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对城市新建小区道路工程设计的几点新认识 杜宁 哈尔滨市市政工程设计院 摘要 ：本文以刚刚完成施工 图设计的哈尔滨市新建小区一道里 区清河湾小区为例 ，对设计中出现的问题进行解决的同时，也对小区 内的道路工程设计有了新的认识 ，设计能力有了进一步提高。 关键词：新建小 区 道路设计 新认识 1、引言 在今年的设计工作中．我参与了南哈尔滨市城市建设投资 集团作为甲方的道里区棚户区改造项 目一清河湾小 区道路工程 的设计工作 ，由于清河湾小 区占地面积较大 (76500平方米)．道 路工程 中新建的机动车道面积为8257平方米 ：且小区内地形复 杂 ．地面高差较大，给设计工作带来 了很多困难 下面我就 以清 河湾小区为例 ．谈谈我在解决设计过程 中遇到实际问题时学到 的新方法 ．以及很多设计方面的新理念 ．希望在今后的工作 中能 图中之所 以这样摆放停车位就是南于设计道路标高与建筑 对从事小区道路工程设计的设计者有一些借鉴参考的价值 物 间高差太大 ．这时就采用两道挡土墙使停车位处的高差降低 ． 2、正文 第一道采用砌石挡墙 ．墙高 1．5米 以 ．第二道采用 防木砖砌挡 一 、 对解决设计中出现的实际问题的方法有 了新的认识 在 墙 ．墙高0．4米 两道挡墙间设6米宽机动车道 ．以满足进出停车 本次的施工 图设计 中．由于规划的小区主路及组 团道路坡度都 位 的需要 如遇到此种情况下 ．要先与甲方协商好 ．如可以取消 较大，最大纵坡坡度达到 6％以上 ，虽然满足规范要求 ．但哈尔滨 此处停车位 ．则此种方法不宜多用 ，因为占用较 多绿地位置 ，且 市的实际情况是冬季冰雪路面．道路坡度在 4％以下才能满足正 进 出停车位有不安全因素 三 、通过对小区道路的设计使小 区整体环境达到美观 、实用 常车辆行驶要求 ，尤其是小区内道路 ，路面宽度较窄．坡度更是 有 了新 的认识 道路环境本身就是住宅小区整体环境 中的一个 越平缓越利于车辆行驶 ．故设计中我便把小区的道路坡度控制 有机组成部分 ．随着人们经济实力、生活水平和审美情趣不断提 在 3．5％以下 ．由此带来 的问题是建筑物的正负零标高与设计道 高．对住宅小区的环境要求也越来越高 道路环境是居住环境的 路路面标高相差较大 ．相应的在进户 门处设置 的台阶级数也要 基本组成部分 ．如今城市新建小区的道路设计不仅只满足于它的 _l_ 增多：与此 同时原规划道路宽度较窄．组团内道路半径较小、为 实用性 ，还在功能、美观方面有 了进一步的提升 了满足消防车等大型机动车辆的转弯和出入 ．我拓宽了主路和 一__…一EL 在对清河湾小 区的设计中．由于小区内地势情况复杂 ．而道 组团道路 ．同时也 占用 了人行道的原有位置 ．为使较长的台阶不 路竖向又相对平缓 ．在机动车道的两侧就出现 了较 多的挡墙 ．并 伸人机动车道中．在设计 中就将其设置成了侧 向向下．或设置成 两层平 台再下台阶至地面 ．以减少 台阶过长 占用人行道 的问题 且挡墙高度多在 2米 以上 ．极大的影响了小区环境的美观。为 r 罩 不使清河湾小 区内的建筑物看起来像被包在包裹 中．经过有经验 如下网所示 ： 的同事的启发提醒 ．我在设计 当中采用了两道挡墙来解决这个问