汽车发动机系统检修（张振东）第二单元项目5任务1.pptVIP

谢 谢 项目5 综合故障诊断与检修 ——任务1 发动机起动不良故障检修 导入案例： 一辆红旗CA7220E型轿车，冷车时起动正常，但热车时需多次起动才能着车，有时甚至无法起动，但着车后一切正常。 案例分析：发动机热车难起动一般是由于混合气过浓的原因造成的，要快速、正确处理故障，需掌握发动机难起动的原因。 【知识目标】 掌握燃油喷射系统维修要领。 【能力目标】 会排除发动机起动不良的故障。 　一、燃油喷射系统维修注意事项 ①不论发动机是否在运转，只要点火开关接通（ON），决不可断开ECU、传感器及执行器，因为任一线圈的自感作用都会产生很高的瞬时电压，使ECU及传感器严重受损。 ②不可在发动机运转或点火线圈接通时拔下任何传感器的导线插头（连接器），这样会使ECU中出现人为的故障代码（假码的一种），影响维修人员正确地判断和排除故障。 ③在对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ECU供电电源线，避免电弧焊接时的高压电将其损坏。 ④在靠近ECU或传感器的地方进行车身维修作业时，应特别小心，以免碰坏这些电子元件。 ⑤拆开任何油路时，应首先对燃油系统进行卸压。检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。 ⑥拆下蓄电池负极搭铁线后，ECU内所储存的所有故障信息（代码）都会被清除，因此，如有必要，应在拆下蓄电池负极搭铁线前读取ECU内的故障信息。 ⑦在对蓄电池进行拆卸与安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于断开位置。 ⑧切记电控汽车上所采用的供电系统均为负极搭铁，安装蓄电池时要特别注意正、负极不可接反。 ⑨在装上或取下ECU时，操作人员应先使自已搭铁（接触车身），否则，身体上的静电会损坏ECU电路。 ⑩在一般情况下，不要打开ECU盖板，因为电控发动机上的故障大部分是外部设备故障，ECU故障一般比较少见。如果有故障，应由专业人员对其进行测试和维修。 ?在拆下导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧（卡环）或按下锁扣；在安装导线连接器时，应注意一定要插到底并锁好锁止器（锁卡）。 ?用万用表检查连接器时，应按图所示进行；对防水型导线连接器，应小心取下防水套；检查连接器导通时，插入万用表测笔时不可对端子用力过大。 二、燃油喷射系统诊断方法 燃油喷射系统的故障诊断方法有利用故障代码法、故障征兆模拟法、用万用表检测技术参数法、查故障征兆一览表法、常见故障判断法等五种方法。 （一）利用故障代码法 现代汽车都有故障自诊断系统，系统一旦出现故障，故障自诊断系统就会将故障分类并以故障码的形式存储在存储器里，以供维修人员查询。 故障码的获取一般有两种方法。 ①利用专用的故障诊断仪（解码器获取故障码）。 ②利用燃油喷射系统的自诊断接口获取故障码。 （二）故障征兆模拟法 这种方法是在充分分析故障的基础上，模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境，在停车条件下，在车辆上施加外部作用，通过故障征兆的再现，进行故障原因和部位的诊断。 故障征兆模拟法又可分为振动法、加热法、水淋法及电器全部接通法四种。 1.振动法 当振动可能是故障的主要原因时，可使用振动法。振动法主要用于检查各连接器（线束接插件）、有关配线、有关零件与传感器有无瞬时断路而导致接触不良。在检查过程中，观察是否再现故障征兆。 用振动法诊断故障的方法有在垂直和水平方向轻轻摇动各连接器；在垂直和水平方向轻轻摆动配线、连接器的接头；用手指轻轻振动装有传感器的零件，检查是否失灵。 注意：在检查时不要用力拍打继电器，否则可能会使继电器开路，产生新的故障。 2.加热法 当怀疑某一部位是因为受热而引起的故障时，可用电吹风或类似工具加热可能引起故障的零件，检查是否出现故障。 注意：在使用加热法时，不可直接加热ECU中的零件，加热温度不能高于60 ℃ 。 3.水淋法 当怀疑故障是由于雨天或在高湿度环境下引起时，可使用水淋法来诊断，即将水喷在车辆上，检查是否出现故障。 注意：不可将水直接喷在发动机零部件上，应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。 4.电器全部接通法 当怀疑故障可能是由于用电负荷过大所引起的时，可使用此方法。接通所有电子负载，包括加热器鼓风机、前灯、后窗除雾器、空调、音响等，检查是否出现故障。 (三)用万用表检测技术参数法 若无专用的故障诊断仪，或者不知道故障码和故障码的含义，可用万用表检测量电压、电流或电阻，用实际数据来对比进行故障诊断。在测量ECU各个端子的电压时，各个连接器与各个执行器、传感器之间应保持良好的连接状态。 三、燃油喷射系统故障诊断步骤 1．向车主调查 2．外部检查 ①看 看是否有部件丢失，电线是否脱线，接线器是否接合，是否接错线，各种软管的连接状况等。 ②听 起动发动机，检查是否有漏气、杂音，可能产生故障的部件能否正常工作等。 ③摸 通过