常压罐车检验常见缺陷问题与解决建议的若干研究.pdfVIP

……苟且刮目血 常压罐牵检验常见缺陷 问题与解决建议的若干研究 朱晓智(浙江省特种设备检验研究院，浙江杭州 310020) 摘要:随着我国现代化工行业的不断发展，我国公路常压 罐车的比例逐渐增加，该类车辆一般运载易燃、易爆及有毒等 液体危化品，因此罐车的安全性在运输过程中非常重要3 本文 主要对常压罐车检验常见缺陷问题及原因进行分析，针对此类 问题探讨解决措施，减少安全隐患，提升常压罐车安全状况〕 关键词:常压罐车;检验;缺陷 现阶段，随着人们对化工行业安全问题的不断重视，道路 运输攘体危险货物常压罐车检验项目逐渐开展，该项车辆在运 输过程中具有较大的危险性，一旦液体发生泄漏，则会严重威 胁人体生命及财产安全，同时会对环境造成极大化工污染，因 此我国相关单位应重视对常压罐车的检验，重视其存在问题， 提升安全性能。 1 常压罐车检验常见缺陷及原因分析 1.1 初始资料缺乏完整 参照 GB18564.1-2006要求规定，常压罐车在检验过程中， 一般需要向相关单位提供机动车行驶证、产品合格证等多类型 证件，但由于不确定因素，一般情况下，用户在对常压罐车进行 检验时，仅提供机动车登记证书、道路运输证政罐体产品安全 性能监督检验证书等等111。因此，车辆检验时，检验单位只能按 照用户所提供的基础资料政铭牌对车辆进行检验与核查，保证 各数据之间的相互统一准确。 1.2 罐体罐梁现穿透开裂 罐体罐梁穿透性开裂缺陷多现于罐体一侧，其产生原因多 由罐体底架相互焊接时，未达到满焊及咬边焊接要求，车辆总 载重量与罐体实际载重量具有较大差异性，部分用户在车辆使 用过程中超负荷装载导致罐体局部应力载荷承力过大，导致穿 透性开裂，因此检验单位在对车辆进行检验时，应对罐车标注 载重量政外形尺寸进行核对，并采用水容和、住对其罐体内部实 际容积予以校对，完成检验时应对其载重量限制单位予以标 志，罐体罐梁出现穿透开裂，需对其认定不合格，要求罐车用户 予以检修后才可继续投入使用。 1.3 罐体内防波板穿透开裂 常压罐车在运营过程中，多出现罐体内防波板穿透性开 裂，其开裂形式具有多样化，或为整块防波板脱悍，或不规则开 裂脱蓓。若防波板穿透开裂脱落，贝IJ在罐体内随着车辆行使颠 簸造成罐体磨损减薄l2l，而开裂脱落问题产生的最主要原因则 是由于与罐体焊接部位结构不合理运行中受力开裂，或是螺栓 未焊牢，导致行使过程中螺帽脱落致其滑薄。若车辆在行使过 程中出现防波板脱落应将其反时取出，避免进一步磨损罐体。 在罐体进行清洗..检验合格后，应政时将防波板进行补悍。 1.4 罐体结构不合理 GBI8564-2oo1 标准对于金属罐体结构具有严格要求，罐 体封头需采用折边平封头、蝶形政椭圆封头，且其与罐体焊接 时需采用全焊接对接接头形式实现焊接，有的车辆是在该具体 规定实施之前完成制作生产，则未按照其相应标准实现结构设 置，但部分车辆生产商家则在其标准出台后生产，但却未对规 定内容予以严格实施，多生产违规产品。在检验过程中应对该 类问题采取以F措施:对于平板货车加装罐体车辆，应根据公 安交管部门 2005 年 49号文规定，对相关人员危险化学品运输 证件，予以注销并要求用户将该车辆予以罐体拆除。专业制造 厂家车辆生产结构存在平封头皮角焊接缺陷的l坷，则检验结果 视为不合格，并要求其退回修改，更换封头后检验过关则可投 入使用。 1.5 通气阀来安装或不合格 现阶段，我国大多数未安装通气阀的常压罐车多用于盛装 原油及重油等物，而部分用户多认为原油及重油易挥发性低， 安全系数较高，因此则认为通气阀属可有可无组件，若原车辆 安装有通气阀，则在长时间应用废弃后不再重新安装。相关标 准规定，装运易燃、易爆介质罐体均应安装通气阀，而原油等属 易燃介质，因此在检验时，对于未安装通气阀的罐车，应在检验 报告中提出安装要求，若通气阀不合格应使其更换后检验 合格。 2 常压罐车检验缺陷措施研究 检验单位在工作过程中将检验质量作为单位生存与发展 的基础，保证各项工作的检验质量对于检验单位而言具有非常 重要的作用。因此各检验单位在对常压罐车检验过程中，应按 照相关法规标准开展工作，检测IJ过程中保证数据的准确性，保 证事实与实际情况相符合且真实可靠，相关工作人员应意识到 自身检验工作的重要性，增强工作安全意识，提升自身工作素 养，同时相关检验单位应注重对检验人员专业检验知识的培 训I叫，增强检验人员知识素养提升，掌握检验各项标准，结合检 验实际情况积极积累经验，在后期工作中根据自身工作经验政 缺陷性质提出合理的检验方案，开展高质高效检验。 检验单位在进行常压罐车检验时，应加强与用户之间的沟 通与交流，对于用户不理解的问题检验部门应加强与安全监督 管理部门之间的交流与沟通，对于车辆中存在的问题反安全隐 患