高速路发展该换换思路了.docVIP

高速路发展该换换思路了不顾中国现有阶段的财力，想一口气吃成高速公路的胖子，造成高速公路的超前消费，必然会导致很多的资源浪费和重复投资，反而会占用更多的财力用于民生的改善。 作为这些年重点发展的基础设施高速公路，在2010年突破7.3万公里通车里程排名全世界第二后，最近发生一系列的不顺利的事情。主要表现在两个方面，一个是因为资金到位问题已经导致了很多高速公路在建工程停工；一个是大部分高速公路出现亏损，资产负债率极高。如果这两个问题不能够得到及时的解决，势必影响到中国高速公路的建设，以及衍生出其他对中国经济的风险。 高速公路建设缺钱主要来自两个原因，一是目前高速公路的建设速度过快，“十一五”期间高速公路的通车里程由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，五年新增3.3万公里。五年干了几乎是前20多年高速公路发展的活。而到了2011年，高速公路的发展不但没有停止，反而继续大干快上。据交通部上报国务院的数据，今年交通运输行业固定资产投资预计突破1.4万亿元，超过去年和前年。同时，在面对金融危机中国政府采取极度宽松的货币政策下，导致出现了较为严重的通货膨胀。为此中国的货币政策采取的急速转向，走向了适度从紧。这种货币政策的转向，直接冲击到高速公路的融资问题，尤其在银行贷款占到全部融资约80%的高速公路建设行业。高速公路建设许多已签订的贷款协议和信贷额度也无法执行。从资金到位率来看