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沈阳市汽车检测中心成本分析与控制 10 第3章沈阳市汽车检测中心成本分析 3.1沈阳市汽车检测中心的基本情况 3.1.1沈阳市汽车检测中心发展历史 沈阳市汽车检测中心（以下简称中心）成立于1984年，隶属于沈阳市交通 局,为独立事业法人单位，原建于于洪区鸭绿江街，为沈阳市始建的2座检测线 之一，1997年搬迁，现位于沈阳市皇姑区文储路，在沈阳市的北端，占地面积 54000平方米（其中建筑面积9000平方米，停车场面积45000平方米），主要 业务是承担沈阳市内机动车辆的检测工作，包括机动车年度安全性能检测和营 运车辆的综合性能检测以及在用机动车的排气污染物检验。是辽宁省内机动车 检测行业中历史最久，规模最大，检测种类和项目最齐全的品牌单位。 3.1.2目前基本情况 沈阳市汽车检测中心现有从业人员90余人，配备的检测人员60余人。 检测线配备的检测设备60台。中心总投资额为人民币11000万元，固定资产 值人民币4000万元。 沈阳市汽车检测中心下设综合性能检测线3条、安全性能检测线3条、 环保检测线11条，本单位目前承担的检测任务包括在用机动车的综合性能检 测、安全性能检测及尾气环保检测共三大项的检测任务。 沈阳市汽车检测中心综合性能检测年设计能力为8万辆次。实际完成年检 测量16380辆。其中：技术等级评定辆（一级车6000辆、二级10374辆、 三级车6辆）。维修竣工检测260辆。沈阳市汽车检测中心年设计安全性能检 测12万辆次。实际完成安全性能检测11963辆次。沈阳市汽车检测中心年设 计环保检测15万辆次。实际完成环保检测14122辆次。 沈阳市汽车检测中心车辆综合性能检测的收费是严格按照辽价发〔2010〕 51号《关于机动车综合性能检测收费标准等有关事项的通知》规定的收费标准执行。1.道路运输车辆技术等级评定检测收费按240元/台·次执行。对整车 超过二轴的车辆，每增加一轴收费标准增加24元，上述收费标准不含尾气排放 检测收费。2.对持有独立行车执照的挂车、营业性三轮汽车进行技术等级评定 检测和机动车二级维护竣工质量检验，按每台次120元收取检测费用。对营业 性出租车辆的技术等级评定检测免费。 3.2沈阳市汽车检测中心成本构成要素及比重 将汽车检测成本按照人员工资及福利成本、折旧成本、维修成本、水电气成 本、设备改造成本、管理成本等进行分类汽车检测行业成本分析中是一种较为 通用的方法。虽然各公司在个别费用上的划归不尽相同，但总体上基本是一致 的。 3.2.1沈阳市汽车检测中心成本构成 沈阳市汽车检测中心的成本构成较为简单和明晰。作为一家社会服务性机 构，其主要服务产品就是汽车安全性能检验报告单、汽车综合性能检验报告单 及汽车尾气排放测试报告单。因此其成本核算较生产性企业要简单许多。其成 本主要由人员工资及福利、维修费、水电气费、生产易耗品、管理费、折旧费、 改造费用等组成。而其收入也比较单纯，主要是汽车检测费的收入。因为按照 监管部门的规定要求：检验机构应该确保机动车检验的公正性，不允许汽车检 测机构再从事与汽车修理等相关的汽车调校等收费工作。所以本单位最主要的 经营收费来源就是汽车上线的检验费。 3.2.2沈阳市汽车检测中心成本构成的比重 据沈阳市汽车检测中心2007-2012年各年度运营成本统计后分别为（元）： 7823612,82634858732398,9412342其中汽 车检测的运营成本主要由：员工的工资及福利、设备维修费等要素组成，各要 素在成本构成中所占比重不同，见表3.1. 12 对单位汽车检测运营成本进行分析，采取的主要分析手段就是对各项构成组 分进行绝对值的对比分析，通过比较法找出对汽车检测运营成本值影响最大的 组分。通过对最大组分的分析就能够找出影响检测运营成本的关键因素所在。 从表3.1中可以看到，检测线的硬件及软件改造费、检测设备的基本折旧费、 检测站的员工工资支出以及相应的各项员工社会福利待遇支出费用，共计三项 组分所占汽车检测运营成本费用比例最高。 对2007年到2012年所发生的上述三项组分的金额进行累加计算，得出的结论 是它们合计占总成本的比例分别达到12.5%，16.1%，53.8%。可见这三项支出的 费用变化情况对整个检测中心的总成本支出会有较大的影响。 相对而言，成本支出中的汽车检测设备维修费，水电费，企业管理费等费用 的构成比例每年都有所变化，但总体上说所占比例相对很小，因为汽车检测整13 体上将能源等的消耗上是很小的，也是很符合运营中的汽车检测企业实际支出 情况的。 3.3沈阳市汽车检测中心成本构成要素的特点 3.3.1员工工资及社会福利支出 企业职工总人数和人均工资及社会福利待遇水平决定着企业的人员成本费 用支出总额。从表3.1中