汽油机进排气道的CFD分析及改进论文.pdfVIP

63 芜湖，2008年9月 中国内燃机学会第八届学术年会论文集 63 APC2008－012 汽油机进排气道的 CFD 分析及改进 杜爱民，段 亮，田永祥 ( 同济大学汽车学院，上海 201804) 摘 要：为提高某汽油机的进排气道流通性能，利用三维流体动力学软件 AVL-Fire，采用 SIMPLE 算法对其进行了 稳流试验台的三维数值模拟计算。通过对气道原方案的流场和湍流动能分析，发现结构不合理之处，并依 据实际要求对其提出了改进，然后对进排气道新方案重新进行了模拟分析，结果表明初步改进后的气道在 流通特性上取得明显的提高。 关键词: 汽油机；进气道；排气道；流量系数；涡流比；滚流比 由于进、排气道的结构和性能是影响发动机工作 1 气道流动特性的评价方法 过程的重要因素之一，因此进、排气道的结构设计与 气道－缸内气体流动研究方法包括微观研究与 [1] 分析是多气门发动机开发过程中的关键技术之一 。 宏观测量，微观研究侧重于湍流速度场的变化过程， 而气道的传统设计方法是在稳流实验台上进行反复 宏观测量指稳态试验技术，而气道设计的好坏主要是 的实验和对比来获得满足设计要求的形状参数，周期 通过测量气道流量系数及涡流强度来评价，评价方法 长、成本高、见效慢，利用 CFD 技术可以对气道的 包括 Ricardo 评价法（英国）、FEV 评价法（德国）、 CAD 模型进行流场模拟，并进行可视化显示,使设计 AVL 评价法（奥地利）、SwRI 评价法（美国西南研 者直观的了解并判断所求流场形态是否满足设计要 究院）、SKLE 评价方法（中国）。本文采用 AVL 求[2]。本文基于AVL-Fire 三维 CFD 软件对某汽油机 评价方法，图 1 展示AVL 进气道稳流试验台布局图， 的进排气道进行结构分析与改进，发现结构设计不合 排气道稳流试验台布局中的气体流向与进气道相反， 理之处，初步修改之后其流通性能有明显改善。 如果将进气道试验过程称为“吸气”过程，那么排气 道试验为“吹气”过程。 图1 AVL气道稳流试验台（叶片风速仪与涡流动量计）示意图 作者简介：杜爱民（1971－ ），男，副教授，研究方向：汽车能源与排放控制、混合动力汽车等。 Email ：duaimin1971@ 64 芜湖，2008 年 9 月 杜爱民等：汽油机进排气道的 CFD 分析及改进 1.1 气道流量系数 本文所建立的气道流动特性计算模型中，流量系 数μσ [3]采用 AVL 评价方法中的定义，为实际质量流 •