柴油机喷油嘴针阀的公差设计方法-机械工程专业论文.docxVIP

I万方数据 I 万方数据 摘 要 摘 要 喷油嘴偶件是柴油机喷射系统和燃烧系统的关键接口，旨在将一定压力的燃油经 喷孔雾化后，均匀地喷射在柴油机燃烧室内，其性能直接对柴油机的功率、油耗、排 放等指标产生重要影响。在喷油嘴偶件的实际加工中，由于设备、刀具、工艺等因素 的影响，使得制造误差必然存在，导致喷油嘴的实际流量会存在一定偏差。当喷油嘴 的实际流量偏差超过一定值时，就会降低柴油机的性能。因此，合理地设计其公差是 喷油嘴偶件设计过程中重要的一个环节，目前在喷油嘴偶件的公差设计中，大多数采 用经验设计的方法，不能很好地满足柴油机对喷油嘴出口流量稳定性的要求。本文在 综合国内外相关研究的基础上，针对德尔福 CRSN011-F 型喷油嘴，进行了针阀公差 设计方法的研究，主要研究内容包括以下几个方面： （1）分析了喷油嘴偶件的结构及其功能要求。根据喷油嘴偶件的功能要求，确 定了影响其性能的形位公差类型，得到喷油嘴偶件圆柱面的圆度、圆柱面轴线的直线 度、密封锥面的圆锥度、圆柱面素线的平行度等是影响其性能的主要因素。最后对 SDT 的基本理论进行了介绍和分析，为喷油嘴针阀的形位公差建模提供了基础。 （2）推导了喷油嘴针阀的公差数学模型，并研究了产品规范设计的基本理论。 基于 SDT 三维公差域建模理论，分别推导了针阀的外圆柱工作表面的圆度、针阀轴 线的直线度、密封锥面的圆锥度的公差数学模型。然后介绍了利用 Matlab 与 Catia 联 合建模技术生成零件规范模型的方法。最后分析了在 Catia 的 VBA 平台中对规范模 型进行规范操作的基本步骤。 （3）测量了喷油嘴针阀的主要形位误差，并建立了其规范表面模型。首先介绍 了三坐标测量机的测量原理和方法，利用设计的喷油嘴针阀的专用测量夹具，对喷油 嘴针阀进行了测量实验，并对外圆柱工作表面的圆度、针阀轴线的直线度、密封锥面 的圆锥度的误差进行了评定，得到了其误差范围。最后建立了喷油嘴针阀的规范表面 模型，为对规范模型进行 CFD 分析提供了基础。 （4）实现了喷油嘴针阀的公差设计。根据计算流体力学软件对喷油嘴的喷油量 进行了仿真，采用正交设计的方法，研究了喷油嘴针阀的主要形位公差对喷油嘴出口 流量的影响规律，并选择了较优的公差值。最后通过对优化方案下的规范模型仿真与 实验数据对比，验证了公差设计方案的合理性。 关键词：喷油嘴针阀；公差建模；规范模型；正交试验；公差设计 II万方数据 II 万方数据 Abstract Abstract Injection nozzle matching parts is the key interface to the diesel engine injection system and combustion system, which is in order to jet a certain pressure of fuel through the nozzle spray evenly in the diesel engine combustion chamber, the fuel injection performance directly on the power, fuel consumption and emissions of diesel engine performance indicators. The actual processing of diesel injector nozzle, the influence of such factors as the equipment, tooling and process made errors inevitably exist, leading to the actual flow of nozzle on a deviation. When the actual flow nozzle deviation exceeds a certain value, it will reduce the performance of the diesel engine. Therefore, a reasonable design tolerance of diesel injector nozzle is an important link in the design process, currently, the tolerance design of diesel injector nozzle, most with the method of experience design, not well meet the requirements of diesel engin