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路桥过渡段路基沉降分析和处治措施研究 　　摘要：路桥过渡段桥台和引道路堤之间经常会产生差异沉降，较小的差异沉降就会导致桥头跳车，使得行车不舒适，甚至影响行车安全。论文针对路桥过渡段引道路基的沉降问题，通过理论计算和试验分析，结合现场调查，对路基沉降的规律和路基沉降的治理措施进行了研究。运用割线模量法计算了土体的压缩变形，通过压缩试验获得了不同压实度、石灰掺量和龄期石灰土的压缩曲线，并得到压实度、石灰掺量和龄期对石灰土侧限割线模量的影响规律。归纳分析了路桥过渡段路基路面结构设计和施工技术，以及轻型填料换填、力学加固路堤、石灰土换填和设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施。 　　关键词：桥头跳车；引道；工后沉降；治理措施 　　Abstract: the transition section of bridge abutment and lead road embankment which always between different subsidence, the smaller of differential settlement will lead to the bridge jumped, make driving uncomfortable, even influence driving safety. Paper transition section of road and bridge led the settlement of the theoretical calculation and test analysis and based on the investigation on the embankment settlement rules and roadbed settlement control measures. Use cuts modulus method calculated the soil of compression, through the compression test won the different degree of compaction, lime dosage and lime soil cement the compression curves, and get the degree of compaction, lime dosage and cement soil lateral restraint of lime disusses the influence law of the modulus. The paper analyses the transition section of subgrade pavement bridge structure design and construction technology, and light packing in mechanical reinforcement embankment fill, and lime soil in transition section fill and setting up the road and reduce the bridge jumped measures. 　　Key words: the bridge jumped; Channels; Post-construction settlement; Management measures 　　 　　 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A文章编号： 　　1. 引言 　　改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国公路里程不断增加，道路等级也不断提高。特别是近二十年来，国家在公路建设上投入了大量资金，高等级公路发展迅速，作为交通基础设施之一的公路交通，为经济发展、人民群众生活水平提高和和谐社会的构建，发挥了愈来愈重要的作用。但是，从高等级公路，特别是高速公路的运营状况来看，还存在着一些亟待解决的问题，桥头跳车就是其中之一，主要表现为：差异沉降导致引道路面在台背回填处沉陷或断裂，引道路面与桥面之间出现台阶或纵坡变化，车辆通过桥头处出现跳车现象。桥头跳车不仅会降低行车舒适性，迫使车辆减速，还会对桥梁和道路造成附加的冲击荷载，从而加速了桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏。桥面与引道路面之间过大的不均匀沉降或桥面结冰还会造成行车失控，引发交通事故。 　　随着公路等级的提高，涵洞、通道、桥梁等构造物在公路里程中所占比例越来越大，平均每公里有3座之多，个别线路甚至达4~5座／公里。因此，桥头跳车已经成为影响高等级公路建设与运营的严重问题。对于通道，桥头错台的范围一般在台后5m左右；而对于大中桥，一旦出现桥头错