柴油机喷嘴内空化效应的机理及射流破碎特征的研究-工程热物理;动力机械及工程专业论文.docx

独创性声明 i 删lmmmlmm阳 Tlts74794 、1 ‘r 、 本人声明所里交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标忧和 l致剧之处外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津大学或其他教育机构的学位或证 书而使用过的材料。与我一间工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中 作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名:陈斗 签字 H 期: 均[0 年 4 月}o R 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者光全了解天津大学有关保留、使用学位论文的规定。 特授权天津大学可以将学位论文的全部成部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印戎相描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 同意学校 向国家有关部门成机构送交论文的复印件和磁敬。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) ... 4 ，. : :;z 学位论文作者接名: 协牙 签字 H期:斗。1 0年 6 月切问 叫名:千脆号? 签字 H 期: ，loc 年 4 月pO R f .4 角 ‘ 摘要 燃油喷雾对发动机的工作过程至关重要，直接影响到发动机的燃烧及排放性 能，对于节能和净化具有十分重要的意义。作为与燃油喷射直接相关的燃油喷嘴 具有极其重要的作用，深入研究喷孔内部燃油的流动状态，揭示燃油射流的破碎 特征，是本文研究的关键所在， 且，吨 高压下的喷孔内部流动属典型的多相流运动。本文借助于 CFD 手段，基于 欧拉·瞅拉法的两相流模型，对喷孔内部的空化流动特性进行了全面的数值模拟。 结果表明，提高喷射压力，降低出口处压力，均有利于孔内空化现象的发展;啧 孔长度在一定程度上约束了空化的形成:增大喷孔入口圆角半径，易使得燃油流 动变得更加通畅，不利于空化效应的产生。在保持空化数和雷诺数均不变时，较 且，吨 考虑到喷孔的工作环境和实际结构，很难直接观察到真实喷嘴内的空化现 象。本文根据相似理论，在满足结构相似、动力相似和边界相似等的前提下，设 计放大 20 倍于真实喷嘴的大尺度喷嘴试验系统，利用高速摄像机，采用纹影法 拍摄喷孔内部的空化现象。结果表明，较高的喷射压力容易促使空化的发生，并 可能产生超空化状态，环境背压在一定程度上对空化起到 j抑制的作用;在各种结 构因素里，入口处圆角半径和喷孔倾斜角对喷孔内部空化效应的影响较其它更为 明显:对比雷诺数和空化数对空化的影响，可发现后者的影响更为明显。 ‘P，，阶空气动力、揣流扰动、孔内空化，被公认为是燃油射流破碎的三大原因，空 化对袖束的分裂雾化有着本质的影响。本文正是基于这一思想，运用喷孔内部流 动特性计算的结果，尤其考虑了空化效应，通过将出口状态赋予喷孔外部模拟的 边界，在欧拉拉格朗日法的框架内，对喷孔外部的射流破碎进行了数值模拟。 结果表明，空化气泡在喷孔出口处溃灭致使液体射流表面产生强烈的扰动，对初 始雾化具有较大影响，进而影响二次雾化，加速液体射流的破碎。较高的喷射压 力，使得液滴的 ‘P ，，阶 圆角半径和喷孔倾斜角并不一定能产生最好的雾化效果，选取时需慎囊带虑。本 文还将数值计算的结果与真实喷嘴的试验值作了对比，增强了模拟计算的可信度 和本文研究的可靠性，对进…步揭示射流破碎的机理具有囊耍的意义。 关键词: 燃油喷射 空化 数值模拟多相流 射流破碎机理 i i f 4 ABSTRACT Fuel i叶ection plays an extremely important role in the combustion and emission of intemal combustion engine and then has a great significance for the energy reduction and environment protection. Injector，as an execuωr of a fuel jet breakup，is not negligible for the fuel spray，especially for primary break-up of liquid jet. ηle investigations of the intemal f10w within nozzle，especially cavitation，and 伽e characteristic of jet breakup outside the nozzle are carefully performed in this paper. Under higher pressure ，the. intemal f10w of nozz