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应用型本科汽车构造课程教学探索与实践 　　摘要：本文结合应用型本科院校对人才培养的要求，分析了《汽车构造》课程知识能力的培养要求与教学现状，然后围绕教学内容的更新、教学方法的优化、鼓励与引导创新、实践能力的培养和考核方式的改变这几大方面对《汽车构造》课程教学改革进行了探讨。 　　关键词：汽车构造；教学改革；创新思维 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：B 文章编号：1674-9324（2014）48-0149-03 　　应用型本科院校是以应用型而非科研为办学定位的本科院校，重点在于“应用”二字，在学科建设和教学过程中要体现时代精神，契合社会发展要求，培养具有较强社会适应能力和竞争能力的高素质应用型人才。同时，这类院校要紧密结合地区的经济发展要求，服务于地方经济发展，为本地区及周边企事业单位培养应用型本科人才。《汽车构造》是车辆工程专业非常重要的专业基础课程，通过这门课的学习，学生可以系统地熟悉并掌握汽车的构造、各大总成的组成、结构与基本工作原理与工作过程等知识与技术。学生学好这门课程，打好专业基础，对于后续其他专业课程的学习有着重要的意义。笔者在一线的教学工作当中，常常就如何做好这门课的教学工作进行思考，并围绕教学的内容、教学手段和方法以及实践环节等方面进行了一些探索与分析。 　　一、教学内容适应时代，求新求变 　　在课程教学的内容方面，由于技术的不断发展、新老车型的更新换代，教学内容也应该进行更新。经典的《汽车构造》教材是厚厚的两大本，内容繁多、信息量大，其中，部分内容是以大货车作为样例，比较陈旧，滞后于汽车技术的发展。在教学中，教师要对教学内容进行再次整合、精练与充实，在满足综合性的基础上，突出实用性、突出新技术。同时，教师要结合目前节能环保的大趋势，适当增加新能源汽车的教学内容。所以，这门课程在内容上应该既体现汽车构造的基本构造、原理和规律，又能反映汽车新技术的发展成果和趋势，紧跟科技发展的最新水平。在教学内容的选取上，教师还应该考虑到后续课程，如《发动机原理》、《汽车电器》和《汽车液压与气压传动》等的教学内容，既要为后续课程服务，又要避免重复教学。在汽车技术日新月异的同时，我们的教学对象――学生们，也在随着时代的发展而不断进步。随着网络技术的深入发展，学生获取知识的渠道更为广泛，学习知识的愿望也更为迫切。而随着汽车进入千家万户，学生有更多的机会在实车上进行操作。在几年的教学过程中，我们感受到每一届学生都比上一届更加聪明，接受新知识的速度更快。作为教师，我们要坚决抛弃一本讲义讲几年的做法，要不断根据学生的水平和实际情况对教学内容和方法进行调整，才能适应时代的发展，提高教学水平。为了适应这一要求，教师自身也要不断学习进步，积极参加专业培训，学习新知识和新技术，不断开拓眼界，同时还要积极开展科研活动，努力提升自己的专业知识和业务水平。 　　二、优化教学方法，运用先进教学手段和工具 　　《汽车构造》这门课程内容繁多，小的知识点也非常多，在教学过程中一定不能东一榔头西一棒子，而要注意把握“知识主线”，重要的原理和知识要贯穿整个教学过程。例如，教师在讲解配气系统时，要以“充气系数”作为主线，时刻围绕着如何提高配气系数这来讲解进气门、排气门和凸轮的形状、气门重叠角的概念等知识，以加深学生的理解。除此之外，教师还应注意先进教学方法和教学工具的运用。 　　1.启发式教学。传统的被动式教学一味让学生接受教师所讲的内容，容易使学生丧失思考能力，并且降低学习的积极性。针对这一问题，教师在讲授过程中应注重学生独立思考能力的培养，多问问学生“为什么”，鼓励学生积极思考。教师提出问题，让学生进行分组讨论，让他们自己尝试找到问题的方法，然后小组之间互相比较各自的方案，最后由教师进行评判。这种方式极大地调动了学生的积极性，加深了学生的印象，也培养了学生自主学习的能力。 　　2.双语教学。我国目前汽车行业的水平与发达国家相比，还存在着不小的差距。国外的新技术、新车型、新设备被源源不断地引入国内，国内外的交流也越来越频繁、深入。为了使学生更直接地掌握国外先进技术资料，甚至与国外工程师直接交流，提高学生本专业的外语水平尤为重要。《汽车构造》作为专业基础课，采用双语教学很有必要。笔者所在的学校，学生英语水平普遍较低，双语教学处于探索阶段。在开始讲授课程内容时，教师适当穿插使用英语，主要是各个部件的英文名称以及汽车电控系统的一些缩写及全文，并辅以汉语的解说；随着课程的进行，可以在讲授中交替使用中文和英语，适当增加英语的使用。 　　3.先进教学工具的使用。汽车构造中有很多设计巧妙的部件，如单向离合器等，仅通过看文字和图片，学生难以理解其构造和原理。为了让学生更直观地理解其原理，教师应该发挥多媒体技术的特长，利用多媒体技术鲜明的画面、生