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美国推广使用广播式自动相关 监视AD S-B系统 ADS—B Being Rolled Out in the United StateS 刘 跃 FAA已经选定ITT公司，为美国建立广播式自动相关监视(ADS--B)网络系统提供地面基础设施。FAA还发布了一 项拟议规则制定通告(NPRM)，提议到2020年底，飞机上必须装有广播式自动相关监视ADS—B设备，并拟定了对 ADS--B航空电子设备的性能需求。ERA公司推出自动相关监视扩展ADS--X系统，作为实现ADS—B推广应用的一 个解决方案。 瓜 年8月下旬，FAA旨在 和费城这两个地方是UPS的 的其他一些地方成功验证这 泰雷兹北美公司可提供 7实现美国国家空域系 大型货运枢纽，UPS已经在此 些装置时，UAT并未获得认 双链路1090兆赫和UAT收 统(NAS)现代化的新一代 开始试验使用ADS—B系统。 可，这意味着装备1090 ES 发器，并对用户提供全寿命 (NextGen)计划取得了实质 2010年FAA将完成其体 的飞机可以 “看到”所有其 服务保障。该公司还于2oo4 性进展。它选定I1vr公司 ， 系认证和空间信号测试。 从 他装有1090 ES的飞机，但 年3月获得澳大利亚航空服 为美国建立广播式自动相关 2010年至2013年期问，ITT 看不见装备UAT的飞机，反 务公司授予的一份合约 生 监视 (ADS-B)网络系统提 将生产并安装剩余的GBT， 之亦然。因此，ITT提供的 28站点提供57个ADS—B地 供地面基础设施。ITT战胜 为二次监 测雷达(SSR)目 GBT采用双频制。当它接 面站，并于2005年l2月完成 了以洛克希德 ·马丁公司 前能够覆盖的其他地区提 到一架客机的1090 ES超长 部署。去年11月，澳大利亚 和雷神公司牵头的竞争小 供ADS-B服 务。 根 据 新 电文时，会立即 “翻译”成 空中交通管理公司又授予泰 组 ，获得了一份 18．6亿美 一 代计划，FAA的300多个 UAT格式并以UAT频率把 雷兹另一份合约，新增40个 元的合同，它将在美国建立 SSR中约有一半将逐步被 它们传送回来，从而使邻近 ADs—B地面站，该项目正在 794个ADS-B发射／接收 ADS-B系统所取代。 的飞机能够 “看得见”。当 进行。 地面站 ，并全面负责设备的 GBT接收到UAT信号时，将 2005年泰雷兹公司还 设计、开发、测试、生产、 采用双频制 执行一个反向翻译过程，并 获得了欧洲空中导航组织 选址、安装和技术支持。后 ADS—B系统将采用两种不 以1090 ES格式和频率转发。 授予的一项合同，该合 同 期的安装服务和支持功能将 同而且不兼容的数据链频率 并不 只有 美 国 采 用 属于欧洲部署ADS—B系统 由其主要分包商美国ATT 和数据格式。所有美国和外 ADS-B双频模式。当FAA CASCADE3计戈q的内容，包 公司来完成 ，ATT遍布全 国航空公司及高端通用飞机 开发UAT时，瑞典 的工程 括第一代多通道系统，它结 美的通信网络对FAA最终 都采用国际民航组织标准的 师也在研究ADS-B的甚高 合多种接收器和扇形天线， 拍板这项合同起了很大作用。 1090兆赫S模式应答机，而 频(vHF)数据链解决方案。 以在密集的信号环境下提高 且大部分都包括具有超长电 如今，瑞典的70％的雷达空 信号质量。该系统包括交 奠设地面站 文(ES)能 力。2