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高职国际货运代理课程教学改革思考 　　摘要：近年来随着国际货运代理企业数量和规模的增加，对于货运代理从业人员的需求量也不断加大，旨在培养会动手、懂操作人才的高职院校来说，应以提高学生综合水平为目的，在教学中加强实训环节,突出实用性，让学生学以致用。因此，要提高教学效果，必须对传统的教学方法进行改革，加强实践教学是国际货运代理课程教学改革的方向。 　　关键词：国际货运代理 课程改革 高职院校 实训教学 　　伴随着经济全球化的发展和我国对外贸易规模的不断扩大，各国各地区之间的经济往来愈加紧密。与之相适应的，国际货运代理业进入了快速发展的阶段，因此，各高校的国际贸易专业都纷纷开设国际货运代理专业课程，旨在培养新时期的为国际贸易服务的国际货运代理人才。笔者希望通过对货运代理的教学模式、教学方法和内容改革的探索，使该门课程更具实践性，并有效衔接国际货运代理资格证书考试，真正让学生通过该课程的学习，与国际贸易的其他知识融会贯通，成为国际货运代理行业基层和业务第一线的技术应用型人才。 　　1 国际货运代理学的主要特点 　　1.1 国际贸易与物流专业的学科交叉 　　当前国际贸易领域所涵盖的学科包括国际贸易学、国际经济学、国际金融等，物流学科则包括采购与运输管理、仓储与配送管理、供应链管理、国际物流等，国际货运代理作为高职国际贸易专业和物流专业都开设的专业核心课程，其涉及到国际贸易与物流的诸多专业理论，如：在代理货物运输，与托运人签订代理合同时，涉及国际贸易中的贸易术语、货物运输条款、保险条款等，在进行货物输送时，又涉及到物流中的运输管理、运输工具与器械、运输成本管理等知识。由此可知货运代理的理论体系庞大，与国际贸易、物流的各门课程互为依托，学生必须掌握大量的理论知识，理清学科间的关系，做到融会贯通。这就要求教师在教学过程中，不是孤立地介绍国际货运代理业务流程与操作，而是将其放在国际物流的大背景下阐述其如何运作、如何衔接、如何配合，并且由于针对高职高专学生，必须本着理论知识以够用为基准，注重操作性、实用性。 　　1.2 理论与实践结合紧密 　　2000年中国货运代理协会（CIFA）正式成立，自2002年起，每年组织一次国际货运代理从业人员资格考试，取得资格证后方可从事货运代理。从历年的资格考试试题来看，除了考察基本理论外，还考察考生制单、审单和处理业务的能力，这与国际货运代理的教学目的一致。《国际货运代理实务》教学目的是学习国际货运代理的业务流程与操作，了解国际货物的基本工作要求，了解订舱、托运、报关、报检、核对海运提单、制单和审单结汇的方法与要求。这些内容都需要通过实训环节来加强训练，更注重对学生的动手能力的培养，然而目前在课堂教授中仍以理论教学为主，教学手段单一，教学内容枯燥刻板，教学效果自然无法令学生做到学以致用，因此进行教学改革就显得尤为必要。 　　2 教学过程中存在的问题 　　2.1 教材缺乏针对性 　　如前所述，国际货运代理囊括了国际贸易和物流两大专业的理论，目前国际货运代理的参考教材种类较少，且具有很强的同质性，内容陈旧，不能紧密结合国际货运代理的实际情况，国际贸易或物流专业的学生普遍无法找到完全适合本专业的教材。在传统教学模式下，教师也往往依照教材体系进行教学，学生仍被动接受教学，不利于鼓励学生自主学习和实践。这种教学方式容易将职业活动所需的技能和理论知识在一定程度上割裂开来，这对于将理论转化为实践能力较弱的高职高专学生来讲是不太可行的。 　　2.2 教学方法不恰当 　　教学方法不恰当主要体现在教学手段和教学环境两方面。①教学手段单一。据笔者了解，目前仍有相当一部分的高职教师教学手段仍局限于“老师讲、学生听”的“填鸭式”教学，对教材缺乏处理和补充，照本宣科，学生难以接受有用的知识。②教学环境有限。由于国际货运代理专业开设时间不长，高职院校缺乏足够的实训设备和软件，这使得在实训时，缺乏信息化教学手段的有效配合，业务实操性不足，学生的动手能力得不到锻炼，这就使得既缺乏内在学习动力，又缺少外部学习压力。 　　2.3 教师实践经验不足 　　从事国际货运代理课程教学的教师，除应具备扎实的理论基础之外，还应具备丰富的实践经验，最好有企业工作经历，对行业有较深的认知，但目前高职教师队伍很难做到这一点。目前高职院校中大部分货运代理教师都是国际贸易专业转型而来，货代从业经验几乎没有，尽管有些学校通过将教师派到企业实习来弥补其经验的不足，但大多由于时间短而难以深入掌握货代的行业脉络。也有部分高职学校通过聘请一线企业员工为兼职教师的形式来教授课程，但也存在一定缺陷，比如，与专职教师相比其理论知识不足，缺乏正确的教学方法，对学生的了解不多，等等。因此，在对国际货运代理教师的培训方式上，还需要进一步的研究和探讨。 　　3 教学改革的对策和建议 　　3