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集团主数据贯标实施策略与方法 　　中国北车集团大同电力机车有限责任公司（以下简称同车公司）成立于2003年，是中国北车股份有限公司的全资子公司。近年来，公司全面实施技术引进消化吸收再创新工作，企业综合实力不断提升，是我国电力机车研发制造的重要基地。公司先后研发生产了SS3、SS3B、SS4改、SS7、SS7B、SS7C、SS7D和SS7E等14种型号的电力机车，产品覆盖直流传动和交流传动两大领域。 　　同车公司通过主数据贯标与实施完成集团物料（生产性）、客户、供应商、会计科目、初级成本要素、银行账号与承诺项目七类主数据实现贯标，即：按照中国北车MDM的标准体系和应用要求，完成北车MDM标准在同车公司各相关业务部门的贯彻和执行。通过MDM项目实施，使大同电力机车有限责任公司从研发设计、工艺、生产、采购和财务等各业务环节使用统一的主数据，解决同车公司各应用系统的基础数据统一问题，进一步强化企业公共基础数据管理，最终满足中国北车集团管控战略目标的需要。 　　一、集团主数据贯标的战略意义 　　对同车公司而言，按照北车MDM标准并结合同车公司数据现状形成一个具有规范性、完整性、有效性和共享的主数据集合，将为同车公司的财务业务一体化提供有效、有力的数据基础，打破各个业务单位之间的信息壁垒，最终消除信息孤岛、各自为战、信息不对称的现象，为企业的业务运作实时提供准确、有效的数据信息。 　　对北车集团而言，建立中国北车集团集成统一、上下一体、规范标准、协同共享的信息标准化管理平台，将实现集团下属企业销售、生产、质量、物流和财务等方面的集成管理和信息共享。且能满足集团股份公司的财务的四个集中（集中核算、集中预算、集中债务、集中资金）等管控要求。统一物料主数据和供应商主数据标准，也能为北车集团执行“阳光采购”提供强有力支撑。在信息标准化的基础上制定可衡量的绩效管理指标，逐渐推行企业全面绩效管理。 　　二、集团主数据贯标的实施策略 　　1.主数据清理类型 　　要清理的数据分为七大类，这些数据涉及到的主要部门：研发设计部门、工艺部门、物资部门、生产部门、各个生产车间???销售部门、财务部门和信息管理部门等。 　　（1）对于生产性物料（产品上使用的物料，即：产品制造BOM上包含的物料），研发设计部门和工艺部门是产生和使用的单位，物资部部门、生产部门、各个生产车间、销售部门和财务部门是物料使用的单位。 　　（2）对于供应商主数据，物资部门是产生和使用的单位，财务为使用单位（供应商付款等）。 　　（3）对于客户主数据，销售部门是产生和使用的单位，财务为使用单位。 　　（4）对于银行、初级成本要素、会计科目和承诺项目，财务部门是产生和使用的单位。 　　2.主数据清理的范围划定 　　主数据清理的范围划定是继数据清理团队组建后的又一重大事项，数据范围划定的大小直接影响着北车MDM系统数据的唯一性、有效性和重用性以及下游信息化系统（PLM、ERP、MES、SRM、CRM和WM等）的使用效果。下面以物料主数据为例进行说明。主数据清理范围分为两条主线：产品线和物料线。 　　（1）产品线范围划定需要满足以下原则。 　　◎大批量生产车型（批量的大小有公司商议确认）。 　　◎上线后即将生产的车型（依据公司的具体且可执行的生产计划）。 　　◎在产品结构上具有代表性的车型（清理的数据能被其他产品直接使用，减少数据清理时间）。 　　◎产品技术数据完备（设计图纸、工艺技术文件和整车的材料定额）。 　　（2）物料线范围划定需要满足以下原则。 　　◎新增的物料主数据（上线前的新增数据）。 　　◎现有库存数据，有实在库存的数据是有实在价值的物料，再将来的生产中和财务核算中都会使用到。 　　◎近N年有出入库的紧固件。N年有待于项目组研讨后进行确认准确的数字，但是考虑到物料属性（材质标准、年代号、牌号和工业标准等）的不断更新，即使整理的数据都随时可能成为历史数据、垃圾数据，不能被后续的业务部门使用，需要大量的修改数据，其修改的难度远远大于物料新增的难度，修改数据不仅要考虑到自身的业务对此数据的使用情况，而且更要考虑其他企业对此条数据的清理情况，若有一方存在未清的业务数据，则会影响公司业务的开展。若要新增物料数据，则存在人为的一物多码现象，违反了北车集团唯一性的原则。 　　其他的主数据（客户、供应商、银行、会计科目、初级成本要素和承诺项目）清理的原理参考产品数据清理的原理，务必做到清理出的数据一定是直接可以使用，而不是作为无效库存数据存放在服务器上，占据其内存，浪费数据清理的时间。 　　3.制定主数据清理的策略 　　数据清理就如同烹饪，截止当前我们已具备“厨师”和“原料”，要烹饪色香味俱全的菜肴，就需要一个良好的烹饪方法，而数据清理策略就是我