浅谈山区水毁桥梁的恢复设计和加固.pdf

浅谈 山区水毁桥梁的恢复设计和加 固 刘兴元 ，王立满 (1．东港市公路工程处，东港 118300；2．丹东市公路勘察设计院，丹东 l18000) 摘 要：分析 了山区桥梁水毁的原因，提出在桥梁设计上采取的解决方法。 关键词 ：山区；桥梁水毁；桥梁设计 中图分类号：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2011)02—0066—02 近年来，暴雨、暴雪、干旱、热浪、沙尘暴等极端 天气越来越多地 出现，给人们带来了不便甚至灾害， 在交通运输上，尤其暴雨所导致的山体滑坡、河水暴 涨、泥石流、路基塌方所造成的危害 已严重的影响交 通的畅通，桥梁的毁坏更是让这种灾害雪上加霜，不 仅是经济上的重大损失，同时桥梁的恢复也需要一 定的周期，对保证公路的畅通危害更甚。如何尽量 避免这类事情的发生，笔者针对 2010年丹东数地区 数十座桥梁的毁坏原因，提出设计方案以供广大桥 图2 梁设计者参考。 1 桥梁水毁原因 2010年，是建国以来丹东第二大洪水，通过对 数十座水毁桥梁的调查(桥梁的最大跨径为 13m，均 为中小桥)，发现其毁坏原因无怪乎以下几个方面： (1)桥位处河道弯曲，这种情况水毁的桥梁数 量最多，桥梁多处于 “C”或 “s”河道上，暴雨后水位 上涨，流速加快，在离心力作用下，水流冲向曲线外 侧的墩台和路基(见图1、图2)。 图3 图 1 (2)河床 比降较大，基础埋深较浅，水流速加 图4 快，对墩台冲刷深度加大，使基础脱空，严重者毁坏， (3)桥梁净跨、净空较小，洪水通过时除携带大 轻微者基础外露，浆砌砂浆、块石脱落 (见图3、图 量泥沙、碎石外，还会将沿河的树木、庄稼及上游居 4)。 民的草垛等冲下，堵塞桥梁，最终冲毁(见图5)。 度上，除要考虑冲刷的深度外，同时还要考虑该河道 的上下游是否有挖取河沙的情况，有此情况者，酌情 加深墩台的埋置深度。对于已建成的桥梁，基础有 些外露，可采取以下方案：对于A,：fL径的桥涵，可以 采用涵底铺砌 ；桥梁可在下游设置拦水小坝 ，通过小 坝对水流的阻拦，使河水流速降低，泥沙沉积，使桥 下不被冲刷；对于墩台身砂浆块石脱落严重的可外 挂钢筋网，浇注混凝土加固处理，轻微的可重新利用 砂浆勾缝即可。具体结构见图6、图7。 图 5 (4)原桥过水能力不足，桥梁达不到泄洪能力， 致使冲毁。 2 处置方案 - - - 4--一4瓴 l l暖 } l ·f『^ ，、 针对以上桥梁损坏的原因，在桥梁设计上可以 +普十H十H 叶一} ~,．-