结冰环境下过冷水滴参数变化及其撞击特性分析-动力工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门戎机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被奇阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在一一年解密后运用本授权书。 本学位论文属于 不保密西。 (请在以上为轩t内打 .J ) 高叫JES. 高叫 JES .·a UM KF 蜘 导 指 月叫由期H日期:;1013 年.l }-j.)..0 月 叫由 期 H 上海交通大学硕士学位论文摘 上海交通大学硕士学位论文 摘 要 结冰环境下过冷水滴参数变化及其撞击特性分析 摘 要 飞行结冰是现代飞行安全中的最大的环境隐患。对大量飞行事故 的研究表明，即使飞机的关键部位只发生少量结冰，也会严重影响飞 机的升阻力特性及其他气动性能，引起飞机操纵性和稳定性的恶化； 对于航空发动机而言，进气部件的结冰轻则会堵塞发动机进气流路， 重则会引发进气畸变，造成推力的急剧下降，涡轮进口温度上升。此 外，脱落的冰块还有可能直接撞击风扇及内涵压气机转子叶片，造成 发动机的机械损伤，这些都可能引发严重的飞行安全事故。因此，开 展飞机及发动机防冰研究，可以使人们更深入认识结冰产生的机理， 把握结冰危害飞行安全的规律，为飞机及发动机防/除冰装置的设计、 积冰条件下飞行和操作规范的制定提供理论基础。 结冰环境下，撞击飞机防冰部件表面过冷水滴的参数及水滴撞击 特性的研究，是飞机防冰试验研究中最基础的内容，材料表面特性对 于防冰效果的影响是较有潜力的被动式防冰研究内容，本文分别采用 理论分析、数值计算和试验拟合，对以上问题进行了一系列的研究， 主要包括以下几点： 1) 通过对过冷水滴——空气混合流场进行计算，建立描述冰风 洞中水滴运动过程中各个参数变化的数学模型，并在此基础上对水滴 运动过程中的温度、速度、粒径等参数变化进行研究，分析不同来流 第 I 页 万方数据 万方数据 速度、温度、水滴初温和来流相对湿度对于水滴状态参数和撞击时各 参数的影响，以此定量得到测试环境参数对试验结果的影响。 2) 开展过冷水滴撞击过程中融合、飞溅等动力学特性的研究。 通过理论分析，从能量角度出发建立过冷水滴在撞击过程前、后能量 变化的模型，根据能量与形态的平衡关系，得出水滴撞击之后融合或 飞溅的变化情况，从而对飞机表面水滴实际的收集情况进行模拟。 3) 对于不同表面，如疏水涂层表面和普通铝制表面的水膜流动 特性，对水膜在气动力驱动下的流动破裂特性进行理论分析和试验研 究，观察水膜在不同速度、温度、厚度下的破裂情况，试得出水膜破 裂的经验关联式，并结合理论模型分析不同疏水性质涂层对于结冰过 程中表面换热特性及结冰速度和形状的影响。 本文主要以建立水滴、空气混合流场、分析不同水滴的撞击特性 和研究材料表面特性对于水膜破裂的影响，讨论了飞机表面结冰时可 能出现的不同情况，从而得出不同环境因素对于飞机发动机或飞机其 他关键位置的结冰的影响，为实际的飞机防冰措施提供理论参考方 向。 关键词：航空发动机、结冰、流场模拟、水滴撞击特性、水膜破裂 第 II 页 上海交通大学硕士学位论文AB 上海交通大学硕士学位论文 ABSTRACT 第 PAGE 第 PAGE IV 页 万方数据 Study on Parameter and Impingement Characteristics of Supercooled Water Droplet in Icing Conditions ABSTRACT Ice accretion is one of the biggest threat of the aircraft Lots of research to aviation accidents shows that even little of the ice accretion on the main part of the airplane will greatly influence its aerodynamic performance which can eventually cause to the decrease of operational ability and stability. To aero-engine, due to the ice accretion, air inlet of the engine could be blocking or the shape of the inlet could be transformed. If the