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浅谈宛坪高速公路路基排水防护设计 王一真 王 浩 (南阳市公路工程处 河南 南阳 473000) 【摘 要 】水是造成或加速路面破坏的重要原因，采用经济合理、技术可行的排水可改善行车环境，延长道路使用寿命 。本文结合宛坪高速 公路实体工程 ，吸取 了以往高速公路建设 中的经验 、教训 ，对路基路面排水、分隔带排水、路面 内部排水进行 了对 比分析 ，优化设计 ，因地制宜地 选择了不同地排水与防护措施 ，并使其与沿线环境相协调 ．取得 了比较好的效果供平原微丘修建高速公路参考 。 【关键词 】公路；路基 ；路面；排水；防护；设计 0 概况 不同、路线纵坡不同的情况下 ，分散漫排水形式对坡面的冲刷 问题不 能很好的解决 ，特别是在坡面还存在植物 防护 的情况下 ，存在一定工 宛坪高速公路是上海至武威干线公路的重要组成部分 ，全长 程 隐患 。 150．8公里，批准概算投资67亿元人民币，起点位于南阳市卧龙区辛 经查阅相关资料 ．个人认为宛坪高速公路南阳至 内乡段路面排水 店，与南阳至信阳高速公路连接 ，经卧龙区、镇平、内乡、西峡一区三 应路线纵坡采用分散漫流式和集 中截流式 2种形式。当路线纵坡 县 ，止于西峡县西坪镇豫陕交界处 ，与拟建 的商南至商州高速公路相 0．3％时，路面排水采用分散漫流式 ，路缘石采用水泥混凝土的平缘石 ， 接 。全线设服务区 2外 、停车 区1处 、隧道 16座 、特大桥 3座 、大 中桥 路面水沿纵坡和横坡经路堤边坡(拱形骨架护坡上导流槽)排入边沟 ； 96座 、通 道涵洞 382道 、互通式立交 8处 、分离式立 交22座 、天桥 l4 当路线纵坡 ≥0．3％时，路面排水采用集 中截流式 ，在硬路肩边缘土路 座 ．路基土石方 3275万立方米 ．其 中挖方 1597万立方米 、填方 1678 肩范围内设置沥青混凝土水缘石 ，汇集路面水 ，每隔一定距离经泄水 万立方米 ，路面底基层 375万平方米 、路面基层 368万平方米 。采用的 口流入边坡急流槽 ，排至路基边沟 。另外路线纵坡 的凹曲线底部也应 主要技术指标 ：双向四车道 (中基预 留六车道)，平原 区路基 34．5米 ， 加强坡面防冲刷。对于路堑地段可采取路缘石直接与外侧排水沟衔接 计算行车速度 120公里／小时，山区路基宽 33．5米，计算行车速度 100 处理 。急流槽设置间距见表 1。 公里，，J、时，桥梁载荷公路一1级 ；最小 曲线半径 5500／4000，最小缓和 曲 表 1 急流槽设置间距 线 1O0／85米，最大纵坡 4％．最小竖 曲线半径凹形6000／4000米、凸形 l7000／1oo00米 ；设计洪水频率特大桥 1／300、大 中小桥 1／100；地震基 路线纵坡(％) 】0．3～0．5 O．5～O．8 O8—1．0 ≥1．O I 本烈度Ⅳ级 。 急流槽间距 (m)J 30 40 50 60 宛坪高速公路南阳至 内乡段地处南阳市西部，地势呈阶梯状，由 西北 向东南倾斜 。路线东段属堆积平原 区，为河流冲洪堆积作用所形 收费站广场 区域 80m 的刚性路面路段 ，由于车道数 的增加造成 成，河流众多，地势平坦开阔。路线西端属剥蚀岗地区，岗地走 向近南 汇水面积较大，刚性路面存在板之间接缝这一情况又要求 自然降水能 北 ，岗顶平缓略有起伏 。沿 岗坡 v“”型冲沟发育 ．地表多被棕红色残积 够迅速排除，所 以建议也应采取加大横坡，集 中截流的路面排水形式。 地层覆盖 。气候 四季分明，雨量充足，植被茂盛 。地下水主要为第 四系 孔隙潜水，地下水位高。沿线膨胀土分布甚广，除现代河谷地带，