关于制动器电气控制问题分析.pdfVIP

2014年 2月 (上旬刊)I电力电网 关于制动器电气控制问题分析 仇志敏 华升富士达电梯有限公司 摘要：本文首先分析 了制动器 电气控制不合格的 电梯具体表现，然后 阐述 了在切断制动器电流的 电气装置的数量 、独立性 以及控 制要求，从而可以正确判断电梯制动器的电气控制是否符合标准要求。本文在此提 出了自己的观点和看法，可供同行参考和借鉴 。 关键词 ：电梯制动器 电气控制 线路分析 电气控制保准要 求 一 、 前言 置数量如果只是盲 目的从电气原理 图上看有几个 电气装置是不 要确定制动器 电气控制是否符合要求 ．不能片面 的从某一 准确 的，例如，是否所有 串接在 电磁制动器线圈中的电气装置 ． 个角度盲 目的去判断 ．要从切断制动器 电流的电气装置 的数量、 都可以理解为切断制动器 电流 的电气装置显然 ．在这里必须明确 独立性 以及控制逻辑等多方面综合分析判 断 只有这样 ．才能对 两点：一是要判断电气装鼍的数量 ．必须是在上述标准条款所要 电梯制动器电气控制作 出正确 的判 断 制动器是 电梯重要 的安 求的前提条件下 ．那就是 “当电梯停止时”去判 断电气装置的数 全装置 ．它的安全、可靠是保证 电梯安全运行的重要 因素之一 。 量 ：二是在 当电梯停止时 ．这个前提下 ．判断切断制动器电流的电 制动器的作用可 以归纳为下面两条 ：(1)能够使运行 中的电梯在 气装置有几个 。那么 ．如何理解 “当电梯停止 时”的具体状态 ．我 切断电源时 自动把轿厢制停 (2)电梯停止运行时，制动器应能 认为有两种情况 ：一种情况是 电梯正常快速运行至预定的楼层 ， 保证在 125％的额定载荷情况下．使轿厢保持静止 ，位置不变。我 或检修运行至所需位置的停止 ：另一种情况就是电梯正常快速 国新版 《电梯制造与安装安全规范}GB7588—2003已正式颁布 ， 运行，或检修运行 中的故障停止 。在上述两种情况下 。只要有任 其 中关于制动系统的最大变化是将 GB7588—1995中第 12．4．2．1 意一种停止 的状态 ．而没有切断制动器电流 ．这样的电气装置就 条 中 “注 ：此款可暂缓执行。”这句话删除了。那么 ，2004年以后生 不是切断制动器电流的电气装置 产 的电梯 ．它 的制动系统必须满足 12．4．2．1的要求 ：当轿厢载有 2、切断制动器 电流的电气装置之间独立性的分析 。在确定 125％额定载荷并 以额定速度 向下运行时．操作制动器应能使曳 了切断制动器电流的电气装置 的数量之后 ．应进一步分析电气装 引机停止运转。在上述情况下．轿厢的减速度不应超过安全钳动 置之间的独立性 首先应 明确标准 中所提到的 “独立”的含义 ．所 作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度 所有参与向制动轮或盘 谓独立 ．是指两个接触器无相互控制关系 两个接触器必须分别 施加制动力的制动器机械部件应分两组装设 如果一组部件不 由两个独立 的信号控制 ．不能 由同一个电梯信号控制 ．如 电梯平 起作用 ．应仍有足够 的制动力使载有额定载荷 以额定速度下行 层 ．应南平层信号和 门信号来控制 因为受一个信号控制时，如 的轿厢减速下行 电磁线圈的铁心被视为机械部件 ．而线 圈则不 果这个信号失败 ．两个电气装置均不能使制动器下闸。两个接触 是 。 器线圈不能 由同一个 PC机的信号控制 ．因为如果这个 PC机发 二、不合格的制动器 电气控制线路分析研究 生故障 ．两个接触器同时不能释放 抱 闸接触器和运行接触器两 如 SC、XC、KC、MC、BZ分别为上行接触器 、下行接触器、快 个电气装置是否相互独立 ．可以查看抱 闸接触器和运行接触器 的 车接触器、慢车接触器、制动器线圈。(a)常见于货梯或 自动扶梯 线圈回路 ．必须同时满足 以下两个条件 ：一是切 断制动器 电流 的 的控制 ．由于切断 Bz控制 电路的独立电气装置只有 1个 ：SC 电气装置 ．其线圈的控制信号不能是一