我国航运企业物流发展现状分析.docVIP

我国航运企业物流发展现状分析 摘要：航运物流是国际物流的核心，也是综合物流的 重要组成部分。本交通过对比分析国内外航运企业物流的 现状及特点，提出了提高我国航运物流的对策。 关键词：航运企业航运物流国际物流 0引言 经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。越 来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范 围内进行，国际物流市场己经初步形成。在所有国际贸易 的运输方式中，海运以其低廉的价格、巨大的运量占据了 国际贸易运输市场的近9 0%，使航运成为国际物流运输的 主要方式。同时由于全球经济的飞速发展，国际贸易的快 速增长，对传统的航运物流提出了新的要求。70年代以后， 国际航运业开始重视物流业务，纷纷组建物流企业。目前 对航运企业开展物流的学术讨论非常的多，究竟我国航运 企业开展物流的现状如何，在物流趋势中如何面对挑战?我 国航运企业需要一系列改革措施来不断巩固、壮大其应该 承担的使命。 1国外航运企业发展物流的特点 在国际知名的大企业中，有许多成功经验是值得我们 国内航运公司参考和借鉴的，以马士基物流服务做参考， 其优势主要有：①注重国际物流；②物流业务的分工细； ③有硬件的投资；④重视信息系统的建设。而马士基的成 功经验只是国外众多成功经验中的一个。通过对数个航运 集团物流战略与业务内容的研宄，可以发现国际海运集团 开展物流服务有一些共性： 一般都设有供应链服务部门。以供应链管理的理念， 提供综合的供应链解决方案。物流公司为客户提供物流与 供应链解决方案是区别于传统的服务的标志。 物流战略以海运为基础，也就是重视以海运为基础的 （与海运相关的）国际物流与供应链管理服务。 非常重视信息技术的应用，信息系统是提供物流服务 的关键。国外航运公司应用先进的物流信息技术和手段。 使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理 等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化和智能化。 重视国际网点的建设，一般都拥有全球物流服务的网 络。随着国际贸易对多式联运要求的提高，许多航运企业 要想在运输市场上生存，就要打破限制，将业务拓展到陆 上运输。于是出现了船公司登陆，登陆方式有：①多式联 运产业的经营人加强合作，为货主提供增值服务；②跨国 海运集团在海外建立物流中心据点，重视内陆运输、仓储 及多式联运的整体性，积极配合货主的外流战略。 另外还有较多细分的专业服务：如提供货物的集运; 提供全球运输管理服务；提供专业的仓储和配送服务；提 供各类增值服务。 2我国航运企业的现状分析 我国航运企业发展物流具有一系列的优势条件:航运集 团的国际物流网络较好，有一定的客户基础，比较典型的 是中远集团和中海集团等；实物网也比较强；拥有传统的 货源市场，较健全的全球网络咨询。但我国航运企业仍存 在不少问题和障碍： 我国规模较大的航运企业普遍己经拓展了物流服务， 如中远物流、中外运物流、中海物流等，规模较小的航运 公司相对开展物流起步晚一些，物流运作中各项服务都在 发展之处，竞争力弱。 我国的物流服务行业真正的有一定规模和形成网络的 企业只有少数几个。像中外运物流，中远物流，中海物流 都是国内有名的物流服务企业，但只是这几个企业真正有 一定规模。 对现代物流的认识和观念还不足。大多数航运企业对 现代物流的意义和作用还认识不足，习惯于传统的运输经 营方式，相当一部分航运企业还停留在以价格为中心的低 层次无序竞争中，阻碍了一些物流业的发展。 现有装备及管理水平和人员素质函待提高。中国内地 的现代物流仍处发展初期，航运所能提供的综合物流服务 功能不健全，技术装备水平及管理手段不适应现代物流发 展要求，具有较高素质和能力的现代物流策划人员、经营 管理人员及专业技术人员也十分缺乏。 物流基础设施薄弱，信息技术落后。仓储、运输等物 流设施数量己经不少，但基础薄弱，功能单一，管理水平 落后，多由区域性的小企业分散经营，形不成规模和网 络，专业化程度不高，只能满足简单、低水平的单环节服 务。 3我国航运物流的对策 一个航运企业要占领国际市场，应该具备两个基本条 件：一个是具有从事外贸运输的经验和能力，包括货运代 理、船舶代理及其他与物流有关的业务；第二个是具有全 球性或者区域性的物流网络。具体操作上来讲，有几点建 议值得各航运企业参考： 利用航运企业的品牌优势，拓展物流服务范围在物流 系统中，实力最强的应该是各大航运公司。部分航运企业 在长期经营中树立了良好的信誉，创立了自己的品牌，各 航运企业应当充分利用这一点，拓展物流服务范围。可因 地制宜，不拘一格，既可以通过契约方式，与铁路、公路、 航空和仓储企业合作经营物流业务；又可以投入人力和资 金，自己独立经营综合物流；还可以与国外的物流经营人 进行联合，在引进资金和技术的同时，确定和扩大自己的 市场。 整合海运附属业