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交通道路桥梁的施工建设与加固技术研究 在一个地区经济发展的过程中，交通建设到了基础性的决定 地位，这样人们之间才能更加密切的来往和交流。道路桥梁工程是一 项非常复杂的高技术实践工程，要想建设优质的精品工程，就需要掌 握相关的先进技术。本文深入分析了当前交通道路桥梁施工建设中存 在的问题，并提出了一些有效的加固增强技术，希望能对相关建设技 术人员提供有价值的帮助。 和著作权归原 所有， 己 关键词：交通；道路桥梁；施工建设；加固技术 引言 近些年来，随着我国经济的不断发展，各项基础设施建设不断完 善，想致富先修路，交通道路桥梁工程技术也取得了很大的进步，反 过来也推动了国家经济的快速增长，满足社会上人们出行的需要。当 前我国交通道路桥梁建设还存在着一些技术性问题没有解决，加固方 面的技术还应不断进步，在当今社会上提出更高要求的背景下，还需 要进一步的不断深入研究和探索。 一、 加强我国道路桥梁结构的重要性 我国道路桥梁结构病害类型比较多，成因也很复杂，这就需要我 们更加注意加强道路桥梁结构的重要性。加强道路桥梁结构在成本、 安全性能和现实状况这三个层面上具有重要的现实意义，这三方面相 互独立又相互联系。近年来我国对于交通运输业的发展有Y更高的需 求，然而让我们需要面对的是，却频频发生各种交通和安全事故，宄 其原因，大多数是因为一些道路桥梁结构的潜在病害所导致的，因此 就要进一步加强对于道路桥梁结构病害的重视力度，不断提高交通安 全，这样在很大程度上节省了成本，满足了社会和人们对于道路安全 日益增长的需求，从这种意义来讲，加强道路桥梁结构就具有非常重 要的意义。 二、 当前我国道路桥梁结构常见病害分析 1、 我国道路桥梁结构常见病害 医学领域有一?N说法就是对症下药，在确定药方和实施治疗之 前，必须耍清楚地掌握和了解病人的病情，在道路桥梁施工建设中也 是这个道理。一般来说，道路桥梁结构病害主要包括以下三个方面： 路桥地基沉降存在着明显的不均衡现象；作为路桥关键层之一的铺装 层，极易出现裂痕；桥梁的首段部位受到了一定程度的破损。 2、 病害成因分析 对我国道路桥梁结构病害的常见类型有Y初步的认识之后，就应 该进一步讨论形成这些病害的主要原因，为以后右效的预防和消除这 些病害打好基础。由于我国道路桥梁结构病害主要涉及到三个层面， 所以也应从三个层面来有针对性的分析每一种病害的具体成因：对于 地基沉降方面存在的病害，它贯穿于施工前期、施工中的整个过程中， 前期多是巾于地质条件较为恶劣导致的，施工中则主要是因为施工质 量和相关材料不达标所造成的；针对铺装层出现断裂这一病害，主要 成因是温度过高、交通流景过大、混凝土配比不符合施工要求导致而 成；而桥梁首段部分易破损，多是由于防腐工作不到位造成的，一旦 出现就很难治理，所以应该在平时加强预防工作［1］。 三、交通道路桥梁的加固技术分析 1、裂缝修补技术 表面处理法：在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，以提高 其防水性和耐久性。对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性 的材料。 注浆法：在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性 及耐久性。主要注浆材料是环氧树脂，多采用低压低速注入法。环氧 树脂注入法与钢钉并用，可以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂 缝继续恶化的存效手段。 充填法：比较适合于修补较宽裂缝，具体做法是沿裂缝凿一 条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨 胀水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。 喷浆修补法：在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且 粘度高的水泥砂浆保护层，来封闭裂缝。喷浆前，需要把结构表面的 剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前把基层湿润，这 样xT能正式开始喷浆。 粘结钢板封闭法：当钢筋?o构件产生主拉应力裂缝时，可 对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板 加压，钢板粘结方向应和裂缝方向垂直［2］。 2、桥梁结构的加固技术 加大截面加固法：采用增大构件的截面面积，根据荷载大小 和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主、加配钢筋为主两种方 案。 外部粘贴加固法：用型钢、玻璃钢等材料，通过环氧树脂等 粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力。适用于构件尺寸受限 制但乂必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量。 外部预应力加固法：运用预应力原理，在增设的构件或原有 构件上施加一定初始应力，采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部 分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的 作用。 改变结构体系加固法：通过增设支撑或桥墩，把简支变为连 续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值 弯矩，提高承载能力。 增设纵梁加固法：在桥梁墩、台基础稳定并具有足