300c-车身网络.pptVIP

汽车网络化 随着电控系统的发展汽车上的电脑越来越多，控制系统越来越复杂，为了各控制系统之间的协调及系统之间的信息传输与共享，要求模块（控制电脑）之间网络化。 这样不但可以达到上述要求同时还可以大大的简化汽车线束，使汽车故障诊断更“简单” 网络是什么？ (1)局域网 ：LAN （Local Area Network） 区域网：MAN （Metropolitan Area Network） 广域网：WAN（Wide Area Network）和互联网 (2)拓扑结构 定义: 所谓“拓扑结构”,就是用来描述网络中计算机, 网线,集线器以及其他设备配置方式的一种模型,也可以把它看成是一种网络构架.典型的拓扑结构为： 总线型拓扑结构 环型拓扑结构 星型拓扑结构 总线式网络结构 简图 环型式网络结构 简图： 星型式网络结构 简图： CAN网络的分类 “A”类 ,“B” 类,“C”类 A类 是面向传感器/执行器控制的低速网络,数据传输位速率通常小于10Kb/s,主要用于后视镜的调整,电动窗,灯光照明等控制; B类 是面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率在10-125Kb/s,主要应用于车身电子舒适性模块、仪表显示等系统; C类 是面向高速、实时闭环控制的多路传输网，位速率在125Kb/s-1Mb/s之间，主要用于牵引力控制、发动机控制、ABS系统等。 名词解释 LIN（Local Inter connector network） 局域内联网络：它主要用来控制一些简单开/关的电子装置，诸如对门锁、自动空调混合风门电动后视镜，风挡雨刮器等。由欧洲四大汽车公司（宝马、戴－克、 沃尔沃、大众（奥迪）、一家瑞典软件公司－Volcano 和摩托罗拉公司制定的网络标准，LIN系统是一个用单线传输多路的低速系统其拓扑结构如下： LIN-局域内联网络标准（2） 具体传输过程如下：主站向从站一发出指令时，从站二和从站三也同时收到命令，但并不回答，只有从站一才回答；主站向从站二发出命令时，从站一和从站三同时也收到命令但并不回答，只有从站二才回答。 这种线路接法一般适用于直接受驾驶员控制的，对时间要求不敏感的功能，它的传输速度一般为20kb/s，因此对一些非直接受驾驶员控制的功能如：PCM 、TCM ABS等要求通讯速度很重要的系统就不太适合。 LIN总线通过车身回路的电信号线连接较简单，成本低 300C－网络特点与诊断 用STAR-SCAN诊断仪进行网络诊断时，蓝色为正常如果变为红色则说明网络系统有问题，如果系统已成正常的蓝色，而功能还不能恢复则要考虑flash system IOD保险 NGCIII（包括TCM和PCM）一般有4个插头，但5.7L配备的自动变速箱为NAG1,所以有独立的TCM 控制模块本身的判定方法： （1） （2） （3） （4） CAN-C与CAN-B不同工作的特点（网络阻值测量） 信号分析 实验题目 1 2 3 4 5 6 主要控制模块缩略语简介 ATC ACM BAS CAB CCN DDM DLC EATX-Ⅳ EVIC ESM ESP ETC FCM/CGW HCU HFM MHSM MSM OCM ORC PTC PDM PDC RKE SCM WCM 300C主要设定功能 中央信息台的人工设定 记忆系统的设定 钥匙/遥控器的人工匹配方法 断电后的编程： 电动门窗、天窗、 控制模块的更换步骤 中央信息台的人工设定 （Personal Settings） LANGUAGE：ENGLISH、FRANCE、DEUTSCH、ITALIAN、ESPANOL 语言选择 US OR METRIC： 公英制的转换 AUTO DOOR LOCKS 时速24公里时自动锁门 AUTO UNLOCK ON EXIT 开司机侧车门时，所有车门自动开锁 REMOTE UNLOCK DRIVER’S DOOR 1ST；REMOTE UNLOCK ALL DOORS 中央信息台的设定2 按第一次遥控器时只开启司机侧车门；按第一次遥控器时开启所有车门 REMOTE LINKED TO MEMORY 将遥控器与记忆系统链接 FLASH LIGHTS ON LOCK/UNLOCK？ 用遥控器开锁/关锁时转向信号灯是否闪烁