方法 　　探地雷达检测技术是向地下发射具有定向性的高频电磁波，利用高频电磁波在地下不同介质界面处的电性阻抗差异产生的反射响应，通过地面雷达天线接收反射电磁波，并对初至、波形、波幅及波长等进行综合分析解释，以达到对路面各结构层内部质量检测的目的。由于观测方式不同，可分为连续反射波剖面法和点测剖面法。 　　2.2 检测条件 　　（1）检测必要条件 　　要求被检测的界面两侧介质之间存在着电磁波阻抗差异，对于磁铁性物质，因磁导系数，则要求界面两侧介质之间的介电常数存在着差异；被检测介质层具有一定的规模，其厚度要大于 　　，其水平宽度要大于有效波长对应的（第一菲涅尔带）。 　　（2）现场检测有利条件 　　1）路面比较平整，无障碍物、杂物等； 　　2）检测对象可视为理想介质； 　　3）探测深度较浅，反射波可获得足够的能量，避免机械振动的干扰； 　　4）路面各结构层为近水平层状介质，且有一定的厚度，介质上下界面两侧集料具有明显的介电性差异，并可作为探地雷达判别的标志层。 　　2.3 检测参数 　　配备屏蔽性雷达天线，天线频率：几十兆赫至几千兆赫，可根据实际探测深度和具体精度要求选配不同频率的雷达天线，一般采用400MHz～2GHz；发射脉冲重复速度：8～64kHz；采样点数：128、256、512、1024、2048；模数转换位数：16～32Bit；扫描长度：8～2000ns。 　　2.4 测线布置 　　测线布置的原则应根据检测的任务和要求、路况、现场条件来确定。对于进行公路路面结构层内部质量检测，主测线应布置在行车轮迹带上，此外，根据现场路面的具体情况可布置若干条辅助测线，当发现异常点时，要及时对测线加密，并在异常点处加布横向测线。如果采用的是点测方式，那么其点距还应满足式（1）： 　　（1） 　　其中，为工作频率，为介质相对介电常数。 　　3 探地雷达的数据处理 　　探地雷达数据处理包括预处理（标记和桩号校正等）和处理分析，其目的在于压制随机干扰，以尽可能高的分辨率在探地雷达图像剖面上显示反射波，突出有用的异常信息（包括电磁波速度、振幅和波形等）来帮助解释。 　　3.1 消除叠加干扰信号处理 　　对于有明显背景干扰的情况下可采用带通数字滤波方法，对于干扰信号不易识别的情况下，采用小波分析方法将取得较好的效果。 　　3.2 提高信号的分辨率处理 　　小波分析处理，可提高高频有效波信号目标；反褶积和小波奇异性分解可提高目标体边界的准确性，提高其垂向分辨率功能。 　　3.3 偏移处理 　　将绕射波归位于绕射点，提高倾斜反射界面和局部异常体的判别精度，消除地下局部异常体产生的绕射波叠加干扰。 　　4 不同路面病害的探地雷达响应特征 　　4.1 路面病害的电磁波响应特征 　　不同电性参数（介电常数、电导率等）、不同富水环境的道路基础介质，对电磁波速度和能量的影响不同。当产生反射波幅度局部明显增强或减弱，相位