商用汽车专业现代学徒制人才培养模式实践和研究.docVIP

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商用汽车专业现代学徒制人才培养模式实践和研究

商用汽车专业现代学徒制人才培养模式实践和研究   摘 要:现代学徒制是将传统学徒培训与现代学校教育相结合的一种“学校与企业合作开展的职业教育制度”。本文以广州工程技术职业学院与斯堪尼亚销售(中国)有限公司联合开展的现代学徒制培养为例,从校企联合招生、企业激励制度、课程衔接设计、校内实训基地建设、组织运行、校内教师与企业师傅培训等方面,总结了商用汽车专业现代学徒制人才培养模式实施过程,提出了建议和解决办法。   关键词:商用汽车;现代学徒制;校企联合培养   中图分类号:G710 文献标识码:A 文章编号:1005-1422(2015)05-0026-04   现代学徒制人才培养模式的实施,改变了以往教学与实践相脱节、知识与工作相割裂、实训场地与工厂车间相分离的局面,实现了以学生(学徒)培养为核心,以课程为载体,以企业、学校的深度参与,教师、师傅深入指导为基础的现代学徒制人才培养模式。   国内商用汽车行业发展迅速,瑞典斯堪尼亚公司在华业务得到了迅速发展,需要大批商用汽车服务技能人才,2011年开始与我校联合培养商用汽车服务人才。经过三年联合培养实践,学校和企业开始采用现代学徒制培养模式的实践与探索。   一、学校与企业共同招生,建立学生的学徒和学生的双重身份   在原有联合培养中,学校负责招生培养工作,企业挑选毕业生,企业参与培养工作较少,此种方式出现培养与需求的错位。顶岗实习过程中,学生轮流在经销商处学习,毕业时进行双向选择,实习中出现学生认为将来不在企业工作,实习不认真,对企业没有责任感。企业认为实习学生,可能去其他的经销商工作,不投入精力培养学生。总结三年的合作中出现的问题,学校、斯堪尼亚、经销商经过多次会议讨论,认为采取“现代学徒制”人才培养模式更符合各方面的需求。   第一学期开设斯堪尼亚及经销商介绍课程,第一学期末学生和斯堪尼亚公司及经销商开始双向选择。根据选择结果签订学徒及用工合同,建立学生的学徒身份,实现学生和企业的一一对应,学生学徒只在协议公司进行。企业全程参与学生(即未来员工)的培养。企业将学生纳入人力资源培养体系进行管理。   二、采用按学生人数补贴企业的方式,激励企业参与培养的积极性   在现有制度方面,我国没有相关法律促进行业企业参与职业教育、激励制度不健全。企业不能通过参与教育而得到诸如税收减免、财政补贴之类的奖励,因此企业既没有能力也没有意愿承担培训成本。目前现代学徒制实施的困境是学生要真正介入到企业的运行之中,必然要获得企业在人员、岗位、项目、任务、时间、场地等各方面的支持,这势必给企业正常生产和运营带来影响,所以很多企业都缺乏积极性。   在以前的联合培养中,每年招收20名学员,学员在大一暑假安排6周实习、大二暑假安排6周实习、大三安排6个月的实习。学徒期间企业向学生支付500~1500元的实习补贴,学校不向企业支付任何费用,企业积极性较差。   商用汽车专业在实施现代学徒制人才培养模式中,采用按学生人数对接受学徒的企业进行补贴,弥补学徒对其产生的不良影响。借鉴江西新余市现代学徒制试点经验,利用“广州市支持中外合作办学项目资助经费”和学校实习实训经费,对接受学徒企业按表1标准支付培养费,鼓励企业参与学徒制培养。   三、改革现有课程内容实现与岗位工作内容互通,实现学以致用   “现代学徒制”校内课程应与岗位工作紧密结合,校内课程应能对岗位工作起补充支持作用。我校与斯堪尼亚公司组建以一线技术人员、培训师、高级教育顾问、教师为成员的课程开发团队,开发新课程,研制人才培养方案,课程开发流程见图1。   以岗位需求为导向重新开发课程,将企业的技术信息、工作标准、运行理念等融入到校内课程,实现课程内容与工作内容的有效衔接。如机械基础中的螺栓章节不再讲授螺栓设计、结构分析、强度校核等内容,这些内容在汽车检测维修工作中很少用到,需要的是螺栓强度等级识别、扭紧控制方法、螺纹测量、螺纹修复等内容。   商用汽车专业现代学徒制人才培养模式实践与研究   实操教学过程中,实训指导书直接采用,企业师傅工作中使用的工厂手册,实操严格按工厂手册中的工作标准执行,实现学生实操内容与学徒岗位工作内容一致,为学生的学徒工作奠定基础。降低企业师傅的指导难度,使学生能顺利转换到学徒身份,起到帮助师傅、提升师傅业绩的能力,使师傅愿意接受学徒,校企合作开发课程见表2。   商用汽车现代学徒制培养过程中,学生有三分之一以上时间在企业学徒,如何保证学徒学习内容完整性,如何评价学徒学习效果,成为保证教学质量的主要任务。我校与斯堪尼亚公司共同制定了企业学徒工作内容清单,要求师傅按照清单的内容执行传授,制动技术学徒内容清单见表3。   学徒整体评估采用以赛代考的第三方评价,评价过程中,斯堪尼亚公司负责理论

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