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抽油机杆不下问题处理经验和认识 摘要：分析了抽油机杆不下井的主要问题，结合实 际情况，总结了处理杆滞后井的经验教训。介绍了在2013 年遇到的三口杆不下问题的处理过程。针对酸洗过程中遇到 的问题进行分析阐述了取得的新认识，并提出了在日常工作 中采取的各项措施及下步打算。 关键词：抽油机杆滞后；酸洗；问题井治理 中图分类号：TE933文献标识码：A 某队抽油机多井次连续出现由于非机械性原因导致的 杆滞后问题，经了解，全矿范围内此类杆滞后问题出现的频 率逐渐增多，尤其是非聚合物区块开始出现此类杆滞后问 题，并且发生的频率逐渐上升。因为杆不下严重导致产液量 下降、抽油杆完全卡死而检泵的现象越来越多，成为了影响 泵况治理的一项新问题。 1问题概况 某队共有25 口抽油机井，其中水驱井24 口，后续水驱 井1 口。从2011年底开始出现抽油杆下行滞后现象，2012 年全年共出现此类问题4 口，累计5井次，经酸洗1 口井恢 复运转，其他四口井滞后严重最终检泵，造成检泵负担增加。 从这些问题井的检出情来看，在泵筒内活塞上、防砂槽、游 动凡尔罩附近都有一种异物沉积，经过证明这层异物就是影 响抽油杆下行滞后的主要原因，异物堆积严重最终造成固定 凡尔堵死、活塞拉伤、卡泵，甚至磨漏油管。2013年，A1、 A2、A3又相继出现杆不下情况，其中A1为新出现井，其他 两口上一年都曾经出现过杆滞后现象。根据上一年的经验， 及时采取了处理措施。在治理新出现的问题件的过程中，我 们遇到了一些新发现，也得到了更深入的认识，结合近两年 的针对杆不下井所做的工作，让我们对抽油机杆滞后问题的 治理总结出了 一系列的经验。 表1 2013年酸洗情况 2问题的处理过程 根据去年经验，酸洗是解决杆滞后最有效的手段。对于 已经出现杆滞后现象的井，只有在油井尚能运转之时进行酸 洗，从地面打入的酸液才能较好的作用于泵筒，酸洗才有效 果。所以在2013年里，我们对新出现的三口问题井及时进 行了酸洗。但是由于各单井情况各不相同，有下行滞后严重 的井，有遇阻轻微的；有酸洗后恢复正常运转的，有洗后效 果不明显最终导致检泵的。今年处理酸洗井的经验，结合去 年经验，我们发现了一些新问题，为了寻找造成各单井不同 情况的原因，我们将各单井酸洗情况进行分析。 2. 1酸洗时机对处理效果的影响 因为情况越轻，泵筒内聚合物反应物越少，结构疏松， 还没有形成硬的垢质。在酸洗过程有限的时间内，更易被溶 解。如A3, 7~8个冲程中有一次下行遇阻，且离下死点较近。 且电流产液都没有变化，说明泵筒中被聚合物反应物是疏松 的，还没有形成硬块，抽油杆在下行过程中遇到垢质会降低 速度，但是阻力并不大，此时酸洗效果最好；如A2,抽油杆 遇阻的距离达到1.5m，且伴随响声，这时测量下电流增大， 说明泵筒内异物已经很多，硬度较大，抽油杆下行时要克服 阻力做工加大，酸洗时要将垢质全部清除有更大的难度；而 A1这种情况，下行至2m就遇阻，且产液量大幅下降，说明 此时凡尔已被垢质堵死，此时酸洗效果难以迗到。 2.2酸洗过程对处理效果的影响 在酸洗现场我们发现一个问题。通常的酸洗流程是：利 用泵车从套管注入酸液，直到井口取样见到酸液反出，此时 停止注入，整个注入过程抽油机保持在停止状态。之后保持 3~4小时的作用阶段，此过程中平均每半小时起抽一次，做 几个冲程的往复运动再停机。之后酸洗队开始从套管注入凉 水排酸，从油管连接胶皮管回收，此过程抽油机也一直保持 停机状态，直到酸液完全替净为止。但是在观察A1和A2酸 洗现场时我们发现一个问题。在这两口井排酸过程中，均未 见到酸液排出。其中A2在停止注水后，洗井车后箱所带的 1.5立方米存水在洗井车未启动的情况下被吸入井筒内。这 种现象应我们判断为是地层亏空严重造成的，大部分酸液进 入地层。如果保持停机状态下酸洗，那么在整个注酸过程中， 要靠注入酸液的压力顶开固定凡尔，使酸液进入泵筒。但是 对于一些地层亏空形成负压的井，酸液在注入过程中会很快 进入地层，对泵筒的作用就很少了。因此在酸洗A2时，我 们吸取了 A1的经验，跟酸洗队进行沟通，实验在注入酸液 的过程中保持抽油机运转，这样起到了更好的作用效果。这 也就是A2的酸洗效果要好于A1的又一原因。 2. 3洗井对杆不下的影响 杆滞后的问题在这两年中一直困扰着我们，问题的出现 往往就是在洗井过程中，洗前原本正常运转的井，洗井过程 中就会突然出现杆滞后的现象，而且随着洗井过程的持续， 滞后现象越发明显，直至最后出现抽油杆完全卡死。在洗井 过后需要停机一段时间才能缓慢正常运转。而且随着洗井次 数的增加，这种情况越来越频繁，渐渐出现抽油机正常运转 时也会出现光杆下行滞后现象。通过这些现象，我们可以得 出一个认识，那就是对这一类井来说，洗井越