能力本位教学模式在汽修专业课教学中初探.docVIP

能力本位教学模式在汽修专业课教学中初探 　　[摘要]中等职业学校的教育任务是为社会培养知识技术应用型人才，即满足社会对“技术工人”的需求。这就要求教师在教学中向学生传授一定基础理论知识的同时，更要注重实践性教学，培养学生的动手能力和职业技能。汽车维修是一门技术性很强的学科，要求学生要具有极强的实践性。但由于传统教育思想和条件的限制，汽车维修教学一直没有在我校中得到很好实施。随着汽车工业的发展以及行业对汽车维修工的要求越来越高，传统的教学模式已经不能适应市场的需要，教学模式的改革迫在眉睫。 　　[关键词]能力本位 汽车维修 行业需求 教学改革 　　 　　能力本位教育（Competency Based Education，简称CBE），以美国、加拿大为代表，产生于二次大战后。能力本位教学观是以权谋分析职业角色活动为出发点，以提供学生将要履行的岗位职责所需要的能力为基本原则，强调学生在学习过程中的主导地位，其核心是如何使学生具备从事某一职业所必需的实际能力。 　　一、过去在汽修专业教学模式中存在的主要问题 　　1.注重知识传授，忽视能力培养 　　传统的知识本位教学模式在我校汽车维修专业的教学中仍然占据主要的地位，它主要以知识为中心，强调所学知识的科学性、连贯性、系统性，注重新旧知识的联系，忽视了学生实际的操作能力培养。 　　2.教学方法单一，学生积极性不高 　　在过去汽车维修专业课的教学中，由于受到学校实际条件以及师资紧张等原因的限制和困扰，教师进入行业中学习的机会比较少，教学方式仍然是传统的以教师为主导地位的教学模式，学生的一切活动都以教师为中心，教师教授什么，学生就学习什么，课堂教学仍采用讲述式，满堂灌的方法，教学方法单一，学生参与到教学中的次数相当有限，加之中职生的基础普遍较差，而部分专业基础课如机械制图、机械基础由于比较抽象，难度较大，久而久之学生就对学习专业课失去了信心，学习积极性大受打击，学习效果微乎其微，教学质量也就可想而知了。 　　3.学习的内容、教学进度统一，忽视学生的个性发展 　　传统的教学模式对学生学习内容、教学进度都采用“一刀切”。像我教授的11级三个班中，学生的生源差异很大，学生对知识的接受能力参差不齐。12班和14班的部分学生对汽车兴趣高，一部分家长从事汽车相关行业，学生的接受能力明显好于13班，采用这种高度统一的教学模式，显得相当的不合适。 　　4.对学生成绩考核重结果轻过程，评价单一 　　在传统的评价体系中，仍然以卷面成绩为主要标准，考试方法沿袭了传统的考试方法――以闭卷考试为主，以书本知识为主，考察的是学生对知识的记忆能力，而不是对学生知识的综合应用。这样与行业需要的高技能人才的目标背道而驰。 　　二、能力本位课堂教学模式在汽车发动机课教学中的开展 　　在学校教科室的组织下，学校开展了一系列的教学模式的改革活动，在活动中，对比传统的教学模式，我深切体会到了能力本位课堂教学模式在汽车维修专业课教学中的好处，下面将我的一点基本做法供大家探讨： 　　1.授课前进行学习需求和学生基础分析 　　在每一次教学课前，掌握学生的学习需求，设置一些带有激励性的任务。根据我对学生学习基础的了解，各班学习态度、知识接受能力的实际，结合相应其他的科目教学内容，避免不必要的知识重复，并收集和掌握学生所希望学到的内容，再加工整理。结合学生正在进行的汽车发动机拆装的见习情况，以及行业的发展和要求。选择与行业需求接轨的，学生也比较容易接受的教学内容来开展能力本位课堂教学。 　　2.授课前进行教学材料的开发 　　在选定了教学内容以后，我对教学材料进行了开发。首先将与教学内容相关的专业知识从教材中抽取出来，重新组合，同时我又制作了简单明了的多媒体课件，提出简单可行的教学目标，提出学习方法建议，最大程度给学生提供了主动性，让学生感觉内容不多，学习目的明确，打消了学生课前的畏惧心。 　　3.授课前作好教学分组安排 　　分组是实施能力本位教学模式至关重要的一步。在课前，我对13班学生进行了有效的分组。全班36人，6人一组，每组一位组长，任期一周，然后轮流。每组中都有一名或一名以上平常成绩较好的学生，学生成绩以组计，每一次的成绩到最后纳入学期考核，刺激了大家相互帮助、协同进步，也激发了组与组之间的竞争，最大程度地调动了每一个学生的积极性。 　　4.课堂教学中充分重视多种教学活动的使用 　　在课堂教学中，教学活动非常重要，单纯地采用一种教学活动并不能保证所有的学生获得同样的效果。因此在教学中，我采用了多种形式的教学活动。尽量以学生为中心，通过各种途径调动学生自觉学习的积极性，老师只起引导的作用。教师在课堂上尽量少讲知识点，多讲学习方法，想方设法让学生自己去学。 　　（1）竞争提问式。我把本节课学