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应用NX软件进行协同设计规范性问题 　　大型产品的研发必须采用协同设计的方式。在进行协同设计之前，必须要制定统一的规范。本文以铁路货车的设计为例，介绍了应用siemens PLM software NX软件进行协同设计要做的准备工作和制定的规范。执行这些规范，对方便查找文件，控制模型中的要素，优化数据结构等能起到重要作用，使得设计处于可控状态，保证设计质量。 　　一、协同设计的要求 　　完成一项大型产品的研发，必须采用协同设计的方式。按产品的特点、专业分工和工作量等情况组织设计团队。负责人根据工作要求和各自的业务熟悉情况给成员安排不同的设计任务。在这种情况下，必须做到以下几点： 　　（1）对软件应用做出统一的规范，以保证设计数据的统一、完整和正确； 　　（2）对建模各要素实行有效管理，使得建模结构正确且优化； 　　（3）对设计过程进行有效监控，使制定的规范始终得到执行； 　　（4）对设计数据进行有效管理，使之得到合理利用。 　　本文以应用Siemens PLM Software NX软件进行铁路货车产品设计为例，介绍为协同设计所做的工作。 　　铁路货车产品是大型的机械产品，主要特点为：整车装配后数据量大，已有较多的技术积累，有一系列成熟零部件可供选用，有多年形成的设计惯例，大部分车型没有电控部分。 　　按目前我国相关企业的研发、制造和营销的需要，设计数据主要用于： 　　（1）产品设计。主要工作包括建模、装配、形成工程图和重要零部件的有限元分析、设计及工业仿真等；通过技术积累，逐步形成本产品设计所需的常用零部件、标准件库；设计数据要满足形成系列产品的要求。 　　（2）产品制造。目前，还是以工程图指导生产为主，有条件的企业，正在探索用三维标注的方式指导生产。部分有条件的企业可应用PDM系统实现设计数据与制造过程的衔接。 　　（3）人员培训。将设计过程形成的三维模型用于对制造人员和使用人员的培训，主要培训内容是：产品功能和结构的介绍，各工序的操作要求和方法等。 　　（4）产品推介、宣传等。将设计过程形成的三维模型用于产品介绍、广告和宣传图片等，一般要对原始设计模型进行外观修饰。 　　根??上述要求，为协同设计所做的工作主要有： 　　（1）设计前的准备工作：根据本企业产品设计的要求制定软件的应用规范和进行二次开发、人员培训等。在制定规范时，可根据本企业的情况，学习和借鉴机械产品三维建模通用规则等国家标准，在使用中检验并完善后，可将其作为本企业标准。根据应用规范和提高设计效率的要求，对软件进行必要的二次开发。 　　（2）设计过程的控制：对设计模型和工程图的审查、修改和完善。 　　（3）设计数据的管理和利用。 　　二、为协同设计所做的工作 　　1.制订软件应用规范 　　（1）初始环境设置 　　要对软件的基本量纲进行设置，通常包括模型的长度、质量、时间、力和温度等，其余的量纲可在此基础上进行推算，例如，当长度单位为毫米（mm）、时间单位为秒（s）、力的单位为牛顿（N）时，可以推算出速度的单位为毫米每秒（mm/s）、弹性模量单位为兆帕（MPa）。 　　可根据不同产品的建模和装配特点使用相对坐标系和绝对坐标系，坐标系的使用在产品设计前进行统一定义。 　　应将不同的设计要素（如实体、草图、曲线、曲面、基准和注释等）放在规定的层中，以便对其进行有效管理。 　　可定制本企业的模板文件，在模板文件中完成相关设置，替换软件原来的模板文件。 　　（2）零件建模 　　制定零件建模规范重点要体现设计的正确性和数据结构的优化，不同用途的模型在建模要求上是有差异的。 　　对于本企业制造或提供完整技术资料委托其它企业制造的零件，应完整造型，保留所有参数，以便于作参数化修改和衍生为系列产品。 　　外购件产品的模型可由供应商提供。用户可根据需要进行数据格式的转换和修改。转换前的原始模型应予以保留，并伴随装配模型一起归档。对无法从供应商处获得外购件的三维模型，可由用户自行建立。允许根据使用要求对外购件模型进行简化，但简化模型应包括外购件的最大几何轮廓、安装接口、极限位置及质量属性等影响模型装配设计的基本信息。 　　对产品质量质心影响可以忽略的单个零部件可以直接修改密度将其计算重量调整至接口图纸中的质量值，不可忽略的外购件必须按接口图纸资料设置重量及重心位置。 　　在满足应用要求的前提下，尽量使模型简化，使其数据量减至最少。建模的优化程度体现在特征数量上，在保证模型完整、正确的前提下，一般来说，特征数越少越优化。 　　建模草图尺寸标注应充分体现零件设计意图。特征原则上全约束，不得欠约束，另有约定的除外；优先使用几何约束，例如平行、垂直或重合，其后才使用尺寸约束。 　　零件建模的坐标系方向应尽可能与所属装配或