2016汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断（高教版 吕坚）学案：项目四（活动2）电控自动变速器液压控制系统故障的诊断.docVIP

【学习情景】活动2 电控自动变速器液压控制系统故障的诊断 装备自动变速器的汽车，当汽车出现不能升、降档或出现换档冲击、打滑现象等，可能自动变速器的液压控制系统等有故障，需要进行诊断分析并加以排除，以恢复自动变速器性能。此项工作要求掌握电控自动变速器液压控制系统的工作原理和故障诊断方法。 【学习目标】 知识目标：应知道电控自动变速器液压控制系统主要元件的功用、构造与原理；知道故障诊断的基本流程。 能力目标：会正确进行电控自动变速器液压控制系统和汽车动态行车试验，诊断故障。 【学习重点、难点】 教学重点：电控自动变速器液压控制系统主要元件的结构与原理。 教学难点：电控自动变速器液压控制系统诊断试验，进行行车动态诊断试验。 【学习方法和建议】 在教师的引导下，使用理论—-实操一体化模式学习方法，提高学习积极性，注重培养观察分析、实践动手能力，使之在任务引领下的学习中能有所收获。 汽车故障诊断教材，项目五活动2 电控自动变速器液压控制系统故障的诊断。 本节内容学习建议：在教师讲授和演示下，通过自学和操作训练熟悉、理解和掌握电控自动变速器液压控制系统主要元件的结构与原理、故障诊断的流程以及检测操作。 【学习过程】 一、学习内容 电控自动变速器中的发动机负荷和车速等换挡信号，通过液压系统来操纵、控制换挡离合器和制动器，以实现自动换挡。 电控自动变速器中的液压系统，不仅用来控制和操纵变速器换档机构，同时还向液力变矩器提供工作液、控制变矩器的锁止离合器以及向变速器的运动机件提供润滑油。 自动变速器的液压操纵系统一般都由供油装置、换档执行机构和换档控制机构三大部分组成。 1．液压控制系统的组成 液压操纵系统由供油装置、换档执行机构和换档控制机构组成。 （1）供油装置 供油装置的功用一方面是向液压操纵系统的控制机构和执行机构提供压力油，另—方面是向液力变矩器供应工作油液，同时还向变速器的齿轮传动机构提供润滑油。 供油装置主要包括：油泵、油液集滤器、油液细滤器和油液散热器等。 （2）换档执行机构 换档执行机构即包括换档离合器和制动器的操纵油缸和活塞等，液力机械变速器的换档过程，就是换档控制机构根据汽车行驶条件的变化，将相应的换档离合器和制动器的油缸充油建立油压使之接合，或排油卸除油压使之分离，从而改变行星齿轮机构的运动关系和传动比，即得到变速器不同的档位。 （3）换档控制机构 换档控制机构的功用是将驾驶员的选档信号、发动机负荷(即节气门开度)信号和汽车行驶速度信号转变成液压控制信号(或电信号)，并通过这些信号来控制通往换档执行机构(即换档离合器和制动器)的油路，从而实现档位变换。 换档控制机构由三部分组成：换档信号装置，产生发动机负荷和车速信号；主油路压力调节装置，即主油路压力调节阀；换档控制装置，包括换档阀、手控制阀、强制低档阀以及缓冲阀和限流阀等。 2．液压控制系统主要元件的结构与工作原理 （1）液压油泵的结构与原理 油泵的作用是使液压油产生一定的压力和流量，供给液压操纵机构和液力变矩器所需的液压油，并保证行星齿轮机构等摩擦付的润滑。 自动变速器中使用的油泵型式有三种：内啮合渐开线齿轮油泵、摆线齿轮油泵和叶片泵。 1）内啮合渐开线齿轮油泵 内啮合渐开线齿轮油泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和油封环等组成。主、从动齿轮是一对不同心的内啮合齿轮付，泵体的内齿轮槽内有一月牙凸台，把主、从动齿轮不啮合的部分隔开，形成低压和高压两个工作腔，分别与泵体上的进油口和出油口相通。 2）叶片式变量泵 叶片泵在带有滑动叶片的转子外侧设置定子，定子用小轴支掌在泵的壳体上，以便改变定子相对转子的偏心量，弹簧的作用是将定子压向增大偏心量的方向。油泵输出油压经反馈油道作用于定子外侧，给定子一个压向弹簧方向的力，随着油压升高，定子压缩弹簧，改变偏心量，因而能自动地调整泵的流量。 要点：液压油泵都是容积泵，由于结构简单、性能可靠，内啮合渐开线齿轮油泵应用最广泛。叶片式变量泵因能自动地调整泵的流量，可以减少发动机功耗。 （2）主调压阀的结构与原理 主调压阀亦称第一调压阀，其作用是根据汽车速度和发动机负荷，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，保证各执行机构在稳定液压下工作。 主调压阀利用弹簧和滑阀的配合，使主油路的油压PH稳定并控制在一定范围内。滑阀多采用阶梯式，可用来接受不同压力的多路油压，使主油路油压调节得更灵敏、及时、合理。 工作时主调压阀的油液也被输送到第二调压阀。第二调压阀用于调节变矩器使用的油压和润滑用的油压经调节的压力称为变矩器油压和润滑油压。变矩器油压用于液力变矩器的工作，油压的变化与发动机负荷的变化一致。润滑油压用于变速器内所有旋转零件的润滑。第二调压阀的工作原理与主调压阀相似。 要点：手控制阀挂上D档位时，在滑阀上端加