木冲隧道不良地质段施工技术.pdf

木冲隧道不 良地质段施工技术 胡继龙 王卫花 摘 要：结合木冲隧道施工实践，提出了对断层破碎带、溶洞、涌水等不 良地质条件下隧道施工的主要技术措施，并对 围 岩或初期支护发生变形的原因进行了初步分析，为类似条件下的隧道施工提供了宝贵经验。 关键词：不 良地质，超前预支护，监控量测，复合衬砌 中图分类号：U455．4 文献标识码：A 1 工程概况 5)注浆作业。每次安装管时速度要快 ，控制在5S之内，并且 在安装之前，预喷射几次，避免浆液凝固堵管。注浆压力值不能 木冲隧道位于广西钟山县凤翔镇木冲村南约 1km处，横穿 超过6．0MPa。注完浆液后要用清水冲洗注浆管和注浆机，防止 红花岭和犁头山，是广西平乐一钟山高速公路贺州支线的控制工 注浆管堵塞以及浆液固结在注浆机。 程，也是 目前广西在建最长的高速公路隧道。设计为两座独立的 6)掌子面掘进。对已固结的岩体抽样检查，看抗压强度是否 分离式隧道，轴线间距 50m，其中隧道右线长3695in(YK20+ 达到预计值。倘若强度满足要求，则可进行开挖，1．5m／循环。 650～YK24+345)，左线长 36701TI(ZK20+645～ZK24+315)。 7)超前预支护的效果监测。在有超前预支护的初期支护段 建筑界限为净宽 1O．25in，净高5．5111，最大埋深为357In。 埋设量测点，用全站仪观测拱顶下沉和两侧净空收敛情况，围岩 隧道经过 区段内有 2条大的断层 ：F2断层 (ZK21+033～ 压力量测采用钢弦式压力盒和频率接受仪0各项量测开始均在 ZK21+260，YK21+198～YK21+320)，F4断层 (ZK21+645～ 开挖支护 18h内进行，频率为每天一次。 ZK21+912，YK21+165～YK22+075)。断层倾向东，断裂带以挤 2．2 实例分析 压破碎为主，破碎岩石及影响带宽度达227m。节理裂隙发育，以 构造型节理裂隙为主，多呈闭合 ～微张，隙间为方解石及岩质物 木冲隧道左洞ZK21+038一ZK21+094段处于砣 断层带内， 充填，最大涌水量达0．11in／s。 属溶槽 、断层破碎带结合在一起，其中ZK21+038一ZK21+084段 属溶槽段，泥质充填物夹大孤石，并伴有约 180111／h的出水量。 2 断层破碎带施工技术 ZK21+084～ZK21+094段属挤压破碎带，围岩为砾石状强风化 木冲隧道斜交F2，F4两大断层，其中与砣 断层夹角约21。～ 砂岩，呈硬塑一软塑土状，左侧拱顶有60HI／h～80Tn3／h裂隙水 27。，使得 断层对隧道的影响带斜跨200多米 ，断层带主要填充 流出，且在施工过程中掌子面顶部及前方不断有碎石状