机械设计基础第15章 轴.pptVIP

（1）改善轴的受载情况 为了减小轴所承受的弯矩，传动件应尽量靠近轴承，并尽可能不采用悬臂的支撑形式，力求缩短支撑跨距及悬臂长度。 5．提高轴的强度的措施 图15-8 轴上零件的合理布置 图15-9 轴上零件的合理设计 （2）减少应力集中的措施 为了减少直径突变处的应力集中，提高轴的疲劳强度，应适当增大轴肩处的圆角半径。 图15-10 减小轴肩应力集中的措施 图15-11 减小过盈配合处应力集中的措施 图15-12 键槽加工 1．计算法 按转矩初步计算轴端直径的强度条件是 15.2.4 最小轴径的确定 10 22.4 45 90 11.2 23.6 47.5 95 12.5 25 50 100 13.2 26.5 53 106 14 28 56 112 15 30 60 118 16 31.5 63 125 17 33.5 67 132 18 35.5 71 140 19 37.5 75 150 20 40 80 160 21.2 42.5 85 170 表15-6 标准直径系列（摘自GB2822—81） 第15章 轴 概 述 15.1 轴的结构设计 15.2 轴的强度校核 15.3 轴的使用与维护 15.4 15.1 概 述 15.1.1 轴的功用与分类 轴主要是用来支承作旋转运动的零件，如齿轮、带轮等，以传递运动和动力。 分类 转 轴 心 轴 传 动 轴 回 转 心 轴 静 止 心 轴 同时承受弯矩M和转矩T 只承受弯矩M 只承受弯矩M 只承受转矩T 应力 弯曲应力为对称循环应力，扭转应力一般为变应力 弯曲应力为对称循环应力 弯曲应力在静载荷下为静应力 扭转应力通常按变应力考虑 表15-1 轴的分类（按所承受载荷） 图15-1 曲轴 轴的常用材料是碳素钢和合金钢。 常用碳素钢为30、35、40、45、50号钢，其中最常用的是45号钢。为了提高轴的机械性能，应进行调质或正火处理。对受力小或不重要的轴，可用Q235、Q275等普通碳素钢。 15.1.2 轴的材料 合金钢比碳素钢具有更高的机械强度和更好的淬火性能，但对应力集中比较敏感，价格也较贵，因此多用于强度和耐磨性要求较高、要求重量和尺寸较小或非常湿、有腐蚀性介质的场合。常用的中碳合金钢有40Cr、35SiMn、40MnB等。低碳合金钢20Cr、20CrMnTi经渗碳淬火后，表面耐磨性和心部韧性都比较好，适于制造耐磨和承受冲击载荷的轴。 图15-2 钢丝软轴 材料牌号及热处理 毛坯直径mm 硬度HBS 强度极限 MPa 屈服极限 MPa 弯曲疲劳极限MPa 应 用 说 明 Q235 440 240 200 用于不重要或载荷不大的轴 35正火 ≤100 149～187 520 270 250 有好的塑性和适当的强度，可做一般的曲轴和转轴 45正火 ≤100 170～217 600 300 275 用于较重要的轴，应用最为广泛 45调质 ≤200 217～255 650 360 300 40Cr调质 25 1000 800 500 用于载荷较大且无很大冲击的重要轴 ≤100 241～286 750 550 350 100～300 241～266 700 550 340 40MnB调质 25 1000 800 485 性能接近于40Cr，用于重要的轴 ≤200 241～286 750 500 335 35CrMo调质 ≤100 207～269 750 550 390 用于重载荷的轴 20Cr渗碳淬火回火 15 表面HRC 56～62 850 550 375 用于要求强度、韧性及耐磨性均较高的轴 ≤60 650 400 280 表15-2 轴的常用材料牌号、机械性能及应用举例 15.2.1 影响轴结构的因素 轴的结构主要与下列因素有关：①载荷的性质、大小、方向及分布情况；②轴上零件的数目和布置情况；③零件在轴上的定位及固定方法；④轴承的类型及尺寸；⑤轴的加工工艺及装配方法等。 15.2 轴的结构设计 1．轴颈、轴头和轴身 轴的典型结构如图15-3所示，轴和轴承配合的部分称为轴颈，其直径应符合轴承内径标准；轴上安装轮毂的部分称为轴头，其直径应与相配零件的轮毂内径一致，并采用标准直径（见表15-6）。 15.2.3 轴的结构设计 图