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论严寒地区高速公路路面水稳底基层基层的施工 刘万河 (中铁十三局集团第三工程有限公司江黄项 目部 710075) [摘 要]本文以吉林省长珲高速公路江黄01标段路面底基层、基层施工为实例 ：从拌和站建设、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节入 手，系统阐述 了各环节 中的施工控制要点，并对现场施工中常见问题提出了相应的解决方法。 [关键词]严寒地区 路面 水稳底基层基层 施工 中图分类号：TU6 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)220120—02 1工程概况 主，控制源头 。表 1—1为该项 目路面底基层基层混合料试验指标 。 由某局承包的长珲 (长春至珲春)高速公路建设项目01标段，全长22．894 表 1—1路面底基层基层混合料试验指标汇总表 公里。其中水稳底基层、基层单幅合计86．628公里，与全线25座桥、涵、 隧道等构造物相连 。由于地处吉林省东部山区，夏热冬寒，年有效旋工工期短 序 最大千密度 鳝睦台水量 水泥剂量 设计强度 (每年 5月至9月)，7、8月份气温偏高，为雨水旺季：而冬季来临早，持续时 项话名称 混台料名称 号 (g／m (％) 内掺 (％) (MP 间长．严重影响了路面水稳底基层基层的连续施工。该标段跨越两个冬季，才 圆满完成全部水稳底基层基层的铺筑任务。 l 底基层 水泥稳定砂土 208 7．S 5．O 1_5 2拌和站选址 建设及生产维护 2 基层 水漉稳定砂砾 239 60 5．O 3．O 2．1拌和站选址 拌和站选址应考虑四大因素：水、电、交通及是否扰民。拌和站用水 4．2混合料运输 除要能充分满足施工拌和用水外，还应考虑相关人员 日常生活用水。水可以 混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车运输，在运输过程中根据距离的远 就地打井取得，也可以由水车外运，注入蓄水池 。用电方面，站内所有工业设 近及天气情况决定是否进行苫盖i运输途中，不得随意停歇 ：运料车卸料必须倒 备用 电管线都应入地，以保证其不受扰动和作业人员、车辆的安全。 净，否则必须清除：混合料在卸入摊铺机时，应距离摊铺机10—30cm空挡等侯， 2．2拌和站布置及建设 避免倒车时碰撞摊铺机。 拌和站生活区与作业区要严格分开。拌和站场地要硬化，料堆放处地面 5摊铺 应有一定坡度并修建渗排水管道，以排除材料中所含 自由水 。由于该项 目路 每日摊铺作业前，认真检查摊铺和碾压设备，确保设备处于完好状态，以免 面冬季备料量较大，料堆中水若不能及时排除，在漫长的冬季里，将结成巨块， 由于机械故障导致 中途停机，造成不必要的损失。同时加强摊铺现场与拌和 次年5、6月份也很难融化，影响正常生产：此外，所有粗细集料都应苫盖，一 站的紧密联系，以应付紧急情况。 为防止粉尘污染，二为防止外界水进入：粗细集料含水量过大或不均匀，都会造 摊铺作业时可根据结构层厚度，决定是否分层铺筑，以免影响压实。原则 成混合料的含水量不易控制，对现场压实不利。 为每层松铺厚度不超过300mm，下层宜稍厚。对于分层铺筑的段落，第一层铺 23拌和站生产及维护 筑完成后，宣在当天尽快完成上一层的铺筑工作。表 卜2为该项目不同路面 拌和站采用装载机上料，连续式拌和机拌和水稳料。拌和机