论高职新能源汽车技术专业人才培养体系构建.docVIP

论高职新能源汽车技术专业人才培养体系构建 　　摘 要 伴随着社会经济飞速发展，我国私家车数量逐年递增，对环境及能源造成了极大的威胁。为了社会经济与环境、能源的发展平衡，新能源汽车应运而生。目前全社会对新能源汽车的需求量巨大，对新能源汽车技术专业人才数量及质量的需求更是迫切。文章针对社会对高职新能源汽车专业技术人才的需求，结合笔者所在专业的教学现状与人才培养情况，探讨高职新能源汽车技术专业人才培养在课程设置、教学方法与模式、师资队伍建设、产教融合等体系方面的问题，并提出相应思路和对策建议。 　　关键词 新能源汽车技术 高职专业人才 培养体系 思路及对策 　　1新能源汽车的发展及其对专业人才的要求高 　　1.1新能源汽车的发展现状及趋势 　　随着国人生活水平提高，很多家庭都拥有一辆或者多辆私家车，这无疑增加了我国能源消耗，除此之外，由于汽车尾气造成的危害也非常严重，甚至严重地影响了我国自然生态平衡，对于我国民众身体健康也造成了一定伤害。我国汽车尾气排放量的管理及尾气净化处理的研究起步较晚，对比国外发达国家，我国需要投入大量人力和财力解决大气污染问题，如果对这些问题的解决不加快进程的话，大气污染会严重影响我国的生?B环境及国际地位。我国是一个人口大国，能源消耗本就高于一般国家，能源消耗造成的环境污染对生态的破坏，会严重影响我国未来战略发展，造成的经济损失也是不可估量的。伴随着社会经济的发展，私家车的增多对交通及能源都造成了沉重负担，所以为了保证我国可持续发展战略的落实，近年来提出了新能源汽车的概念，以期望利用新能源汽车的推广，改善我国能源消耗结构，推进绿色经济发展。目前新能源汽车产业突飞猛进。根据数据统计，2017年1到8月份，我国新能源汽车产销高达34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%。加上中国也加入了限售燃油车的行列，由此可见在未来中国汽车行业中，新能源汽车必定成为发展重心。当前新能源汽车产业发展迅猛的势头，给汽车行业带来了巨大变化，其中专业人才问题至关重要。 　　1.2新能源汽车技术对相关专业人才的需求量巨?? 　　根据大数据统计，2017年我国新能源汽车产销持续增高， 仅仅9月份一个月，新能源汽车销量就高达58217辆，较去年同期增长90%，环比8月增长10%，其中纯电动车的销量为45562辆，环比增长8%，并依然占据着新能源汽车78%的销量。在《电动汽车充电设施发展规划》中，我国将在2020年计划发展充电站1.2万个，建设充电桩450万个。 由此可见新能源汽车产业的发展速度极快，社会对新能源汽车专业技术人才的需求量也是急速增加。按照发达国家的人才比例计算，汽车产能与从业人员的比例为1：0.6，汽车保有量与从事汽车专业人才比例为30：1，但目前我国汽车行业的人才还是基于燃油车的发展需求培养的，新能源汽车专业人才培养还处于起步阶段，这也就导致目前我国新能源汽车技术专业人才无论是数量还是质量、结构都存在失衡状态，加上新能源汽车对专业人才的需求与燃油车不同，仅仅具有一般意义上传统的汽车专业知识是难以胜任的，所以我国新能源汽车技术专业人才严重紧缺。 　　1.3相关专业人才需要具备的专业知识要求 　　我国的高职院校是定向培养专业人才的学校，为了更好地满足社会的发展需求，我国高职院校中的新能源汽车专业建设需要得到快速发展，因此行业需要对此提出多项支持方案，从而满足新能源汽车技术专业人才的培养。高职院校需要根据行业的发展方向以及汽车行业的格局，以敏锐的洞察力和行业的前瞻性去改进新能源汽车专业的教学手段，对于新能源汽车专业的课程体系进行合理的构建，尤其是强化对于学生实践技能的培养。 　　2高职新能源汽车技术专业改革的重要性和必要性 　　2.1高职新能源汽车技术专业改革的重要性：专业发展适应新技术的必然要求 　　为了更好地服务社会，高职院校的新能源汽车专业建设需要通过课程体系、教学内容和方法的改革来更好地培养人才，尤其是学生所具备的专业知识和创新能力、意识。新能源汽车与传统汽车的制造、使用原理不尽相同，所以高职院校对新能源汽车的课程设置及课程内容安排应该区别于传统汽车技术专业。但目前多数高职院校对新能源汽车技术专业人才的培养都是按照传统汽车人才照猫画虎，导致培养出的人才无法适应行业和产业发展。新能源汽车发展所需新技术的掌握是高职院校新能源汽车专业人才培养的核心，从行业发展角度来讲，应该是专业发展适应新技术，所以人才培养目标应该是对新技术、新模式的掌控。凸显新能源汽车与传统汽车技术及相应人才的专业技术结构的不同，是高职院校新能源汽车技术专业改革的重心。 　　2.2高职新能源汽车技术专业改革的必要性：人才培养体系存在的问题 　　目前高职院校新能源汽车技术专业的人才培养体系存在很多问题，导致新能源汽车技