汽车发动机系统检修（张振东）项目4 任务2 输油泵的拆卸、装配与调试.pptVIP

——任务2 输油泵的拆卸、装配与调试 项目4 柴油发动机燃料供给系统检修 导入案例：一辆解放CA1121J型载重车，因燃油耗尽导致熄火，加油后排除低压油路中的空气，按动手油泵时感到很轻，不上油，空气无法排出。 故障分析：检查发动机低压油路，油管无破损，油管接头处也无泄露，因此判断是输油泵故障。 【知识目标】 1.掌握柴油发动机输油泵的结构。 2.掌握柴油发动机输油泵的工作原理。 【能力目标】 1.能够对柴油发动机输油泵进行拆装。 2.能够对柴油发动机输油泵进行调试。 一、输油泵的作用、结构及工作原理 （一）输油泵的作用 输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并确保一定数量和压力的柴油通过柴油软管和柴油滤清器输送到喷油泵。 （二）输油泵的结构 输油泵的结构形式较多，常见的有活塞式、滑板式和转子式等。中小型高速柴油发动机常采用活塞式和滑片式输油泵，转子式输油泵一般安装在分配式喷油泵上。 活塞式输油泵由于工作可靠，目前应用广泛。活塞式输油泵主要由泵体、机械输油泵总成、手动输油泵总成、止回阀类和油道等组成。 机械输油泵总成有滚轮部件（包括滚轮、滚轮轴和滚轮架）、顶杆、活塞、活塞弹簧等组成。由喷油泵凸轮轴上的偏心轮通过滚轮部件推动顶杆和活塞向下运动，活塞弹簧推动活塞回位，从而实现活塞的往复运动。在进油和出油侧分别装有止回阀，以控制进出油口和活塞室的开闭。 （三）输油泵的工作原理 1.准备过程 当喷油泵凸轮轴上的偏心轮推动顶杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高，进油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔容积增大，产生真空度，于是柴油自下泵腔经出油阀流入上泵腔，如图1-4-11所示。 图1-4-12 输油泵的准备过程 2.进油和压油过程 喷油泵凸轮轴上的偏心轮的凸起部分转到上方时，活塞被弹簧推动上移，活塞下泵腔容积增大，油压降低，产生真空度，使进油阀开启，柴油便从进油管接头经油道吸入活塞下泵腔。与此同时，活塞上泵腔容积减小，油压增高，出油阀关闭，上泵腔中的柴油从出油管接头上的孔道被压出，流往柴油滤清器。如此反复，柴油便不断地被送入柴油滤清器，最后被送入喷油泵。 3.供油量的自动调节 如果柴油发动机负荷减小，输送燃油过剩量很大，会使输油泵出油口和上泵腔压力增大，至使在活塞背面的压力增大，当此压力与活塞弹簧的弹力相平衡时，活塞便停留在某一位置上，不能回到上止点，这样活塞的有效行程减小，输油泵的供油量自动减小，即实现了输油量和输油压力的自动调节。 4. 手动输油泵的工作原理 手动输油泵由泵体、活塞、活塞弹簧和手柄等组成。当柴油发动机长时间停止工作或低压油路中有空气时，可利用手动输油泵输油或放气。 使用手动输油泵手动输油时，应先将柴油滤清器或喷油泵的放气螺钉松开，再将手动输油泵的手柄旋开，往复推拉手动输油泵的活塞。 当活塞上行时，将柴油经进油阀吸入手动输油泵泵腔；当活塞下行时，进油阀关闭，柴油从手动输油泵泵腔经出油阀流出，充满柴油滤清器和喷油泵低压油路，并将其中的空气驱除干净，从出油口流出的柴油中应没有气泡。手动输油泵输油排气完成后，应拧紧放气螺钉，旋紧手动输油泵的手柄。 图1-4-12 手动输油泵的结构 二、输油泵的拆装与调试 （一)输油泵的拆装 ①拆卸前用手推压滚轮作往复运动，检查滚轮、挺柱、顶杆偶件和活塞的运动有无卡滞和行程过小现象，从活塞回弹能力强弱可判别活塞弹簧工作是否正常。 ②拔出挺柱、顶杆。 ③拆下手泵部件和出油管接头，取出进、出油口止回阀弹簧及止回阀。 ④旋下输油泵螺塞，取出活塞弹簧及活塞。 ⑤拆卸手油泵部件。 ⑥按与拆卸相反的顺序装配输油泵，在装配过程中注意保持清洁。装配活塞、顶杆、滚轮体时，零件表面应涂抹适量机油，安装起密封作用的垫圈时应保证端面均匀。 （二)输油泵零件的检修 输油泵解体后，检查进、出油阀和阀座的磨损情况，如有破裂或严重磨损时应予以更换，如磨损轻微可研磨修复。输油泵活塞与壳体由于磨损出现配合松旷或运动不平稳时，应更换新泵。 （三)输油泵的调试 输油泵装复后应进行性能试验。输油泵的工作性能指标主要是供油压力和供油量，供油压力一般为49~196 kPa，工作性能可在专用试验台上测量。 1.密封性试验 旋紧手动输油泵的手柄并堵住出油口，将输油泵浸入清洁的煤油或柴油中，从进油口通入147~196 kPa的压缩空气，检查泵体与推杆之间的漏气情况。用量筒收集气泡，若1 min的收集量在50 mL内，且气泡直径不超l mm，说明此间隙正常、密封良好，否则应修理或更换。输油泵也可在专用试验台上进行密封性试验，当供油压力为98 kPa、工作转速为50 r/min时，推杆与泵体配合处l min内不得出现漏油现象。 图1-4-13 密封性试验 2.吸油能力试验 以内径为48 mm、长2 m的软管为吸油管