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提高公路沥青混凝土路面压实质量措施 　　[摘 要]沥青混凝土路面的施工压实质量对沥青混凝土路面的早期损坏影响很大。总结多年来沥青混凝土路面的施工经验和总结，沥青混凝土路面压实质量的一些有效措施，在实际施工中取得了良好效果，以此大大减少和消除公路沥青混凝土路面早期损坏。 　　[关键词]沥青混凝土；压实；质量；方法 　　中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2018）23-0146-01 　　在近年来，在公路建设迅速发展的同时，一些高等级公路沥青混凝土路面出现了早期损坏现象，不仅造成经济损失，而且影响到交通行业的社会形象和可持续发展。为使高等级公路在加快建设速度的形势下确保路面施工质量，预防沥青混凝土路面早期损坏，延长使用寿命，结合近几年沥青混凝土路面施工经验和方法，在施工中不断地采取一系列质量控制措施，取得了良好的效果。考虑到沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与其施工压实质量有关，本文总结了近年沥青混凝土路面压实施工的经验和做法，归纳了优化的施工工艺，提出控制沥青混凝土路面压实质量的一些有效措施，同时提出采用压实度和空隙率双指标量化评价压实质量的建议。 　　1.沥青路面压实的主要影响因素 　　1.1 沥青混合料级配对路面压实的影响 　　1.1.1 集料性能 　　为了达到理想的压实度，粗集料和细集料的一些性质是非常重要的，如颗粒形状、棱角、吸水率和表面构造。级配混合料的最大集料尺寸、粗集料比例、砂用量、矿粉用量和类型等对沥青混合料的压实度都有直接影响。 　　在与其它指标相同的情况下，从粗到细均匀级配的混合料比单一尺寸集料级配的混合料或间断级配混合料较易压实，粗集料比例大的沥青混合料，必须显著增大压实力，才能获得所需的空隙率。另一方面，多砂的或细级配沥青混凝土极易可塑，这种混合料仍难以达到适当的密实度。多砂的混合料在压实作用下趋于推挤且难于压实。 　　1.1.2 ?r青性能的影响 　　沥青粘度影响沥青混合料劲度，并与混合料的可压实性有关。当压实沥青混合料时，高粘度往往会牵制颗粒移动；如果粘度太低压实时集料颗粒容易移动。当沥青混合料较热时，沥青充当克服集料颗粒间摩阻力的润滑剂，在混合料已冷却时，沥青充当结合集料颗粒的结合料。 　　1.2 温度对路面压实的影响 　　沥青混合料路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，但是以压实温度的影响最大。众所周知，沥青和沥青混合料的性状对温度非常敏感，由试验可知，在相同级配混合料下，随碾压温度的升高（125℃-130℃）.混合料试件密度增大，空隙率减少，到某一温度时（145℃-150℃）、混合料试件密度达到最大，同时空隙率降到最小.如在此温度下继续升高，则会使密度减少，空气率增大。可见混合料的温度偏低和偏高，都会影响沥青混合料的密度和空气率（压实度）。沥青混合料的温度对施工现场混合料的压实同样非常重要。混合料的温度已经成为影响压实度的重要因素之一。 　　一般认为，普通沥青混合料在施工期间，想要在80℃条件下减少空隙率能力，显得更为困难。在沥青混合料表面温度达到80℃之前，若基层温度或厚度适于短时间碾压，那么就可使用振动压路机，以达到一定的压实效果。对一般沥青混合料来说，高摊铺温度，即大于150℃以上，可能有利于压实，但从耐久性观点来看，它有可能降低沥青混合料的性质。 　　1.3 施工过程对路面压实的影响 　　面层厚度 　　一般而言，面层越厚，混合料冷却速度就越慢，在温度下降到停止碾压以前用于压实的有效时间就越长，面层越薄，热损耗越快，这就大大减少了压实的有效时间。 　　2 提高压实质量的关键技术 　　2.1 碾压温度 　　碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用。必须严格控制压实温度，使初压为110℃～130℃，复压为90℃～110℃，终压为70℃～90℃。 　　2.2 选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数 　　合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。必须严格控制压实速度，使初压为1.5～2.0Km/h，复压为4～5Km/h，终压为2.5～3.5Km/h。因为速度过低时，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，可能需要增加压实遍数来提高密实度。碾压速度过快时，会产生推移、横向裂纹等。京沈线凌源段施工中将压实遍数定为6-8遍，既保证了碾压质量，又提高了碾压速度。