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注浆技术在路基沉降处理中应用 　　摘 要：公路运输能够有效带动沿线地区的经济发展，在促进产业转移和增强区位优势等方面发挥着积极作用。公路工程建设施工中，路基施工对工程质量影响较大。尤其是路基沉降问题，为有效解决该问题，可选用科学有效的处理技术对其进行有效控制，以此提升工程施工整体质量。为此，本文主要对注浆技术概况及路基沉降处理中注浆技术的应用进行了分析与探究。 　　关键词：路基沉降；注浆技术；概况；技术应用 　　路基沉降处理中注浆加固技术具有良好的施工效果，形成复合地基是路基加固的主要目的，利用改善土体自身强度，将路基承载力进行最大限度地提升，这样可以达到土体压缩变形情况大量减少的效果和土体侧向位移减少促使路基沉降量降低的作用。由于路基土体具有极大的不均匀性，利用钻孔将相应比例的浆液注入土层，这样将严重影响到土体结构层。将浆液注入到土体后可以充分填充土体附近的缝隙，确保其密度符合施工要求。在土体内注入浆液后，可以有效改善土层裂缝情况，进而提高整体土层承载力。 　　1 注浆技术的概况 　　注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。目前常见的注浆类型如下： 　　高压喷射注浆法：利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻至设计的土层深度，然后高压喷浆，使混凝土砂浆与土体形成一个整体，彻底改变地基的结构组成，提高地基的承载能力，减少其沉降。此法适用于软弱地基深度较大的地基，可以超过30米。 　　静压注浆法：静压注浆也叫做劈裂灌浆。静压注浆技术在软土地基中进行施工，主要运用的是劈裂作用机理，也就是用压力将较大比重的水泥浆或水泥砂浆注入，在压力传递作用下灌入的浆液沿地基应力场中的最小主应力面或弱应力分布区劈裂 、延伸，形成的浆脉状或不规则形状的凝结体，将对周围土体产生挤压和密实作用，达到减小土体孔隙，增加压缩模量。在土体中浆液凝结体起到骨架作用，进而对地基承载力进行有效提高，并达到降低沉降变形的目的。 　　复合注浆法：将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序结合，并将两种注浆技术优势充分发挥的一种新型注浆技术就是复合注浆法。在具体工程施工中必须选用高压旋喷注浆成桩柱体，随后为增加旋喷效果再选用静压注浆，将加固浆液扩散，避免固结收缩情况的出现，将注浆盲区消除。 　　通常情况下，注浆设计必须重视以下几点内容，如调查路况，为对路基沉降量进行有效控制，必须遵循路况调查情况进行其路段的准确确定。在注浆方案选择中必须严格遵循公路工程路基施工的具体条件进行选择，如地质情况、注浆状况等。并进行注浆试验作业，进而对注浆技术参数、注浆施工方式进行确定。按照实际施工状况，在施工过程中对设计方案及时进行补充、修改与调整，。 　　2 路基沉降处理中注浆技术的应用 　　1、原材料选择 　　在路基沉降处理中，注浆技术作为其主要处理技术之一，其原材料选择是否正确，对有效控制路基沉降量具有重要意义。在选用原材料时，应选用和易性较强、保水性较好的材料。并确保原材料对机械不能出现较大磨损情况，基于以上原则，路基沉降处理中通常都会选择水泥、粉煤灰、早强剂及膨胀剂等作为施工原料。选用早强快凝水泥作为灌浆水泥，并遵循施工设计规范，抽样检测水泥的各项指标，确保其与一般硅酸盐水泥的相关指标相符合。在选择粉煤灰时，粉煤灰主要起到的作用就是主骨料，在施工中如掺入的粉煤灰质量不达标，将严重影响到压浆的强度和效果。在用水量一致的情况下，粉煤灰可以对浆液的和易性进行有效改善，并起到强度提升的作用。沥青路面压浆作用就是对路基、面板中的空隙位置及西宁充分充填及挤密，基于此，必须在硬化后避免浆液出现收缩等情况，为此可以选用U型高效膨胀剂进行施工，确保膨胀情况在水泥混合料初凝时出现，进而实现浆液饱和的状态。在进行压浆作业时，必须对单车道进行封闭。如公路工程需要大面积整修，且其交通量较大的情况下，为防止事故产生，必须确保水泥混合浆液硬化提前符合设计强度要求。这样可以对施工工期进行有效缩短，并进行早强剂的添加。 　　2、布孔 　　根据灌浆要求、路基地质情况等进行路基沉降注浆布孔施工，在布孔施工中必须将灌浆孔的作用充分发挥出来，在确保路基加固效果的同时，还要避免空白区的预留及浆液冒出现象的发生。 　　3、钻孔 　　在施工前期，施工放样作业必须遵循施工图纸进行，随后进行注浆孔钻孔作业，确保其钻孔质量符合施工要求后，应进行灌浆作业。灌浆作业必须在达到设计标准后停止。应清理干净施工现场、对孔桩位置进行确定及进行放样作业等。钻孔施工中不能出现损坏原有路基的现象，确保孔径符合施工要求，必要时，可以选用干钻法进行，避免用水量的增加，以此加大路