我国市政管网共同沟建设研究.docVIP

我国市政管网共同沟建设研究 摘要：市政共同沟是城市地下管线的共同隧道，又 称综合管廊或管沟。随着城市化的进程，共同沟技术日臻完 善。“共同沟”一词源自本，是因为日本的共同沟技术比较 发迗，建成的里程最长，相应的建设法规也比较完善。本文 就我国市政共同沟的若干问题进行了探讨。 关键词：共同沟；市政管网；优劣势 共同沟的功用 随着城市的发展，管网设施增加或者维修，市政建设的 工地也比比皆是，诸如煤气改天然气、铺设通信光缆、埋设 电缆送电、供水管网抢修、煤气管道抢修等。很多城市路面 也像拉链一样不断地挖开、填埋。最近两年，由于地铁建设 提速，大城市中因地铁工程建设导致供水、供气、通讯管网 设施破坏的案例也不鲜见，不仅影响市民的正常生活，也带 来巨大的经济损失。据不完全统计，全国每年因施工而引发 的管网事故所造成的直接经济损失达50亿元，间接经济损 失迗400亿元之多。 “共同沟”的建设可以为上述问题提供可行的解决途 径。所谓“共同沟”，也称地下综合管廊。它是将两种或两 种以上的管网设施集中布置于其中，构成以共同沟为平台的 市政管网综合铺设系统。 共同沟的优劣势概述 和传统直埋相比，共同沟具有以下优点：避免道路的反 复开挖，从而节省建设资金；在更新、扩容、维修管网时不 影响交通，有利于延长路面使用寿命；根据远期规划设计建 成的“共同沟”，能充分利用地下空间资源，为城市发展预 留空间；方便管网的维修、保养和管理，提高城市基础设施 的安全性；可避免交通拥堵，改善市容，提高城市环境质量， 提升整个城市的形象。 合理建设的共同沟，与传统的埋设管线相比有着很大的 优势。尽管初期建设费用很高，但是管线的扩容、改建、以 及日常维护都极为方便，而且不会破坏和影响其他设施，不 会妨碍地面交通，在城市地区从长期和总体上看是经济的。 城市发展通常存在许多不确定、且难以预计的因素，这样， 传统的管线敷设方式就给城市规划带来相当大的难度。共同 沟是一个“开放的”管线平台，在一定程度上可以克服城市 发展与市政建设之间的矛盾，避免道路多次开挖的麻烦和费 用，而且为城市的发展和规划提供了更大的自由度和灵活 性。共同沟将电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一 体，以不变应万变，方便而且灵活。此外，由于管线不接触 土壤和地下水，因此避免了酸碱物质的腐蚀，延长了使用寿 命。它向地下发展，不牵扯地面空间，为规划、发展需要预 留了宝贵的空间。 同样位于地下，但共同沟却是“开放的’’，维护人员可 以通过各种专门的通道进入共同沟内，日常的检查和维修极 为方便。而且，完备的共同沟具备先进的监控系统.可以对 共同沟的运行状况进行实时监测和控制。可以说共同沟是城 市市政基础设施建设现代化的重要标志之一，是21世纪城 市发展的方向，对于我国来说，经济、社会以及政治各方面 都处在发展和变化之中，发展共同沟尤其显得重要。 尽管共同沟有诸多优势，但是，由于集中在一起的管线 较多，因此，共同沟的工程规划、施工和管理，以及安全等 等都具有相当的复杂性和难度，它不仅是共同沟工程本身的 难度问题，而且涉及与整个城市或地区总体规划之间盼协调 关系问题，并因此涉及到或受制于社会政治经济生活的各个 方面。共同沟作为城市的基础设施，牵一发动全身，并且由 于它投资大，影响的空间和时间跨度也较大，因此，必须统 一、全面和长远地进行统筹规划，使地下空间和地上空间形 成有机的联系。 共同沟有别于传统直埋，在城市地区，由于土地资源十 分稀缺，地上空间的利用也是十分有限的，开发地下空间就 成为城市发展的必然结果。城市地下空间的利用，不应仅仅 看作是一种空间的向下延伸，而应当把地上和地下作为一个 整体来考虑，那么就应当全面和综合地将地上和地下空间进 行统筹规划、建设和利用。 共同沟在我国的建设情况 我国兴建“共同沟”的案例，最早可追溯到1958年。 但真正意义上的“共同沟”，当属1994年在上海浦东新区 修建的张杨路“共同沟”。之后，北京、天津、连云港［5. 75 -0.69%］、泉州、深圳、广州等，也在城市建设过程中部分 修建了 “共同沟”，但还没形成气候；一些城市对“共同 沟”制定了相关管理办法，如南宁、杭州、苏州等。由于城 市中各管线单位已建成了各自的管网系统，如果要修建“共 同沟”替代直埋，牵一发而动全身。因此，要先期做更加详 细的规划和安排协调，尤其在旧城改造中，应主动推动同期 进行共同沟的建设。相比之下，在新城区进行共同沟的建设 相对比较容易操作，应更加大力推进。 我国共同沟发展的要点 在推动普及过程中应注意以下几点：第一，从城市准公 共品的视角看待“共同沟”的建设。市民是“共同沟”最主 要受益者，但这种效益对于共同沟建设本身而言是一种外部 效益，难以量化，更无法直接收费。从这个意义上说，“共 同沟”应该定