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新课标教材解决问题中问题及对策 　　解决问题是新课程改革以来对传统应用题的革新。与过去的应用题相比，除了单纯文字描述外，解决问题更注重传达信息的多元化：既有文字信息，又有图片信息；既可以是陈述性描述，也可以是童话式讲解。这种安排可以说更贴近儿童的生活，趣味性强，又符合现代信息社会个人对信息选择加工的需要。几年实践下来，解决问题受到了实验区教师和学生的欢迎，增强了学生学习的趣味性和挑战性，但同时也出现了一些诸如学生解决问题能力下降等问题。本次通过西南师大版《数学》四年级（下）解决问题的研讨，并与西南师大版《数学》编委的接触交谈，对解决问题中存在的问题有了更深的认识，因而自己做了一些探索性思考。 　　 　　一、例题、习题不配套的教材安排中，教师如何建立模型，巧妙归类 　　 　　课程改革前的数学教材中，对于应用题的编排很注重逻辑，注重分类练习，注重练习的层次性，哪一年级认识哪一种问题，这种问题有几步都有明确的规定。这种安排注重学生的认知规律，强调学生的模仿性学习，对学生而言只要模仿着例题解题，习题基本都能解决。优点固然明显，但缺点也非常突出，学生知识巩固有余，能力提高不够，创新水平极低。针对这些问题，新的实验教材把解决问题分散到各个单元里，解决的问题生活化，并且作为知识巩固和延伸的习题，淡化了传统的分类练习，不再是同一水平层次的重复，而是用例题中的思想方法，解决新情境中的问题。但由此也带来了教学方面的问题：即例题、习题不配套，好的学生可以推陈出新，差的学生怎么办？教师是否要像讲解例题那样来一一讲解习题？ 　　面对新教材“迷踪拳”一样的解决问题，很多人感觉不知如何出招。我们认为，要解决教材上的问题，首先需要解决观念上和认识上的问题。教师要用肯定的态度来接纳新教材，研究新教材，更好地理解编者的意图，发现新教材解决问题的逻辑，进而创造性地使用新教材。 　　西南师大版四下《解决问题》例1，是一个复杂的行程问题，学生以前没有系统学习过。按传统教法，本课时研究一个相遇问题便足够了。然后，由教师补充类似难度、有变化的相遇问题。但笔者研究发现，新教材例1配套的课堂活动中安排了一个买东西的问题，在练习中安排了一个运货物的问题，挖隧道的工程问题和仅有的一个相遇问题。乍一看，每一道题都是一个新的类型，作为练习有点风马牛不相及。经过细心研究看出，这些题设计素材不一样，但思维方法却是一样的。理解到这里，教师便可将这些题融在一起，构建一种数学模型，解决大类问题。于是，我着重建立速度时间关系模型。 　　师：同学们知道老师是从哪来的吗？你们知道重庆到达州有多远吗？好，一起来看： 　　课件1：一辆客车从重庆出发，每小时行60km，4小时到达达州。重庆到达州有多远？ 　　学生列式：60×4=240（km) 　　课件2：火车每小时行驶80km，6时从重庆出发，9时达到达州，重庆距离达州有多远？ 　　学生列式：80×（9-6）=240（km） 　　师：火车每小时行驶80千米就是火车的――速度；3小时是火车行驶的――时间。速度乘时间就求出了重庆到达州的――路程。（板书：速度×时间=路程） 　　师：同学们真不错！能用速度、时间、路程之间的关系解决一辆车行驶的问题。如果是两辆车，又会是怎样的呢？今天就来研究解决两辆车行驶的问题。（板书――解决问题） 　　速度、时间、路程关系模型是解决行程问题的一个基本模型。建立这个模型，对于学生解决例题是必须的。《数学课程标准》指出：“让学生亲身经历将实际问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程。”新的课程改革，不是淡化模型，相反还要加强模型的建立与应用。模型有统领的作用，不仅对解决例题有帮助，对于解决课堂活动中习题和练习中的习题也是有帮助的，因为解这些题的方法实质是相同的。 　　 　　二、较为复杂的例题中，教师如何铺路架桥，创设情境 　　 　　《数学课程标准》在关于解决问题的情境时强调：解决问题情境应分为三个阶段，低端强调“有趣性”，中段突出“有用性”，高段注重“有挑战性”。基于这个原则，西南师大版中高年级解决问题编排上有一个特点便是解决的问题更生活化，信息更复杂化，解决起来更具挑战性。如四年级数学（下）第31页解决问题例1，转化为文字描述为： 　　大客车每小时行驶40km，小汽车每小时行驶80km，大客车6时从汇东车站出发。小汽车8时从双风车站出发。12时两车相遇。问：汇东和双风车站之间相距多少千米？ 　　例题信息量大，对于刚刚接触相遇问题的学生而言，难度很大。对于诸如此类涉及方向、时间、速度、路程等比较复杂数量关系的例题，教师究竟该怎样处理？怎样来把突兀的问题变得浅显？即怎样为学生铺路架桥，创设情境？ 　　我们知道，新的课程标准强调情境的创设，提倡学生在情境中解决问题。情境一般又分为生活化情境