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发动机缸体高速加工工艺设计和研究 　　[摘 要]随着现代科技的不断发展，发动机缸体的加工方式也在不断地发展。现在的发动机缸体加工跟以前的相比大不相同，现在是高速加工发动机缸体，发动机缸体高速加工工艺一般分为两种，一种是发动机缸体好速铣削工艺，另一种是发动机高速镗孔工艺，这两种在市场中使用的频率较高。本文将对发动机缸体高速加工工艺进行设计与研究。 　　[关键词]发动机缸体、高速加工、工艺设计、研究 　　中图分类号：TM752 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0378-01 　　引言：国家要想快速的发展，就必须发展工业。工业发展的情况如何，直接反应整个国家的经济水平。发动机行业在整个工业领域里面占有十分重要的地位。在发动机的加工过程中，怎样用最少的钱创造出更多的经济价值，是每个发动机加工企业共同的目标。因此研究发动机缸体高速加工工艺具有特别大的意义价值，不仅可以提高企业的发展水平，更推动了整个工业生产的进步，同时也促进了社会经济水平的发展。看到这里，我们就要以高速加工工艺为中心，对发动机缸体进行研究，为发动机缸体高速加工工艺提供可参考的工艺设计。 　　1、发动机缸体高速加工技术的原理及特点 　　工作人员只有充分了解发动机缸体高速加工技术的情况下，才可以更好的使用和发展发动机缸体高速加工技术。 　　（1）高速切削技术理论原理。高速切削技术是近几年才发展起来的一项新技术，可能有人会觉得这项技术不够成熟，只有十几年的历史，但是我可以很负责的告诉你，高速切削技术在发动机加工领域中是佼佼者，是在国际上得到广泛认可的四大先进技术之一，而且在其它的发达国家中高速切削技术的应用也特别广泛。由于它的发展时间真的很短，而且好多领域都有涉及，所以对高速切削技术并没有一个准确的定义，通常认为采用超硬材料的模具和刀具，使用可高速运动的高自动化、高精度、高柔性制作设备，进而实现切削速度提升，达到材料加工精度、切除率及加工质量均提升的技术即高速切削技术。 　　（2）高速加工技术的特点。高速切削技术属于一种高速推进，使用浅切深及高速切削速度的加工技术，这种技术有很多的优点。首先高速切削技术可以降低加工成本，还可以有效提高工作效率，并且加工产生的切削力和热变形均较小；其次高速切削技术对切削材料的切除率极高，对于一些薄片零件，切削效果特别好，在精准度方面有非常大的发展潜能；再者因为切削速度极快，因此切削对材料表面的影响较小；最后高速切削技术的工艺流程十分简易，因此在生产加工过程中很容易操作。 　　高速切削技术有很多优点的同时也存在很多的问题。例如针对于不同的加工元件高速切削技术的应用都需要设置针对性的参数，但是往往没有可参考的参数，因此很多企业在使用高速切削技术时都难以找到最佳的使用参数，同样对于使用刀具也面临同样的问题；此外高速切削技术在实际应用中，还存在刀具材料、切削角度以及机床动态等方面的问题尚未完全解决，还需要在日后的使用中继续探讨出最佳的使用方案。 　　2、发动机缸体高速铣削工艺 　　对于发动机缸体的机械加工环节而言，在保证质量的情况下，如何提高生产效率、降低生产成本是每一家企业都在思考的问题。在发动机缸体的加工过程中，平面是最为常见的表面，也是加工量最多的面，而目前在发动机缸体平面加工过程中使用最为广泛的切削技术便是发动机缸体高速铣削工艺。 　　（1）发动机缸体高速铣削工艺的特点。发动机缸体高速铣削工艺和一般常见的传统数控加工技术在工艺本质上并没有多大的区别，两者同样都在进给量、切削深度以及切削速度方面有诸多的参考点，同时也需要使用编制数控程序来进行切削作业。但是较之传统的切削作业，发动机缸体高速铣削工艺是在小切深、高切速、大进给的状态进行切削作业的，因此其对数控参数的要求很高，细微的失误都可能会导致加工平面的质量问题。但也正是发动机缸体高速铣削工艺这一特点使其和一般的加工工艺相比，在切削表面质量上更佳，同时切削力更小、切削热更少，具备切削效率高但成本低等诸多优势。 　　（2）发动机缸体高速铣削工艺的要求。除了发动机缸体高速铣削工艺对精度、计算稳度的要求极高之外，其在使用中还有一些特殊的要求，主要集中在以下几点：首先发动机缸体高速铣削工艺在使用中不能和任何工装及工件发生碰撞；其次加工刀具在轨迹上必须保障绝对的平滑，以及十分均匀的切削深度；最后在发动机缸体高速铣削工艺使用中，其导致的设备振动必须控制在一定范围内。 　　3、发动机缸体高速镗孔工艺 　　发动机缸体高速镗孔工艺是发动机缸体加工中孔加工的主要高速切削工艺，其主要适用于一些长径比较大的孔加工。目前在使用的工艺中调头镗孔是发动机缸体高速镗孔工艺使用最为常见的方式之一，也是未来的一个主要发展趋势。 　　（1）发动机缸体高速调头镗孔工艺的特点