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基于空间流分析的成渝城市群空间结构特征研究 夏天慈 摘要：信息技术的应用与社会信息技术的传输，使大量的要素(人流、物流、信息流) 在城市群空间内集聚 与扩散，加密城市群空间内城市联系。基于公路运输效率、公路客车班次、高铁和普通列车每日经停班次 以及百度指数四个要素的综合分析，对成渝城市群“空间流”网络结构特征进行研究。分别从公路货物流、 客运交通流、网络信息流三个方面对城市空间流进行表征，从城市间关联强度与城市层级分布两个方面对 成渝城市群内部的空间结构特征进行分析。分析结果认为，成渝城市群内部已基本形成以成都、重庆为两 极、双核辐射的空间格局，城市层级分布具有典型的双中心结构，但缺乏次一级中心城市，未形成成熟的 区域城镇等级体系。未来，随着成渝城市群区域协同能力的不断提高，区域一体化政策、地区经济结构调 整和产业分工以及交通基础设施布局还将进一步影响其空间结构演变。 关键词：空间流,空间结构,成渝城市群 1 引言 近年来，在世界经济一体化的背景下，我国城市间区域一体化进程不断加快，地区城市 [1] 网络逐渐形成。传统的“地点空间”正在被 “流空间”所代替 ，空间要素流动视角下的城 [2] 市-区域空间关系已成为当前国际城市区域研究的重要领域 。 [3] M ·Castells在20世纪90年代首先提出了“流动空间”（spaceofflows）的概念 ，即 资本、信息、人员、商品等发展资源在城市间的流动形成的相互间的关联网络。随着交通与 通信技术的快速发展，城市之间的物质、人才、信息等要素的流动在区域一体化中扮演着越 来越重要的角色，能够清晰地反映城市区域内部的组织结构和关系，从而揭示区域城市间的 相互作用关系。因此，基于流动空间的城市网络研究日益成为探索区域空间结构特征的重要 手段。[4] 国外利用流空间数据进行城市间网络关系的研究起步较早，20世纪90年代中期，Smith、 Derudder 等学者即开始通过航空客运数据对世界城市网络进行分析。国内最早有周一星等[5] [6] [7] 学者基于航空运输数据对中国城市体系的空间网络结构进行研究，钟业喜 、王海红 等分 [8] [9] [10] 别基于铁路和公路客运联系对我国城市等级体系进行研究；李仙德 、罗震东 、刘正兵 等分别基于企业网络和客运交通网络从区域尺度对长三角地区城市空间结构进行研究。近年 来，随着互联网大数据技术的迅速发展，越来越多学者通过更多样化的数据进行区域空间结 [11] [12] 构分析，甄峰 、张超 等分别通过微博签到数据、百度搜索指数数据对不同区域城市空间 组织特征进行研究，但目前以通讯及网络数据为基础的城市空间组织特征研究普遍仅基于单 一要素流，不可避免地具有“盲人摸象”的片面性缺陷，难以分析不同要素流对城市区域空 间结构的综合影响。有鉴于此，本文基于对空间流的理解，选择从人流、物流、信息流多个 维度对成渝城市群各城市间的空间流进行综合分析，以此探讨成渝城市群内部空间组织特 征，旨在为其未来发展和区域一体化规划提供科学支撑。 成渝城市群是我国重要的人口、城镇、产业集聚区，也是我国目前重点发展的八个城镇 [13] 群之一、西部大开发中的核心城镇发展地区 ，在未来有望成为继长三角城市群、珠三角城 市群、京津冀城市群之后的第四增长极，并在引领西部地区高速发展、促进全国区域协调发 展方面发挥重要作用。目前对成渝城市群内部空间组织结构的研究相对较少，已有研究多集 中于经济地理学领域，主要采用经济学模型对其经济网络结构进行研究，但目前尚缺少从空 间流视角对成渝城市群的要素统计和综合分析。 因此，本文以成渝城市群所包含的18个空间单元为研究区