大众一汽平台零部件有限公司竞争战略.docVIP

大众一汽平台零部件有限公司竞争战略 第2章大众一汽平台零部件有限公司经营环境分析 2.1宏观环境分析 任何企业和公司都无法脱离社会宏观环境而独立存在，其经营发展环境总 是受社会中的政治因素、经济因素、社会因素和技术因素而影响。在这个经济 发展和社会进步瞬息万变的时代中，如何恰到好处的利用外部环境所带来的机 遇，改善外部环境带来的威胁，为企业发展寻求最佳发展和竞争的战略，是当 今企业需要解决的关键问题。本文将从政治法律环境、经济环境、社会环境和 技术环境这几个角度来分析大众一汽平台零部件有限公司所面临的宏观环境。 2.1.1政治法律环境分析 整治法律环境是对企业的经济活动有很大的约束和影响，这个环境是国家 为了引导和规范企业的经营活动所采取的一些政策手段，根据国情和经济环境 的不同，国家的法律政策会有不同的变动。汽车行业是一个典型的政策性产业， 国家针对汽车产业出台了很多有约束力的政策。随着改革开放的深入，我国政 府对汽车行业的宏观调控经过不断地修改，在法律建设方面已经有了很大的发 展。 自从关税下调之后，国际巨头汽车零部件企业和国外中小型零部件企业纷 纷涌入中国，在中国汽车市场“井喷”式增长的土壤中赚取利润，我国汽车零 部件企业将迎来史上竞争最激烈的局面。当然这也是得益于我国加入WTO， 相关政策性的优惠不断的实践。 自2012年1月30起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中 的第三项制造业中的第十八项交通运输设备制造业目录中，对汽车关键零部件 制造机关键技术的研发进行了外商投资鼓励，其总包括了双离合器变速器 （DCT）、线控转向系统、吸能式转向系统、汽车用特种橡胶配件等零部件和这 些零部件的关键零件、部件。新《目录》的出台将外商投资重点由“整车制造” 转向了“关键部件”的制造和研发。2012年1月18日国务院办公厅印发了工 业转型升级的规划，规划中树立了“十二五”时期工业转型升级的主要指标， 其中汽车行业前10家的产业集中度要从2010年的82.9%上升到2015年的90% 以上，年均增长速度要求达到7.8%。同时为促进品牌的国际化发展，对自主品 牌进行大力支持，同时不断加强对有实力的企业向外扩张甚至收购海外品牌的 力度，促进品牌的国际化。2011年7月31日工业和信息化部装备工业司和中 国工程机械工业协会联合发布的《中国工程机械行业“十二五”发展规划》针 对我国工程机械中出现的矛盾和限制内容等给出了详细和科学的知道和建议， 同时明确了机械工程行业中的要点和需要面对和克服的任务和困难。主要问题 涉及到了以下内容：对于其企业创新能力十分重要，同样创新理念也是一样， 挡在当前的机械行业中这两方面我们表现的十分的薄弱，尤其是在创新能力上， 基于这样的情况必然导致的现象和情况就是同质化的程度很高，同时这样的同 质化在业界处于很低的技术层面，另一种直接导致的后果就是使得市场竞争混 杂，盈利能力低下甚至出现产业过剩带来的亏损，；然而与之形成鲜明对比的就 是关键部件的竞争和存在，关键部件由于技术上的限制，使其成为了影响产业 发展的最主要的因素，行业上的相标准和准则已经不再适合当前的产业健康发 展，所以在创新理念和创新能力上工程机械行业面临着迫不及待的提升和尽快 取得实质性的突破。针对这些问题，《规划》提出了一系列政策促进工程机械行 业快速发展的政策，其中有提高关键零部件的技术水平和制造水平、重点支持 研发生产的新产品等，为零部件行业的发展提供了良好的政治环境。国家政策 的积极支持和合理引导必将引导汽车零部件行业的高速发展，向国际先进汽车 零部件企业看齐。 2.1.2经济环境分析 (1)GDP及可支配收入不断增长 从2002年到2011年我国的宏观经济经历了近十年的高速增长，国内生产 总值平均增长率达到10%，2011年我国国内生产总值为9.3%，2012年为7.8%， 2013年为7.7%，2014年第一季度的同比增长率为7.4%，虽然增长率有下降趋势，但总体上来讲，我国的国内生产总值保持着良好的增长势头。 随着我国国民经济的快速发展，居民的可支配收入也不断增长，购买能力 不断提高。截止到2012年，我国城镇居民家庭人均全年可支配收入达到 24564.72元（数据来源：国家统计出版社），同比增长率12.6%，从2005年到 2012年的城镇居民家庭人均全年可支配收入增长趋势见图2.1. 根据发达国家的汽车消费经验，当人均GDP达到3000美元时，汽车消费 的需求会转变为实际购买行动，2012年我国人均GDP突破3000美元的省份已 经有29个，这意味着我国的汽车消费时代仍将持续，私人轿车的购买需求也会 持续增长。 (2)汽车零部件行业总体处于快速增长阶段 近几年，伴随着汽车工业的迅猛发展，我国的汽车零部件产业也保持了快 速的