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拉脱维亚总体形势及中拉共建一带一路前景与建议 　　拉脱维亚属东北欧中小经济体，但地理位置独特，是连接俄罗斯与西欧、北欧的主要过境运输通道，在东欧运输体系中占有重要地位。2015年以来，拉脱维亚经济形势在波罗的海三国中表现相对稳健，受到俄欧关系、希腊债务等地缘政治经济因素的影响有限。特殊的地理区位优势、稳定的经济环境、较强的合作意愿，使拉脱维亚成为与我国合作共建“丝绸之路经济带”，实现与东欧地区基础设施和交通物流互联互通、扩大双向市场的有利合作伙伴。 　　一、当前拉脱维亚经济形势分析 　　（一）2015上半年经济运行特点 　　经济整体稳定，增速趋势向欧盟及欧元区总体水平回归。拉脱维亚中央统计局数据显示，今年前两个季度拉实际GDP同比增速分别为2.0%、2.7%，一直位居于波罗的海三国之首。趋势上，欧盟统计局数据显示，拉GDP（经季节及工作日调整）季度同比增速自2011年三季度达到7.4%的高位后，逐渐趋于放缓，至二季度与欧盟及欧元区总体增长水平已较为接近（欧盟为1.9%，欧元区为1.5%）。拉一季度GDP环比增速为1.2%，为连续第8个季度保持环比增长，且增速显著加快。 　　内需较强，金融、零售等服务业快速增长。拉脱维亚财政部数据显示，内需是二季度拉经济增长的主要动力，私人消费支出同比增长2.5%、政府消费支出增长3.4%；二季度出口增长2.8%，显示外部市场需求回暖迹象；二季度投资增长1.2%，扭转了一季度的下跌趋势；进口下滑0.3%，萎缩幅度显著减少。分行业看，工业、商贸、金融地产领域实现增长，增速分别达到3.9%、3.0%、3.7%，其他服务业大涨3.7%。二季度产值萎缩行业包括农业、仓储及运输业、建筑业。其中，受极端天气影响，农业下滑2.3%。仓储及运输业下滑3.0%，显示俄罗斯经济萎缩及地缘政治因素对拉运输业的影响仍在持续。 　　国内主要市场环境稳定。商品市场方面，上半年拉脱维亚物价总体维持低位，1―2月出现轻微通缩，此后消费价格连续3个月实现上涨，5月物价同比增长0.6%，能源及服务价格上涨是推高总体物价的主因。劳动力市场方面，2015年1―4月拉脱维亚就业总数同比增长0.7%，至5月底，注册失业率进一步降至8.6%，同比减少0.5%；今年5月的前12个月注册失业人数共下降8.2%。一季度数据显示，拉脱维亚月平均总工资额继续保持快速增长，同比增幅达6.1%，其中私人部门增长6.9%，达到773欧元/月；公共部门增长5%，达到809欧元/月。 　　经常项目逆差减少，中央及地方政府债务下降。2015年4月，受运输及其他服务出口下降影响，拉脱维亚服务账户顺差降低至1.186亿欧元，但受货物出口及初次收入账户快速增长的影响，经常项目逆差降至1600万欧元，处于历史记录低点。政府债方面，拉脱维亚政府于1月向欧委会偿还了12亿欧元债务，至5月底拉脱维亚中央和地方政府债务（基于现金流的名义值）总额为77.6亿欧元，占GDP31.2%，远低于欧盟标准；债务规模较去年同期下降12.4%。国际评级机构惠誉及标普5月份对拉政府债券评级维持“A-”，展望稳定。 　　（二）影响拉脱维亚经济的主要因素 　　影响当前及未来拉经济走势的利好因素包括：欧盟等主要外部市场企稳、国内就业及工资水平上升及卢布升值。拉主要贸易对象集中于波罗的海国家及欧元区国家，如立陶宛、爱沙尼亚、德国、波兰及英国等国，伴随欧盟及欧元区经济企稳、希腊债务等短期波动性因素缓解，外部需求有望在下半年出现增长。2015年前5月货物贸易数据显示，拉脱维亚1―4月进出口均实现环比连续上升，月出口总额由8亿欧元上升至9亿欧元。5月进出口数据出现下滑，可能是受到短期因素的影响，下半年拉外部市场条件总体看好。目前，拉脱维亚国内就业市场持续改善，工资水平持续较快增长，有利于其内需保持稳定。据拉经济部预测，2015年新增就业人口将增长0.5%，新增岗位集中于商业服务及贸易行业。此外，卢布对欧元升值预计有望提升拉脱维亚对俄货物及服务出口竞争力。相关数据显示，2014年底俄卢布兑欧元跌至低位后逐渐回升，到七月份已上升30%左右（此轮汇率变动主因是欧元贬值），卢布升值有助拉对俄运输等服务贸易输出。 　　俄经济下滑、对俄制裁等地缘政治及经济不稳定等因素，正对拉脱维亚运输、物流等重要行业及对俄出口造成持续性不利影响。近年由于俄罗斯经济下滑、俄乌冲突及对俄制裁等地缘因素影响，波罗的海国家的过境运输发展受到了抑制，其中对港口货运的影响尤为明显。2015年前5个月，波罗的海三国港口货运量同比降6.7%，拉脱维亚下降5%，由于拉运量占比最大，达48.5%，受影响最为明显。此外，拉交通部数据显示，除里加、文茨皮尔斯和里耶帕亚三大港口除外，拉脱维亚中小港口上半年货运量下降16.2%，降幅更为显著