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对培养我国汽车产业自主创新型人才思考 　　(桂林航天工业高等专科学校，广西　桂林　541004) 　　[摘要]汽车产业是我国的支柱产业。其产品的创新是零件创新、总成创新、部件集成创新的复合体。在汽车产业中要培养我国的自主创新型人才，需要站在战略的高度，走产、学、研相结合的道路，充分整合全社会的教育资源。 　　[关键词]汽车产业；人才培养；生产；教学；科研 　　[中图分类号]F407.471 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1002－736X(2007)04－0036－03 　　 　　汽车工业是关联产业最多、工业技术涉及面最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖汽车行业本身的技术进步，而且取决于相关产业的技术进步，从原材料的研发到电子技术与计算机技术的应用，从高精密加工技术到生产流水线技术与精益生产管理技术的应用，无一不在汽车产业里面得到充分的体现。汽车产业不仅广泛地利用了各门学科的新兴技术，同时竞争也是全球化的；其竞争需要人才。我国近年来经济得到迅速发展，国民生活水平的迅速提高，民用汽车的大量普及，给我国的汽车产业带来了勃勃生机。但是中国汽车企业仍不具备自主开发能力，这是中国汽车工业最大的软肋。而汽车开发的主体因素是人才。近年来，汽车产业的迅速发展忽视了对各种创新型人才的培养，导致高素质的人才奇缺。如何培养具有创新灵感的高素质人才离不开产、学、研三方面的共同努力。 　　 　　一、人力资源在汽车产业的生命里是最重要而特有的元素 　　 　　1．人力资源在汽车产业里是最活的资源。人对社会的价值主要表现在他的劳动能力上，而人对汽车产业的发展则需要体现出创新意识，因为汽车产业是一项庞大而系统的产业，如果我们只能做简单的集成而忽视了创新，那么我们的汽车产业就得不到创新式发展，产业就表现不出自己的特色，更体现不了中华民族的智慧。人力资源是有意识、有价值观的资源，当人有从事汽车产业的良好意愿和高尚的品德时，就会主动的工作，努力克服困难，创造性的完成工作，并在完成工作任务的过程中获得成功的乐趣。一汽建厂之初一片空白，之所以能在三年之内出产品、出人才、出经验，靠的就是强烈的民族情感和为我国汽车产业献身的精神。当一个人对汽车产业没有感情或过于在乎个人利益时，会敷衍了事、逃避责任、责难他人，甚至有意扰乱企业的规章制度、社会的道德与法律。汽车人才要迅速成长离不开汽车产业这个大环境，每个行业都有其独特的亚文化，汽车产业也不例外。汽车是人类代步的工具，同时也是人类消耗能源的大户，在安全、节能、环保、舒适等方面国家都有严格的法律定，行业也有独特的交流“语言”；如果没有汽车文化的熏陶，就有可能犯低级错误。 　　2．人力资源是汽车产业里创造价值的主体要素。在汽车的历史长河中，每一次进步，每一点发展都离不开人的创新。汽车发明之初，由于产量稀少、售价高昂，只是少数绅士贵族们的娱乐工具。美国福特汽车公司1913年发明的世界上第一条生产流水线，使得汽车得已大批量生产，1926年福特公司的汽车年产量就达200万辆。福特公司不仅为人类出行方式现代化、轿车普及化以及汽车工业的生产技术进步做出了重大贡献，更为自己创造了巨额价值，获得长足的发展。日本丰田公司1963年发明了“看板生产”的精益生产管理模式，追求零库存管理，极大地降低了生产上的浪费，同时推行了全面质量管理制度，有力的促进了该公司汽车产量及质量的提高，使其产品迅速的占领了国际市场。任何商品都包含有“转移价值”与“附加价值”，而“附加价值”是靠人的创造性劳动产生的，“附加价值”的高低完全取决于人的智慧与创新。当今世界变化迅速，而汽车产品总是紧跟当代科技的发展，这就要求汽车人具有积极进取、开拓创新的精神。爱因斯坦说：“想象比知识更重要。”汽车人应具有丰富的想象力，勇于创新。 　　3．人力资源是汽车产业的战略性资源。我国改革开放以来，国民经济得到了快速增长，加上市场经济的不断完善，各种筹集渠道的不断拓宽。在我国，物力资源、财力资源的筹集已不再是难事，而人力资源的开发则越来越成为汽车产业发展的瓶颈。我国的汽车产业的繁荣与发展阶段没能离开合资与合作，现在的第一汽车集团、上海汽车集团、东风汽车集团、北京汽车集团四大汽车公司基本上成了外国品牌的天下。国外汽车公司出于自身全球战略和占领中国汽车市场的考虑，会有意削弱合资公司中中方自主开发汽车新产品的能力，这样就使得我们汽车人所能得到的学习实践机会少，人才成长慢。人才在合资企业难以得到培养。在国有企业，情况也不容乐观，国有企业工作环境差，待遇低，有良好品德的人还时有受到挤压胁迫的现象。但人力资源始终是社会经济活动中最活跃、最有能动性的资源。 　　4．人力资源是需要无限开发的资源。人的智力是无穷尽的，科学技术在不断的发展，使通过智力进行创新的周期