路基边坡稳定可靠度计算中的不确定性问题研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U213．1 国内图书分类号：U213．1 密级：公开 国际图书分类号：625．1 西南交通大学 研究生学位论文 丕确定性回题硒窒 年 姓 专 二。一五年五月四日 万方数据 Classified Classified index：U2 1 3．1 U．D．C：625．1 S outhwest Jiaotong University Master Degree Thesis S TUDY ON THE UNCERTAn寸TY OF STABILITY RELIABILITY OF SUBGRADE SLOPE Grade：2012 Candidate：Wu Xingzheng Academic Degree Applied for：Master Speciality：Architecture and Civil Engineering Supervisor：Associate Prof．Jiang Liangwei May．4，201 5 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇 编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密彳使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) ^矿、 学位论文作者签名：昊幺丑L 指导老师签名： ，抵致 日期： 如序年岁同l g回 日期： 加f歹．y．加 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)针对土工抗剪强度指标C、够的参数不确定性问题，收集了我国不同地域6条 铁路工程的土工勘察资料。统计了土工参数c、够指标的样本均值、标准差，得到了两 参数的变异系数取值范围，分析了其变异性特征；计算了C、够的参数互相关系数，得 到了相关系数的取值范围；验证了c、够的概率分布模型一般可同时接受正态分布或对 数正态分布的结论；利用灰色关联度理论，研究了抗剪强度指标c、p变异系数与其他 物理力学指标之间的关联度，认为液性指数IL是影响两参数变异性的重要因子。 (2)针对Monte．Carlo模拟方法边坡可靠度分析时，安全系数计算的均值滑面法和 参数滑面法两种临界滑面搜索策略，计算分析了滑面搜索策略对边坡可靠度结果带来的 差异性，认为在均质边坡情况下简化的均值滑面法所得结果与更为精细的参数滑面法无 实质性差异，但地基土强度小于路堤的情况下两种方法所得结果差异较大；分别采用 Fellenius法和简化Bishop法计算边坡工程Monte．Carlo模拟中的稳定安全系数，分析不 同边坡稳定分析方法对可靠度计算结果的差异性，得到同一工程Fellenius法所得可靠指 标口总小于简化Bishop，认为目标可靠度指标也应根据稳定分析方法选取，并计算了不 同参数变异水平下两种方法等安全度的目标可靠指标。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：昊，-2、正 日期：扫汐年f『习f留日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，随着国内高速铁路建设的发展和铁路技术在国际上的推广，传统的安全系 数路基边坡设计方法正在逐渐被基于可靠度理论的极限状态法所替代。边坡工程可靠度 分析的不确定性来源有物理不确定性、统计不确定性及模型不确定性，各种不同程度的 不确定性因素导致路基边坡可靠度分析结果会出现较大的偏差。对边坡工程稳定可靠度 计算中的不确定性问题研究可为铁路工程路基边坡的极限状态法设计规范的编制提供 数据基础和技术支撑。论文的主要工作为：整理了国内不同地域6条铁路工程的土工勘 察资料开展了抗剪强度指标的参数不确定性研究，统计了c、p指标的概率分布特征值， 分析了两参数的变异性特征，计算了C、够的互相关系数，验证了两参数的概率分布模 型，并评价了C、矽变异性与其他物理力学指标的关联关系；分析了边坡Monte．Carlo模 拟方法可靠度分析时，不同临界滑面搜索策略、不同安全系数计算方法这两种模型不确 定性对工程可靠性结果带来的影响，并计算了